시보레 차량을 소유하고 있으며 시동, 시보레 콜로라도 또는 자동차 모델에 자동차 키가 꽂혀 있는 것을 찾아 직접 만드시겠습니까? 그것이 당신이 이 기사를 읽고 있는 이유인 것 같습니다.
그러한 상황에 처한 자신을 발견하는 것은 매우 두려운 일입니다. 당황하지 마십시오. 그러면 점화 장치의 키가 파손되어 값비싼 수리 비용이 발생할 수 있습니다.
이 기사에서는 자동차 키가 점화 장치에 걸리는 원인과 제거 방법에 대한 충분한 정보를 제공했습니다. 간결하고 요점으로 바로 갑시다!
일부 문제는 점화 장치에 자동차 키가 끼어 있는 것만큼 혼란스럽습니다. '차 키를 뽑을 수 없는데 왜 시동이 걸리지 않는 걸까'라고 물을 것입니다.
일반적인 원인은 항상 가장 쉽게 고칠 수 있습니다. 일반적인 원인에는 잠긴 핸들, 주차 위치에 없는 자동차, 또는 꺼져 있는 동안 키가 여전히 ON 위치에 있다고 생각하는 자동차 컴퓨터가 있습니다. 다른 이유는 키의 파편, 결함 있는 잠금 실린더, 마모된 키, 방전된 배터리 또는 잘못된 키가 점화 장치에 끼인 경우입니다.
주차 위치에 있지 않은 차량: 차량은 여러 가지 안전 기능을 갖도록 설계되었습니다. 예를 들어 자동 변속기에서 차량이 주차 위치에 있지 않으면 자동차 키가 나오지 않습니다. 유사하게, 수동 변속기는 키를 뽑기 전에 기어 레버를 중립으로 변속하는 것을 포함합니다. 차량, 수동 또는 자동 변속기를 소유하고 계신다면 지금쯤 아실 것입니다.
구형 차량의 경우 플라스틱 또는 고무 시프터 트랙이 튀어 올라올 가능성이 있습니다. 측벽에 먼지나 부스러기가 있어 시프터가 주차 위치에 도달하는 데 방해가 될 수 있습니다.
자동차가 액세서리 모드에 있음: 일반 키를 사용하는 대부분의 차량에는 자동차에도 액세서리 위치가 있습니다. 액세서리 모드는 오프 모드 후 한 번의 클릭입니다. 이를 통해 운전자는 자동차 엔진을 시동하지 않고도 일부 자동차 기능을 사용할 수 있습니다. 이러한 기능에는 전원 잠금 창과 라디오가 포함됩니다.
아마도 당신은 바쁘기 때문에 액세서리 모드에서 키를 놔둔 것을 눈치 채지 못했을 것입니다. 다음에 키를 뽑을 수 없을 때 차를 켰다가 꺼짐 위치로 완전히 끄십시오.
잠긴 핸들: 여기에 자동차 열쇠가 점화 장치에 꽂혀 있지만 꺼지거나 시동되지 않는 자동차의 또 다른 안전 기능이 있습니다. 바로 휠 잠금 장치입니다. 이 기능은 특히 차를 끌 때 스티어링 휠에 약간의 힘을 가하면 자동으로 활성화됩니다.
자동차에는 시동 키가 없을 때 핸들이 움직이지 않도록 바퀴 잠금 장치가 장착되어 있습니다. 불행히도 키가 아직 점화 상태에 있는 동안 때때로 작동합니다.
불량 점화 실린더: 자동차의 대부분의 전기 및 기계 구성 요소와 마찬가지로 점화 잠금 실린더는 시간이 지남에 따라 고장납니다. 하지만 자동차 키를 꽂았을 때 실패하면 어떻게 될까요? 점화 ON 위치 또는 점화 실린더가 고장나기 전의 키 위치에 키가 꽂혀 있습니다.
점화 실린더가 오래 지속되도록 하는 방법 중 하나는 키 홀더에 있는 항목의 수를 줄이는 것입니다. 키링의 많은 것들이 앞뒤로 흔들리게 하여 노화와 조기 마모의 가능성을 높입니다. 노후화 및 조기 마모로 인해 키가 점화 장치에 끼어 자동차가 시동되지 않거나 꺼지지 않을 수도 있습니다.
