4행정 엔진은 가장 일반적인 내연기관 유형으로 자동차, 트럭 및 일부 오토바이와 같이 특히 가솔린을 연료로 사용하는 다양한 자동차에 사용됩니다.
4행정 엔진은 피스톤의 2사이클(또는 4피스톤 행정)마다 1회의 동력 행정을 제공합니다. 아래에는 4행정 엔진의 애니메이션과 과정에 대한 추가 설명이 있습니다.
이러한 가솔린 엔진의 열효율은 차량의 모델과 디자인에 따라 다릅니다. 그러나 일반적으로 가솔린 엔진은 연료(화학적 에너지)의 20%를 기계적 에너지로 변환하고 이 중 15%만 바퀴를 움직이는 데 사용됩니다.
엔진에서 열역학적 효율성을 향상시킬 수 있는 한 가지 방법은 압축비를 높이는 것입니다. 이 비율은 엔진 챔버의 최소 부피와 최대 부피 사이의 차이입니다. 비율이 높을수록 더 많은 연료-공기 혼합물이 유입되어 압력이 높아져 챔버가 더 뜨거워지고 열 효율이 높아집니다.
4행정 엔진은 다음과 같은 부분으로 구성됩니다.
4행정 엔진에서 연료-공기 혼합물이 압력과 부피에서 겪는 변화를 모델링한 압력-체적 다이어그램(PV 다이어그램)을 오토 사이클이라고 합니다. 이들의 변화는 열을 생성하고 이 열을 차량이나 기계를 움직이는 데 사용합니다(따라서 열 엔진 유형인 이유).
이 사이클을 사용하는 모든 엔진의 구성 요소에는 연료-공기 혼합물의 부피와 압력을 변경하는 피스톤이 있습니다. 피스톤은 연료 연소(아래에서 설명)로 움직임을 얻고 엔진 시동 시 전기 부스트를 얻습니다.
다음은 작동 유체 가솔린과 공기(산소), 때로는 전기의 연소가 피스톤의 운동을 변경하는 PV 다이어그램의 각 단계에서 발생하는 것을 설명합니다.
4행정 디젤 엔진은 가장 인기 있는 프라임 오버 중 하나입니다. 다음과 같은 다양한 유형의 애플리케이션이 있습니다.
연료 연소에 의해 생성된 모든 열은 크랭크축에서 동력으로 완전히 변환되지 않습니다.
열의 약 20%만이 크랭크축에서 동력으로 사용됩니다. 그리고 열의 35%가 실린더 벽으로 전달되어 충전의 사전 점화를 일으키고 열로 인해 윤활유가 연소되어 엔진이 고착될 수 있습니다.
위의 요소를 염두에 두고 적절한 냉각 시스템을 설치해야 합니다.
4행정 엔진에는 두 가지 유형의 냉각 방식이 있습니다.
내연기관은 흡기, 압축, 연소(동력), 배기의 4행정을 거칩니다. 피스톤이 각 스트로크 동안 움직이면서 크랭크축을 회전시킵니다.
2행정 엔진과 4행정 엔진의 주요 차이점은 4행정 엔진은 4단계 또는 두 번의 완전한 회전을 거쳐 하나의 동력 행정을 완료한다는 것입니다. 2행정 엔진은 2단계 또는 1회전을 거쳐 1개의 동력 행정을 완료합니다.
오늘날 모든 자동차와 경트럭은 가솔린이든 디젤이든 상관없이 4행정 피스톤 엔진을 사용합니다. 이것은 크랭크축이 두 번 회전해야 하고 각 피스톤이 위아래로 두 번 움직여 하나의 펄스를 생성해야 함을 의미합니다.
또한 문제를 해결하기 더 어렵게 만드는 걱정하는 부분이 많습니다. 덜 강력함:– 크랭크축이 2회전(4행정)할 때마다 한 번씩 동력이 전달되므로 4행정은 덜 강력합니다. 비싸다:– 4행정 엔진은 2행정 엔진보다 부품이 훨씬 많습니다.
가솔린 잔디 깎는 기계에서 볼 수 있는 4행정 엔진에 사용되는 표준 오일은 등급 SAE 30입니다. 합성 변형에는 SAE 5W-30 및 SAE 10W-30이 포함됩니다. 향상된 성능과 더 높은 수준의 보호 기능을 제공하지만 비용이 더 많이 듭니다.
디젤 연소. 디젤 엔진은 간헐 연소 피스톤 실린더 장치입니다. 2행정 또는 4행정 사이클에서 작동합니다(그림 참조). 그러나 스파크 점화 가솔린 엔진과 달리 디젤 엔진은 흡기 행정에서 연소실로 공기만 유도합니다.
