많은 사람들에게 자동차는 단순히 A 지점에서 B 지점으로 이동하는 데 도움이 되는 도구일 뿐입니다. 그들은 차에 타서 운전하고 다시 한 번 타고 싶어질 때 자동차가 준비되기를 기대합니다.
그러나 자동차는 실제로 바쁜 하루 종일 이동하는 동안 안전과 보안을 유지하기 위해 함께 작동하는 복잡한 시스템 세트입니다. 실제로 잘못될 때까지 무엇이 잘못될 수 있는지에 대해 거의 생각하지 않습니다. 
종종 사람들은 자동차에 문제가 발생할 때까지 "부서진 서스펜션으로 운전하면 어떻게 됩니까?"와 같은 질문을 하지 않습니다. 그 시점에서 견인차를 불러서 비용을 지불하는 것 이상을 하기에는 너무 늦었습니다.
오늘날 도로 위의 모든 자동차는 서스펜션 시스템으로 설계되었습니다. 서스펜션 시스템은 자동차가 여기에서 저기로 이동할 때 지면에서 떨어져 움직이지 않도록 설계된 부품 모음입니다. 부딪힐 때 편안함을 유지합니다. 회전과 모퉁이를 통과할 때 안전하게 보호해 줍니다.
서스펜션 시스템의 모든 부분이 이 과정에서 역할을 합니다. 한 부분이 나가면 전체 프로세스에 영향을 미칩니다.
귀하의 정지 시스템은 다음으로 구성됩니다:
모든 부품과 마찬가지로 각 부품도 그 기간 동안만 사용할 수 있도록 설계되었습니다. 차를 몰고 전시장을 나서는 순간부터 부품마다 조금씩 마모가 발생합니다. 운전 조건에 따라 다릅니다. 또한 운전 습관에 따라 다릅니다.
시간이 지나면서 흔들리기 시작합니다. 예전처럼 작동하지 않습니다. 문제를 알아차리기 시작합니다. 삐걱 거리는 소리. 클릭수 아니면 고급차를 트럭으로 바꾼 것처럼 느껴질 수도 있습니다. 도로의 모든 충돌을 느낍니다.
부품은 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 그러나 어떤 경우에는 한 단계 더 나아갑니다. 수리가 필요한 서스펜션 시스템 대신 고장난 서스펜션 시스템에 직면하게 됩니다. 그럼? 운전하는 것이 안전합니까? 견인차를 불러야 합니까?
대부분의 경우 중단된 서스펜션은 즉각적인 교체를 의미합니다. 운전하기 전에 수리가 필요합니다. 그러나 그것은 또한 어느 부분이 제동을 가하느냐에 달려 있습니다.
바퀴
휠 시스템 오류는 거의 항상 휠 자체의 부적절한 설치로 인해 발생합니다. 설치하는 동안 바퀴가 장착될 때 바퀴의 러그 너트 또는 기타 복잡한 부품이 제대로 조여지지 않습니다. 느슨해지면 휠 스터드가 부러지고 휠이 자동차에서 분리됩니다. 이는 부적절한 유지 관리 또는 제조업체의 결함으로 인해 발생할 수도 있습니다.
타이어
타이어는 서스펜션 고장의 가장 일반적인 원인 중 하나입니다. 타이어에 펑크가 나면 짧은 거리라도 주행할 수 없습니다. 타이어를 보호하지 않고 휠에 너무 많은 압력을 가하면 휠이 파손됩니다. 그리고 적절하게 공기가 주입된 타이어가 없으면 커브에서 차를 멈추거나 핸들링할 수 없으며 정상적인 조건에서 가능한 방식으로 회전할 수 있습니다. 조향이 어려워지고 속도를 줄이는 것이 문제가 되며 사고를 당할 위험이 더 커집니다. 타이어가 펑크난 것을 발견하는 즉시 타이어를 교체하십시오.
스프링
모든 자동차에는 서스펜션 시스템 내에 코일 스프링이 있습니다. 코일 스프링을 사용하면 바퀴가 자동차를 수직으로 운반하는 동시에 나머지 자동차도 함께 고정할 수 있습니다. 스프링의 크기는 승차 높이를 결정합니다. 코일 스프링이 부러지면 차가 평소보다 낮게 앉은 것처럼 보입니다. 코일 스프링이 서스펜션 시스템에 연결되는 곳에서 시간이 지남에 따라 녹이 슬기 시작하는 경우가 종종 있습니다. 부러진 스프링은 휠 얼라인먼트에 영향을 미치고 뚜렷한 덜걱거리는 소음을 유발합니다. 계속 주행하면 요철이나 구덩이에 부딪히면 분리되어 서스펜션 시스템의 다른 부품이 손상될 수 있습니다.
충격과 버팀목
쇼크 업소버가 더 이상 작동하지 않으면 차가 상당히 튀기 시작하는 것을 알 수 있습니다. 또한 브레이크를 밟을 때 과도하게 쪼그리고 앉거나 잠수할 수 있습니다. 이 모든 것은 차를 타기에 불편하게 만들 수 있지만 더 중요한 것은 제어하기 어렵게 만들 수도 있습니다. 특히 속도를 낼수록. 쇼크 업소버가 파손된 것을 발견한 경우 고속도로 속도까지 높이지 마십시오. 테일게이트, 너무 빠른 코너링, 급제동 또는 정지를 피하십시오.
스트럿은 차체를 지면에서 고정시키는 서스펜션 시스템의 일부입니다. 스트럿은 코일 스프링과 쇼크 업소버를 포함하여 서스펜션 시스템의 다양한 부품을 연결합니다. 그들은 자동차의 스티어링과 얼라인먼트 모두에 영향을 미칩니다. 자동차의 스트럿이 부러지면 쇽과 코일 스프링이 모두 부러지는 것과 비슷합니다. 즉, 운전이 불편하고 자동차의 다른 부품이 손상될 가능성이 있으며 안전하지 않습니다.
조향 시스템
스티어링이 웃기게 행동하는 것을 눈치채기 시작했습니까? 스티어링 랙이나 타이로드 엔드와 같은 것일 수 있습니다. 랙앤피니언 스티어링 시스템으로 좌우 스티어링 휠의 움직임을 좌우 타이어에 연결해 바퀴를 회전시킨다. 스티어링 칼럼 자체는 회전하고 랙의 기어를 연결하고 좌우 제어를 제공하는 피니언 기어에 있습니다. 파워 스티어링의 "힘"은 바퀴를 돌릴 수 있는 힘을 제공하는 통로를 통해 흐르는 가압 유체에서 나옵니다. 이 유체는 또한 모든 것을 시원하게 유지하고 금속이 금속에 부딪힐 때 손상을 방지합니다. 자동차 제조업체의 지침에 따라 이 유체를 정기적으로 교체하는 것이 중요합니다.
기타
자동차의 서스펜션 시스템에는 여기에서 모두 논의하기에는 너무 많은 부품이 있습니다. 그러나 이들 모두는 자동차가 제대로 작동하고 운전할 때 안전을 유지하는 데 필요합니다. 어떤 부품이 고장나면 운전 경험이 기껏해야 안전하지 않을 수 있습니다.
문제가 있다고 생각되면 미루지 마십시오. 오늘 정비 약속을 잡으십시오. 그러면 귀하의 차량이 가능한 최상의 상태로 유지될 수 있도록 하겠습니다. 당신의 차가 최대한 안전하다는 확신을 갖게 될 것입니다.
