당신은 점화에서 자동차 키를 제거 할 수없는 공황 상황에 있습니까? 그것이 당신이 여기 있는 이유일 것입니다.
항상 문제가 될 수 있고 수리 비용이 예상보다 훨씬 많이 들 수 있는 점화 장치의 키가 파손될 염려가 있기 때문에 이러한 상황에서는 두려울 수 있습니다.
당황하여 도움을 요청하기 전에 열쇠를 내부에 보관하고 열쇠를 꺼내거나 돌리지 못하게 하는 요인이 아닌지 확인할 수 있는 몇 가지 사항이 있습니다.
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키가 점화 장치에 꽂혀 있을 때 흔히 발생하는 문제는 자동차 배터리가 방전되었거나 전압이 낮다는 것입니다. 자동차 배터리 충전기로 잠시 동안 자동차 배터리를 충전하여 저전압 문제인지 확인하십시오. 전압이 낮으면 점화 잠금 장치가 키를 해제하지 못할 수 있습니다. 급하고 편안하다면 다른 차에서 점프 케이블을 가져갈 수도 있습니다.
자동 자동차가 있는 경우 시동 장치에서 키를 빼기 위해 시프터를 주차 위치에 놓아야 할 가능성이 큽니다. 이것은 또한 시프터의 결함 있는 시프터 스위치로 인해 발생할 수도 있습니다. 여기서 시프터가 실제와 다른 위치에 있다고 자동차에서 생각합니다. 브레이크 페달을 밟고 있는 동안 주차와 중립 위치 사이에서 앞뒤로 움직여 보십시오. 이그니션 스위치를 한 단계 더 뒤로 돌리고 키를 빼려고 합니다.
많은 자동차에는 핸들 잠금 장치가 있습니다. 이 기능은 키를 빼기 위해 시동 스위치를 한 단계 더 뒤로 돌리는 것을 방지할 수 있습니다. 키를 다시 시동으로 돌리고 핸들을 움직인 다음 키를 다시 빼십시오. 키를 빼려고 하는 동안 핸들을 앞뒤로 흔들 수도 있습니다.
가까운 곳에 스프레이 윤활유가 있는 경우 잠금 장치를 윤활해 볼 수 있습니다. 종종 키나 점화 잠금 장치가 마모된 경우 점화 잠금 장치 내부에 오일을 뿌리기에 충분할 수 있습니다. 열쇠가 길을 막고 있기 때문에 꽤 까다로울 수 있지만 파이프가 있는 스프레이 병을 사용하면 가능합니다.
이그니션에서 끼어 있는 키를 제거하는 가장 좋은 방법은 왼손의 집게 손가락으로 키 실린더를 누르고 다른 손으로 자동차 키를 흔드는 것입니다. 브레이크 페달을 밟고 있는 동안 키를 시동 위치로 앞 뒤로 수백 번 흔들십시오. 운이 좋으면 갑자기 튀어나올 수도 있습니다.
집에 OBD2 스캐너가 있는 경우 모든 다른 제어 장치의 문제 코드를 읽고 이 문제를 일으킬 수 있는 시프터 또는 퓨즈와 관련된 문제를 확인할 수 있습니다. 이모빌라이저와 점화 스위치의 문제 코드를 읽으려면 더 고급 진단 스캐너가 필요한 경우가 많습니다.
많은 미국 및 일본 자동차에는 점화 장치 내부에 추가 잠금 스위치가 있습니다. 이 스위치는 키와 함께 키를 눌러 키를 더 회전시켜 키를 제거해야 합니다. 자동차 매뉴얼을 확인하여 올바른 방법으로 하고 있는지 확인하십시오.
일부 차량에서는 키를 돌리면서 눌러야 빼기도 합니다.
위의 모든 것을 시도했다면 지역 정비소에 전화하여 살펴보는 것 외에는 선택의 여지가 많지 않습니다. 많은 경우 시동 잠금 장치가 고장나서 교체해야 합니다. 경우에 따라 이모빌라이저가 점화 스위치와 통합되어 교체 후 이를 다시 프로그래밍해야 합니다.
