에어 브레이크 조정을 수행하는 데 몇 분 이상 걸리지 않습니다. 브레이크 오작동의 징후를 추적하십시오. 그러나 에어 브레이크 테스트를 수행하기 전에 , 수행할 작업을 정확히 알고 있는지 확인합니다. 혼란이 있으면 CDL 매뉴얼을 살펴보십시오. 에어 브레이크는 디스크 브레이크와 완전히 다릅니다. 또한 수동 느슨함 조정 장치는 에어 브레이크의 위치를 조정합니다.
조정 과정에서 차량이 제 위치에서 이탈할 수 있습니다. 따라서 타이어를 질식시키는 것은 필수입니다. 또한 푸시 로드 사이의 거리를 동일하게 유지하여 휠의 정지 패턴을 그대로 유지하십시오. 또한 에어 브레이크 시스템은 비상 브레이크가 낮아진 상태에서 최대 압력에 있어야 합니다. 마지막으로 에어 밸브를 사용하여 브레이크를 해제합니다.
분필을 가지고 공기 챔버가 배출되는 영역을 표시하십시오. 이제 도구를 사용하여 브레이크 챔버에서 빼냅니다. 브레이크 챔버까지 분필 라인을 측정하십시오. 그렇게 하면 차를 멈추고 압축하는 데 얼마나 많은 압력이 필요한지 정확히 알 수 있습니다. 3/4인치를 초과하는 측정은 에어 브레이크 조정이 필요한 시점임을 의미합니다. .
이 단계에서 앞서 확인했던 푸시로드 부근의 수동 슬랙 어저스터의 위치를 알아낸다. 제대로 조정하려면 S-캠을 사용하여 올바른 위치에서 회전하는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 결국 풀릴 수 있습니다. 잘못하고 있는지 즉시 알 수 있습니다. 푸시 로드가 공기실에서 당겨져서는 안 됩니다. 방향을 성공적으로 찾으면 에어 브레이크 조정이 완료되지 않을 때까지 조입니다.
이 때 조절 볼트를 이전 ¼에서 ½로 반대로 하여 드럼과 라이닝 사이의 안전한 거리를 유지하십시오. 수동조절볼트가 양방향으로 움직일 수 있고 조이고 풀어야 하는지 알 수 없는 경우 느슨한 조절기를 교체해야 합니다.
자동 슬랙 조정 장치가 있는 경우 수동 조정은 불가능합니다. 그러나 조정 품질을 검토하여 브레이크 문제가 나타나기 전에 찾아냅니다. 자동 조절기를 사용할 때 공기압 수준은 90PSI 이상이어야 합니다. 또한, 브레이크 제어 및 공급 밸브가 열려 있는 상태에서 주차 브레이크를 끈 상태로 유지하십시오.
이제 브레이크를 완전히 밟았다가 놓습니다. 이 동일한 절차를 6회 정도 수행합니다. 이 테스트는 조정자가 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다. 단계를 수행한 후에도 푸시 로드의 스트로크가 과도하게 느껴질 수 있습니다. 그런 경우에는 가까운 수리점에 차를 가져가십시오.
