어느 시점에서 자동차 타이어에 작은 못이나 나사가 끼일 가능성이 있습니다. 물론 이러한 상황은 머피의 법칙 때문에 새 타이어를 장착한 직후에 발생하는 경향이 있습니다. 하지만 타이어에 못이 박힌 채로 운전하는 것이 안전합니까?
타이어에 못이 박힌 상태에서 운전할 수 있는 경우와 대처 방법을 살펴봅니다. 또한 수리 또는 교체가 최선의 선택인지 결정하는 데 도움을 드립니다.
예, 작은 못이 타이어에 공기를 머금고 있으면 타이어에 못을 박고 운전하는 것이 안전합니다. 운전자는 자신도 모르는 사이에 항상 못을 밟습니다. 큰 못이고 타이어가 공기를 빨리 잃는다면 타이어 가게로 견인하는 것이 좋습니다.
때로는 못이 작아서 타이어에 구멍이 뚫리지도 않은 경우가 있습니다. 그런 경우에는 제거할 수 있지만 타이어 트레드에 닿지 않도록 하십시오. 타이어에 펑크가 난 경우 타이어 전문점에 가져가서 최대한 빨리 수리해야 합니다.
그 외에 타이어가 펑크나거나 펑크가 난 경우에는 주행할 이유가 전혀 없습니다. 대신, 지역 수리점에 가기 위해 스페어 타이어를 장착하고 싶을 것입니다.
타이어가 펑크로 인해 압력이 감소하는 경우 안전을 유지하기 위해 빠른 조치를 취해야 합니다. 비상등을 켜고 안전한 위치에 정차하십시오. 타이어를 육안으로 검사하여 주행하기에 안전한지 확인하십시오.
타이어가 펑크나면 스페어 타이어로 교체하고 가까운 수리점에 가는 것이 좋다. 예비 타이어가 없거나 타이어 교체 방법을 전혀 배우지 못한 경우에는 긴급출동 서비스에 연락하여 현지 시설까지 견인해 보시기 바랍니다.
타이어에 공기가 빠지지 않는다면 가장 가까운 타이어 매장으로 운전하는 것이 안전할 수 있습니다. 그러나 조심하고 시간을 들여야 합니다.
어떤 사람들은 DIY 타이어 실런트, 플러그, 패치, 팽창기로 맹세하지만 이것이 문제를 영구적으로 해결하기 위한 것은 아닙니다. 신뢰할 수 없는 빠른 수정 중 하나를 사용하기로 선택한 경우 수리점에 가야만 합니다. 그러나 이러한 수정 사항은 장기적인 손상을 유발할 수 있기 때문에 타이어 가게에서 청구서를 증가시킬 수 있습니다.
타이어를 수리하는 것이 좋은 선택이 될 수 있는 경우가 있습니다. 반면에 타이어가 심하게 손상되면 교체하고 싶습니다. 둘 중 하나가 최선의 선택인 몇 가지 이유를 살펴보겠습니다.
펑크 부위가 트레드에 있는 경우 수리할 수 있습니다. 트레드는 패치가 간단하며 타이어의 안전을 손상시키지 않아야 합니다.
그러나 패치가 제대로 작동하려면 구멍의 두께가 1/4인치 이하여야 합니다. 또한 수리가 효과적이려면 여러 구멍이 최소 16인치 떨어져 있어야 합니다.
수리가 아닌 교체를 선택해야 하는 타당한 이유가 있습니다. 예를 들어 타이어 측벽에 펑크가 난 경우 이 타이어를 수리하면 도로에서의 안전이 위협받게 됩니다.
또한 1/4인치보다 큰 구멍은 수리하기에는 너무 큽니다. 여러 개의 구멍을 함께 처리하는 경우 타이어도 교체하고 싶을 것입니다.
타이어 공기압을 확인하지 않고 자동차에 펑크가 났는지 알 수 있습니까? 타이어 펑크의 4가지 징후는 다음과 같습니다.
타이어에 펑크가 났다는 가장 확실한 신호는 공기가 빠져나가는 것입니다. 육안 검사로 펑크난 타이어를 볼 수 있습니다. 타이어에 공기를 주입하려고 하다가 다시 펑크가 나면 타이어에 무언가가 있을 가능성이 높습니다.
또한 최신 차량에는 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)이 함께 제공됩니다. 이 고급 진단 시스템은 타이어 중 하나의 공기압이 부족할 때 알려줍니다. 대시보드에 저압 경고가 표시되어야 합니다.
타이어 펑크가 나면 직선 주행에 어려움을 느낄 수 있습니다. 스티어링이 평평한 쪽으로 당기는 것처럼 느껴질 수 있습니다.
스티어링을 잘 조절하면 타이어가 공기를 모두 잃기 전에 문제를 발견할 수 있습니다. 이 고급 경고는 타이어 펑크로 인한 더 이상의 손상을 방지하는 데 도움이 됩니다.
타이어에 펑크가 나면 차량의 속도를 높이는 데 문제가 발생합니다. 처음에는 작동하기 위해 더 많은 스로틀이 필요한 것처럼 느껴질 수 있습니다.
그러나 혼자 두면 전혀 가속하지 못할 수도 있습니다. 이것은 일반적으로 차가 타이어 대신 림에서 주행하기 시작할 때 발생합니다.
공기가 부족하거나 펑크난 타이어가 휘어지고 과열되기 시작하면 파열이 발생할 수 있습니다. 이 급격한 기압 방출은 주의를 끄는 쾅 하는 소리나 쉭쉭거리는 소리를 생성할 수 있습니다.
또한 공기가 빠진 타이어는 운전할 때 도로에 부딪힐 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 도로에 남겨진 타이어 잔해 때문에 자신과 다른 사람들이 위험에 처하게 됩니다.
이러한 위험한 상황을 방지하려면 문제의 초기 징후가 있을 때 타이어를 점검하는 것이 가장 좋습니다. 조기 평가를 통해 타이어를 절약할 수 있습니다.
