모든 자동차 엔진에는 오일이 필요하지만 모든 오일이 필요한 것은 아닙니다. 최신 엔진은 엄격한 표준에 따라 설계 및 제작되었으며 긴 수명을 보장하기 위해 매우 특정한 산업 및 자동차 제조업체 사양을 충족하는 오일이 필요합니다. 올바른 유형의 오일을 사용하지 않고 사용을 문서화하지 않으면 신차 보증이 무효화될 수 있습니다.
대부분의 최신 차량 모델에는 마찰을 최소화하고 연료 소비를 최대화하는 합성 또는 완전 합성, 저점도, 자원 절약형 다등급 오일이 필요합니다. 그러나 올바른 오일을 선택하는 것이 항상 쉬운 것은 아닙니다.
차량 제조업체 및 모델에 적합한 오일은 올바른 SAE 점도 등급이어야 하고 API, ILSAC 및/또는 ACEA에서 설정한 성능 표준을 충족하고 자동차 제조업체 또는 엔진 제조업체에서 설정한 모든 특수 사양을 충족해야 합니다. 이러한 요구 사항은 차량 소유자 매뉴얼에 나열되어 있으며 자동차 수리점에서도 차량의 권장 오일 사양에 대한 정보를 제공할 수 있습니다.
오일 교환 주기는 차량의 연식, 오일 종류, 운전 조건에 따라 다릅니다. 예전에는 3,000마일마다 오일을 교체하는 것이 일반적이었지만 최신 윤활유를 사용하면 오늘날 대부분의 엔진에서 5,000~7,500마일의 오일 교체 간격을 권장합니다.
또한 자동차 엔진에 완전 합성 엔진 오일이 필요한 경우 서비스 간 최대 15,000마일을 사용할 수 있습니다! 엔진오일의 상태는 색상으로 알 수 없으니, 오일교환은 공장정비일정에 따라 진행해주세요.
역사적으로 모터 오일은 엔진 부품 윤활, 마찰 감소, 세척, 냉각 및 엔진 보호에 사용되는 기유와 첨가제의 혼합물에 불과했습니다.
그러나 현대의 합성 모터 오일은 다양한 작업을 수행하도록 설계된 기유와 첨가제 성분의 복잡한 혼합물입니다.
다시 말해, 현대의 합성 엔진 오일은 단순히 윤활하는 것 이상의 역할을 합니다. 엔진 마모 방지 및 엔진 성능 향상은 물론 모든 움직이는 부품의 완전한 보호를 담당합니다.
엔진 오일은 기유와 첨가제의 두 가지 기본 구성 요소로 구성됩니다. 기유는 전체의 70-90%를 구성하고 천연 가스 또는 원유에서 생성되며 첨가제는 나머지 10-30%를 완성하며 다양한 것이 될 수 있습니다.
이러한 첨가제에는 다음이 포함됩니다.
엔진이 작동할 때마다 연소 부산물이 엔진 오일을 오염시킵니다. 오염 물질이 오일에 쌓이면 엔진에 침전되어 슬러지와 침전물을 생성할 수 있습니다. 품질이 낮은 엔진 오일을 사용하고, 오일 교환을 소홀히 하고, 유지 관리 문제도 엔진에 슬러지가 형성될 수 있습니다.
엔진 부품과 오일 통로가 더러우면 차량 성능, 효율성 및 품질이 저하될 수 있습니다. 퇴적물은 또한 단열 담요처럼 엔진 내부의 열을 가둡니다.
차량을 평평한 곳에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 엔진을 끕니다. 필요한 경우 차량을 경사로로 운전하거나 잭으로 들어올리고 잭 스탠드를 사용하여 차량의 전면을 들어 올리십시오.
주의: 잭으로만 지지되는 차량 아래로 절대 올라가지 마십시오! 또한 바퀴가 바닥에서 굴러가지 않도록 바퀴 고정 장치를 사용하는 것이 좋습니다.
이 지침은 일반적인 지침입니다. 차량의 오일 및 필터 교체에 대한 특정 지침은 소유자 또는 서비스 설명서를 참조하십시오. 차량을 들어 올리거나 들어올릴 때는 각별한 주의를 기울이십시오.
오일이 종종 엔진 상태의 좋은 지표라는 것을 알고 계셨습니까? 그렇다면 얼마나 자주 차량의 오일 레벨을 확인해야 할까요? 오일 레벨 센서 이전에는 많은 운전자들이 딥스틱을 사용하여 적어도 일주일에 한 번 오일 레벨을 확인했습니다.
요즘에는 필요하지 않을 수 있습니다. 그렇긴 하지만, 모터 오일은 다른 엔진 구성 요소만큼 중요하다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 적어도 2주에 한 번 또는 장거리 여행 전에 오일 레벨을 확인해야 하며, 오래된 자동차는 그 이상일 수도 있습니다.
새 차나 고도로 엔지니어링된 유럽 모델을 운전하고 있더라도 연료 품질, 극한의 온도 또는 가파르게 운전하는 것과 같은 환경적 요인으로 인해 엔진에 사용되는 오일의 양이 증가할 수 있습니다.
제조사에서 권장하는 주기로 엔진 오일을 교환하는 것은 필수입니다.
먼저 차량이 평평한 바닥에 있는지 확인하십시오. 또한 차가 차가울 때 차량의 오일 레벨을 확인하는 것이 가장 좋습니다.
대부분의 자동차에서 계량봉 손잡이는 예를 들어 노란색이나 녹색과 같이 밝은 색으로 표시되지만 확실하지 않은 경우 차량 제조업체의 설명서를 확인하십시오. 이제 깨끗한 천을 사용하여 차량의 오일 계량봉을 완전히 제거하여 오일을 닦아냅니다.
계량봉에 최대 및 최소 표시가 있음을 알 수 있습니다. 오일이 이 두 표시 사이에 있으면 차를 운전해도 되지만 최소 표시보다 낮으면 오일을 다시 채울 때까지 차를 운전해서는 안 됩니다.
딥스틱의 오일을 깨끗이 닦은 후 튜브에 다시 끼우고 끝까지 밀어 넣습니다. 그런 다음 다시 제거하고 오일 레벨을 점검하십시오. 오일이 부족하면 채우십시오.
차량 제조업체는 사용 설명서에 마일리지 기반(예:5,000마일) 및 시간 기반(예:6개월) 오일 교환 일정을 나열할 수 있습니다. 그것은 종종 어느 간격이든 먼저 도래하는 시점에 오일을 교환할 것을 권장합니다. 코로나 이전에는 대부분의 사람들이 시간 기반보다 훨씬 이전에 마일리지 기반 간격으로 도착했기 때문에 이 수치에 의존했습니다.
그러나 엔진 오일도 시간이 지남에 따라 열화되기 때문에 시간에 따른 주기에 도달하면 오일을 교체하는 것만큼이나 중요합니다. 일반적인 권장 사항은 3,000~5,000마일마다 또는 3~6개월마다 오일을 교체하는 것이며 최소 1년에 2번입니다.
최신 차량은 일반적으로 구형 차량만큼 자주 오일 교환을 필요로 하지 않으며 합성유를 사용하는 차량은 기존 오일을 사용하는 차량보다 교체 없이 더 오래 갈 수 있습니다. 어떤 경우든 적어도 한 달에 한 번 오일이 부족하거나 눈에 띄게 더러워지지 않았는지 확인해야 합니다.