열쇠의 파편: 자동차 키는 어떤 형태의 결함에도 민감합니다. 자동차 키의 파편이나 먼지로 인해 시동이 켜지거나 꺼지지 않을 수 있습니다.
우리 중 대부분은 여러 경우에 자동차 열쇠를 주머니칼로 사용합니다. 물건을 파내려면, 상자나 우편물을 열거나, 물건을 긁거나, 몇 가지만 예를 들어 보십시오. 이러한 활동은 자동차 키에 파편을 남길 수 있습니다.
배터리 방전: 자동차 점화 시스템은 전압으로 작동합니다. 자동차 배터리가 방전되면 키를 받지 못할 수 있습니다. 배터리 방전으로 인해 키가 점화 장치에 끼어 있다는 좋은 표시는 차량에 시동을 걸려고 할 때 반복적으로 딸깍거리는 소리가 나는 것입니다.
배터리가 방전되면 시동 키를 제거할 수 없지만 거의 발생하지 않습니다. 일반적으로 점화 장치를 돌릴 때 반복적으로 딸깍거리는 소리가 나면 배터리가 방전되었거나 배터리 단자가 부식되었음을 나타냅니다. 시동 모터 결함으로 인해 발생할 수도 있습니다.
낡은 점화 키: 마지막 이유는 키가 손상되었거나 닳았기 때문일 수 있습니다. 위에서 언급했듯이 우리 중 많은 사람들이 자동차 시동을 거는 것과 관련이 없는 몇 가지 일에 자동차 키를 사용합니다. 이는 키의 마모를 가속화합니다. 자동차 키는 도어를 잠그고 열고 차량을 시동할 수 있도록 특별히 설계되었습니다. 자동차 키를 다른 용도로 사용하지 마세요.
자동차 키가 점화 장치에 끼는 데는 여러 가지 이유가 있으므로 점화 장치에서 키를 빼는 방법에 대한 일련의 지침도 있습니다. 아래에서 가이드를 살펴보겠습니다.
자동차 배터리 충전: 배터리가 방전되면 자동차 키가 점화 장치에 걸릴 수 있으므로 배터리를 재충전하면 키가 해제됩니다.
저전압 배터리가 의심되거나 키를 돌릴 때 반복적으로 딸깍하는 소리가 들리면 배터리를 충전하여 저전압 문제인지 확인하십시오. 다른 배터리나 다른 차량으로 자동차를 점프 시동할 수 있습니다.
기어 레버를 주차로 이동: 시동 장치에 키가 끼었을 때 발생하는 일반적인 문제는 기어 레버를 주차 위치로 적절하게 이동하지 않고 자동차 키를 빼는 것입니다.
이 경우 브레이크 페달을 밟고 시동 키를 뒤로 전환한 다음 키를 당겨서 쉬프터를 주차와 중립 위치 사이에서 흔들어서 변속 장치가 주차 상태에 있는지 확인하십시오.
핸들 잠금 해제: 위에서 언급한 것처럼 휠 잠금은 키를 뺄 때 스티어링 휠이 움직이지 않도록 하는 안전 기능입니다. 시동키를 꽂은 상태에서 핸들이 잠기면 시동키를 천천히 당기면서 핸들을 앞뒤로 흔들어 보세요.
점화 실린더에 윤활유 스프레이: 파편으로 인해 키가 끼어 있는 경우 스프레이 윤활유로 잠금 장치에 기름을 바르십시오. 열쇠가 자물쇠를 막고 있기 때문에 어려울 수 있습니다. 이를 위해서는 스프레이 윤활제 빨대가 필요합니다. 이러한 윤활제의 좋은 예는 WD-40입니다.
점화를 흔들기: 많은 사람들을 구한 검증된 방법은 오른손으로 핸들을 흔들면서 왼손으로 키를 잠금 실린더에 밀어 넣는 것입니다.
브레이크 페달을 밟은 상태에서 키와 핸들을 앞뒤로 흔듭니다. 키를 빼낼 수 있습니다.
오류 코드 읽기: 위의 모든 단계가 중단되었습니까? 퓨즈 또는 시프터 문제가 있는지 확인하려면 OBD2 스캐너를 사용하여 관련 장치에서 모든 문제 코드를 추출하십시오. 고급 스캐너가 있다면 점화 스위치와 이모빌라이저에서 문제 코드를 읽을 수 있습니다.
