차에 오일을 넣으면 다음 변경 시까지 수준이 동일하게 유지되기를 기대하지만 항상 그런 것은 아닙니다. 어떤 경우에는 오일 레벨이 예기치 않게 떨어질 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 차가 기름을 잃어버리고 타는 이유를 알고 싶을 것입니다.
이 기사에서는 오일 레벨이 떨어지는 이유와 모든 차량에서 발생하는 정상적인 상황인지에 대해 설명합니다. 또한 차량에서 과도한 오일 소모를 발견했을 때 취할 수 있는 조치에 대해서도 설명합니다.
차가 기름을 많이 태우는 가장 흔한 이유는 마모된 씰이나 개스킷 때문입니다. 또한 막힌 크랭크실 환기로 인해 엔진 내부에 과압이 발생하여 오일이 피스톤 링을 통해 연소실로 흘러들어갈 수도 있습니다.
다음은 과도한 오일 소비가 있는 자동차 엔진의 가장 일반적인 원인에 대한 자세한 목록입니다.
자동차의 크랭크 샤프트 씰이나 밸브 커버 개스킷이 손상되거나 마모되면 오일이 누출될 수 있습니다. 이 결함으로 인해 운전할 때마다 오일이 손실되므로 필요한 위치에 오일을 유지하기 위해 레벨을 채워야 합니다.
마모된 개스킷이나 씰을 발견하면 즉시 교체해야 합니다. 많은 경우에 상당히 저렴할 수 있지만 나중에 비용이 많이 드는 엔진 수리를 피하는 데 도움이 됩니다. 가스켓이 고장 나면 외부 오일 누출이 발생하며, 주차 후 차 밑에 오일 웅덩이가 있는 경우 찾기가 매우 쉽습니다.
크랭크 케이스 환기 또는 PCV 밸브가 막히면 크랭크 케이스 내부에 과압이 발생하여 밀봉을 통해 모터에서 오일을 밀어낼 수 있습니다.
이 문제를 해결하려면 크랭크실 환기 호스와 PCV 밸브를 찾고 공기가 엔진에서 자유롭게 이동할 수 있는지 확인하십시오. 크랭크실 환기구에는 종종 엔진으로 가는 여러 개의 호스가 있으므로 모든 호스를 확인하는 것이 중요합니다.
엔진이 잘 작동하려면 올바른 유형의 오일을 사용하는 것이 중요합니다. 사용할 오일을 선택할 때 제조업체의 권장 사항을 따르십시오.
또한 정기적으로 오일을 교체하고 싶습니다. 오일이 오래되고 더러워지면 더 이상 모터 내부의 금속 부품을 윤활할 수 없습니다. 이 과도한 마찰로 인해 엔진이 더 많은 오일을 소비하게 됩니다.
엔진오일이 어떤 색인지 확인해보세요. 황갈색 또는 노란색을 띠어야 합니다. 검은색이나 짙은 갈색이면 가솔린 엔진이 있는 경우 오일 교환을 수행하는 데 너무 오래 기다린 것입니다. 디젤 엔진 오일은 교환 직후 검은색으로 변합니다. 오일 필터, 드레인 팬, 렌치 및 새 오일만 있으면 20분 만에 교체할 수 있습니다.
피스톤 링이 손상되거나 마모되면 오일이 내부 연소실로 스며들 수 있습니다. 이것은 오일 연소로 이어질 뿐만 아니라 탄소 침전물이 실린더와 피스톤 링에 형성되기 시작할 수도 있습니다.
오일 레벨이 떨어지기 시작합니다. 그러나 이 문제에 대한 유일한 해결책은 피스톤 링을 교체하는 것입니다.
높은 오일 압력으로 인해 유체가 엔진을 통해 과도하게 넘칩니다. 오일이 실린더에 떨어지면 타버릴 수 있습니다.
이 문제를 해결하려면 고압의 원인을 파악해야 합니다. 이 문제는 중앙 컴퓨터의 결함으로 인해 발생할 수 있거나 마지막 서비스 중에 오일을 너무 많이 추가했을 수 있습니다.
엔진 수명의 처음 5년 동안 큰 문제가 발생해서는 안 됩니다. 이 초기에는 기름을 과도하게 소비해서는 안되며 연소에 대해 크게 걱정할 필요가 없습니다.
주행 거리가 늘어나면 씰과 개스킷이 분해되어 성능이 저하되기 시작합니다. 작은 누출이 시작될 수 있으며 엔진은 더 많은 오일을 소모합니다. 또한 구형 엔진은 더 큰 허용 오차를 가질 수 있으므로 최신 모델에는 없는 부분을 통해 오일이 흐를 수 있습니다.
오일 연소는 자동차 소유자 사이에서 일반적으로 논의되는 사항이지만 제조업체는 문제에 대한 정보를 거의 제공하지 않습니다. 이 때문에 한 엔진에서는 정상적인 상태로 간주될 수 있는 것이 다음 엔진에서는 과도한 것으로 간주될 수 있습니다.
예를 들어, BMW는 일부 엔진이 천 마일 내에서 약 1쿼트의 오일을 연소한다고 운전자에게 알립니다. 또한 GM은 차량을 올바르게 유지 관리하고 운전하는 한 2,000마일 내에서 1쿼트 미만의 모든 것을 정상적인 소비라고 말합니다.
엔진이 오일 교환 사이에 1쿼트 이상의 오일을 사용하고 있다면 반드시 살펴보아야 할 사항입니다.
일반적으로 차량을 유지 관리하고 문제의 징후에주의를 기울이면 많은 원인을 예방할 수 있습니다. 또한 차량에 적합한 오일 유형을 사용하고 있는지 확인해야 합니다. 사용 설명서를 확인하여 점도가 올바른지 확인하세요.
누출이 발견되면 가능한 한 빨리 수리하고 싶습니다. 대부분의 경우 개스킷이나 씰을 교체하면 비용이 많이 들지 않고 많은 문제를 줄일 수 있습니다.
엔진이 노후되기 시작하면 엔진 문제가 발생하기 전에 더 새로운 것으로 업그레이드하고 싶을 수 있습니다. 엔진 교체 비용과 업그레이드 비용을 비교하면 이점을 알게 될 것입니다. 차량이 여전히 가치가 있을 때 차량을 판매하는 것이 가장 좋습니다. 특히 그 돈을 새 제품에 대한 계약금으로 사용하려는 경우에는 더욱 그렇습니다.