2행정 엔진은 더 높은 RPM에서 작동하도록 설계되었기 때문에 더 빨리 마모되는 경향이 있습니다. 4행정 엔진은 일반적으로 더 내구성이 있습니다. 즉, 2행정 엔진이 더 강력합니다. 2행정 엔진은 훨씬 단순한 설계로 수리가 더 쉽습니다.
4행정 엔진은 가장 일반적인 유형의 내연 기관이며 자동차, 트럭 및 일부 오토바이(많은 오토바이는 2행정 엔진을 사용함)와 같은 다양한 자동차(특히 가솔린을 연료로 사용)에 사용됩니다.
5행정 프로토타입 엔진은 터보차저입니다. 5행정 엔진의 목표는 더 적은 연료 사용으로 더 높은 효율성을 갖는 것입니다. 효율성을 높이기 위해 연료에서 더 많은 에너지를 추출하는 팽창 프로세서로 보조 실린더가 추가되었습니다.
V8 엔진은 흡기, 압축, 동력, 배기의 4행정입니다. V8에서는 90회전마다 실린더가 발사되는데, 이는 하나의 크랭크축 회전에서 2기통 발사를 의미하지만 인라인 4기통 엔진에서는 하나의 크랭크축 회전에서 1기통만 발사합니다.
오늘날 모든 엔진은 4행정 엔진(흡기, 압축, 동력, 배기)입니다. 4기통 엔진으로 전체적인 균형이 완벽합니다. 4기통 엔진에서 만들어지는 모든 스트로크를 통해 하나의 실린더는 항상 파워 스트로크에 있고 나머지는 모두 서로 다른 위치에 있습니다.
오늘날 대부분의 선박은 가솔린 엔진으로 구동되는 소형 보트를 제외하고는 디젤 엔진을 사용합니다. 디젤 엔진의 전형적인 구조입니다.
4행정 엔진은 출력, 신뢰성 및 효율성의 좋은 균형을 제공합니다. 배출과 관련하여 4행정은 각 이벤트를 기계적으로 분리하여 미연소 연료 배출을 줄입니다. 또한 연료에서 오일을 분리하여 일산화탄소 배출량을 크게 줄입니다.
125cc 4행정 엔진이 낮은 RPM에서 더 많은 토크를 낼 수 있다는 사실은 오늘날 모든 차량에서 가장 선호되는 엔진 중 하나가 되는 이유입니다. 4행정 엔진의 낮은 RPM은 수명 주기를 크게 향상시킵니다.
10W30은 4사이클/스트로크 오일 등급입니다. 2사이클/스트로크 오일은 이렇게 명확하게 표시되어 있습니다. 요즘은 2행정 엔진이 단종되면서 2행정 오일을 구할 수 있는 기회가 많지 않습니다. 30웨이트 오일은 4사이클 오일의 일종입니다.
이것은 우리가 가장 자주 묻는 질문 중 하나이며 레이블에 에너지 절약이라고 표시되어 있지 않은 한 간단한 대답은 예입니다. 자동차는 추가 주행 거리가 필요하기 때문에 마찰을 줄이기 위해 오일에 첨가제가 들어 있습니다.
대부분의 잔디 깎는 기계에는 4행정 엔진이라는 것이 있습니다. 즉, 주유소 펌프에서 나오는 휘발유를 직접 연소하지만 엔진의 크랭크 케이스에 별도로 모터 오일을 추가해야 합니다.
4사이클 오일은 순전히 4행정 자동차 엔진의 윤활유이기 때문에 자동차에 사용하는 일반 일반 오일입니다. 자동차와 같은 오일을 사용하지만 이 소형 엔진은 첨가제와 대체 물질에 민감하기 때문에 소유자는 매뉴얼을 확인해야 합니다.
가솔린 엔진과 디젤 엔진은 동일한 원리로 작동하지만 차이점은 점화 플러그에 있습니다. 디젤 엔진은 없습니다. The main difference between diesel and petrol engines is that petrol engines use spark plugs to ignite the air-fuel mixture, while diesel engines rely solely on heavily compressed air.
Top dead center, sometimes referred to as TDC, is the point in which the piston in the number one-cylinder position of your engine is at its highest point on the compression stroke.
A three-stroke internal combustion engine completes a complete combustion cycle of exhaust, intake, compression, ignition, and expansion within a single revolution of a crankshaft by a single stroke of a first piston and a single stroke of a second piston within a single cylinder.
There are two kinds of fuel run lawn mowers, they are 2 stroke mowers and 4 stroke mowers. 4 stroke mowers use just ordinary unleaded petrol. 2 stroke mowers use a mix of ordinary unleaded petrol and a special oil.