안전 키 확인: 많은 일본과 미국 자동차에는 키를 삽입하고 버튼을 눌러 키를 자유롭게 돌리고 빼야 하는 이그니션 엑스트라 락 스위치가 장착되어 있습니다. 누락된 항목이 없는지 소유자의 소책자를 참조하십시오.
정비사에게 문의: 위의 단계를 시도했지만 아무 것도 작동하지 않으면 정비사에게 문의할 때입니다. 남은 선택지가 많지 않습니다. 정비사에게 전문적인 모습을 보이도록 하십시오. 교체가 필요한 점화 잠금 장치가 고장났거나 이모빌라이저가 점화 스위치와 통합되어 장치를 교체한 후 다시 프로그래밍해야 할 수 있습니다.
고장난 일반 키를 점화 장치에서 빼내는 데는 작업의 난이도에 따라 100~150달러가 소요됩니다. 경우에 따라 약간 더 많거나 적을 수 있습니다.
그러나 해당 키가 응답기 키인 경우 차량 보안 시스템에서 신호를 보내고 받는 더 복잡한 키이기 때문에 비용이 더 많이 듭니다.
그들은 잘못된 것을 감지할 때마다 차량의 도난 방지 센서에 신호를 보내는 마이크로칩으로 설계되었습니다. 물론 이러한 유형의 키를 사용하려면 더 복잡한 작업과 비용이 필요합니다. 깨진 응답기 키를 제거하는 데 $250의 비용이 듭니다.
자동차의 대부분의 전기 및 기계 부품과 마찬가지로, 점화 잠금 실린더(이그니션 잠금 어셈블리라고도 함)가 고장 나면 운전자에게 문제가 있음을 알리는 신호가 표시됩니다. 증상은 다음과 같습니다.
점화 잠금 실린더를 테스트하는 것은 ABC만큼 간단합니다. 위의 징후가 보이면 아직 결론을 내리지 말고 점화 잠금 실린더 테스트를 수행하여 작동 상태를 확인하십시오.
핸들 아래에 있는 퓨즈 박스를 찾아 열고 시동 신호 퓨즈를 뽑습니다.
퓨즈의 금속 스트립을 검사하고 타거나 손상되지 않았는지 확인합니다. 타면 같은 앰프의 적절한 퓨즈로 교체하십시오.
전압계를 가져 와서 다이얼을 볼트로 설정하십시오. 양극 배터리 단자의 빨간색 프로브와 검은색 프로브를 자동차 섀시 또는 프레임에 연결합니다. 미터 판독값은 약 12.6볼트여야 합니다. 12볼트 미만이면 배터리를 충전하거나 교체하세요.
키를 점화 장치에 삽입하고 엔진을 크랭크하십시오. 크랭크가 작동하면 점화 잠금 실린더가 작동하는 것입니다. 시동이 걸리지 않는데 키를 시동위치로 돌렸을 때 딸깍 소리가 나면 이그니션 락 스위치도 정상입니다. 그러나 크랭크가 발생하지 않고 딸깍 소리가 나지 않는다면; 교체가 필요한 고장난 점화 스위치가 있습니다.
가지고 있는 키 유형에 관계없이 일반 또는 응답기 키, 점화 잠금 실린더 내부에서 고장 나면 양파를 아는 훌륭한 자물쇠 제조공이 꺼낼 것입니다.
교체를 수행하는 개인이나 정비사가 양파를 알고 있고 필요한 모든 교체 부품을 사용할 수 있다는 것을 알고 있다면 새 점화 잠금 스위치를 설치하는 데 30~45분 밖에 걸리지 않습니다.
키가 점화에 걸리는 이유와 제거 방법을 보았으니 이런 상황에 처했을 때마다 당황할 필요가 없습니다.
자동차 키가 점화 장치에 끼어 있다고 가정하고 위의 단계를 시도하여 제거하십시오. 단계는 ABC만큼 간단합니다.
모든 단계가 중단된 것으로 판명되면 정비사에게 연락하는 것을 잊지 마십시오. 열쇠가 파손된 경우 이그니션 락 실린더에 더 이상의 손상을 주지 않으면서 전문적인 자물쇠 제조공을 통해 열쇠를 빼내는 것이 좋습니다.
