모든 자동차 소유자에게 큰 경각심을 불러일으키는 몇 가지 문제가 있으며 기름에 있는 금속 부스러기가 그 중 하나입니다. 정기적인 유지 관리를 수행하는 동안 오일에 금속 부스러기가 있는 것을 발견하면 빠른 조치를 취해야 합니다.
우리는 오일 오염의 원인을 살펴보고 발생할 수 있는 문제를 보여줍니다. 또한 차량이 의도한 대로 작동하는지 확인하기 위해 다음 단계를 검토합니다.
모터 오일에 구리 금속 부스러기가 생기는 가장 일반적인 이유는 로드 베어링이나 메인 베어링이 불량하기 때문입니다. 알루미늄이나 금속인 경우 피스톤, 오일 펌프 결함 또는 마모된 캠축에서 발생할 수 있습니다.
모터 오일은 적절한 엔진 윤활과 부품이 정상적으로 작동하도록 하는 데 필요합니다. 이 윤활이 없으면 금속 부품이 함께 연마되어 모터 수명이 단축됩니다.
때로는 피스톤의 속도와 윤활 부족으로 인해 금속 파편이 내부 구성 요소에서 떨어질 수 있습니다. 몇 가지 경우에는 금속 입자가 필터에 걸리고 튠업 중에 제거되기 때문에 큰 문제가 되지 않습니다. 그러나 오일에 금속 부스러기가 많이 보인다면 내부의 금속 성분이 떨어져 나가는 것을 나타냅니다.
오일에서 볼 수 있는 부스러기가 철이라면 엔진 내부의 회전 부품 중 하나에 문제가 있는 것입니다. 캠샤프트와 크랭크샤프트는 모두 철로 구성되어 있습니다.
또한 다양한 밸브 트레인 부품을 철로 만들 수 있습니다. 어느 쪽이든, 당신은 지연되어서는 안되는 심각한 수리에 직면해 있습니다.
청동, 구리, 황동은 모두 다른 것들과 확연히 다른 독특한 외관을 가지고 있습니다. 기름에 이 색이 있는 부스러기가 보이면 낡은 버스를 다루고 있는 것일 수 있습니다.
문제는 엔진 내부의 베어링 결함으로 인해 발생할 수도 있습니다. 이 부품은 작지만 고장이 나면 엔진에 큰 문제가 됩니다.
이 은빛 회색 면도는 알루미늄과 비슷하게 보일 수 있습니다. 그러나 크롬과 몰리브덴은 피스톤을 만드는 재료입니다.
이러한 부스러기를 보면 피스톤이 마모되었음을 거의 장담할 수 있습니다. 피스톤 링 파손이 발생할 수도 있습니다.
이러한 부스러기는 엔진 표면의 마모로 인해 발생하는 경향이 있습니다. 알루미늄 부스러기를 유발할 수 있는 몇 가지 마모된 부품이 있습니다.
오버헤드 캠샤프트 베어링을 다룰 가능성이 있습니다. 그렇지 않으면 알루미늄 캡 때문일 수 있습니다.
차량이 공회전 상태일 때는 모든 것이 원활해야 합니다. 그러나 공회전 중 진동이나 흔들림은 오일에 금속 부스러기가 있음을 나타낼 수 있습니다.
엔진 구성 요소에 대한 윤활이 충분하지 않으면 금속 조각이 서로 마찰되기 시작합니다. 시간이 지남에 따라 금속 덩어리가 떨어져 오일에 남습니다. 거친 공회전은 단순히 엔진이 제대로 작동하지 않는 증상입니다.
엔진에 적절한 양의 윤활이 이루어지지 않으면 이상한 소리를 들을 수 있습니다. 엔진에서 오일이 자유롭게 움직이지 않기 때문에 약간의 틱틱 소리가 들릴 수 있습니다.
어떤 경우에는 이러한 소리가 항상 존재합니다. 다른 경우에는 차량을 처음 시동할 때만 똑딱거리는 소리가 들릴 것입니다.
엔진 노크는 모터 고장의 일반적인 징후입니다. 정기적인 오일 및 필터 교환을 소홀히 하면 발생할 수 있습니다.
오일에 오염이 쌓이는 시간이 길수록 내부 구성 요소에 더 많은 스트레스가 가해집니다. 엔진 노크는 항상 심각하게 받아들여지고 모터가 고장나기 전에 살펴보아야 합니다.
성능 감소는 항상 엔진에 문제가 있음을 나타냅니다. 가속페달을 밟아도 반응이 없으면 주의해야 합니다.
엔진 출력이 감소하면 모터가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 오염된 오일로 인해 추가적인 스트레스를 받을 수 있습니다.
또한 체크 엔진 라이트가 켜지거나 오일 압력 경고 표시기가 나타날 수도 있습니다. 일부 차량의 경우 대시보드에 곧 서비스 엔진이 표시되거나 오일 교환 알림이 켜집니다.
또한 차량이 감소된 전력을 처리할 수 있다는 몇 가지 경고가 있습니다. 표시기가 보이면 즉시 차량을 살펴봐야 한다는 신호입니다.
모터 오일에 금속 부스러기가 거의 없으면 시간이 지남에 따라 마모되는 문제가 있는 경우가 많습니다. 그러나 그 중 많은 수가 있으며 짧은 오일 교환 후에 발생합니다. 엔진에 문제가 있을 수 있습니다.
엔진 문제를 해결하는 것이 저렴하고 쉬울 것이라고 기대하지만 일반적으로 그렇지 않습니다. 그러나 어떤 것이든 방치하면 할수록 더 비싸질 수 있습니다. 빠른 오일 교환을 수행하는 것과 같은 간단한 수리가 신속하게 완전한 엔진 교체로 바뀔 수 있습니다.
전체 검사를 위해 자동차를 정비사에게 가져가십시오. 그들은 어떤 종류의 손상이 발생했으며 수리 가능한지 말할 수 있습니다. 어떤 경우에는 부품을 교체할 수 있지만 다른 경우에는 엔진을 재구축하는 것이 더 나은 솔루션일 수 있습니다.
엔진을 재구축하는 것은 비용이 많이 들 수 있습니다. 운전하는 차량의 종류에 따라 $2,000 이상을 지불할 것입니다. 그러나 엔진을 재구성하면 모터와 함께 수많은 새 부품이 제공됩니다. 재구축을 수행하려면 다음이 수행됩니다.
당신이 작고 컴팩트한 차를 몰고 있다면, 엔진 재조립은 오래 걸리지 않을 것입니다. 하지만 대형 V8 엔진을 탑재한 픽업이나 SUV라면 시간이 좀 걸릴 것이다. 그러나 적절한 엔진 유지 관리와 정기적인 오일 교환으로 모터의 금속 부스러기에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
