자동차 녹을 해결하는 방법? (7가지 쉬운 단계)

차체 패널이 강철로 만들어지는 한 녹이 슬기 마련입니다. 자동차의 녹슨 부분을 무시하면 순식간에 녹이 번져 판금을 스위스 치즈로 만들 수 있습니다. 조만간 자동차 녹은 피할 수 없습니다. 그러나 녹을 조기에 처리하면 녹이 번지는 것을 막고 차량에서 몇 년을 더 빼낼 수 있습니다.

녹 수리는 어렵지 않지만 시간이 많이 걸립니다(대부분 프라이머와 페인트가 단계 사이에 마를 때까지 기다림). 사포, 프라이머, 마스킹 테이프, 폴리 시트, 압정, 광택제, 터치업 페인트 및 투명 코트와 같은 소모품에 약 $100를 지출할 계획입니다. 고요하고 흐린 날을 선택하고 하루 종일 차단하여 후드와 도어에서 가장 흔히 발생하는 녹 부분을 수정하십시오.

녹은 어떻게 발생합니까?

녹은 철강의 핵심 성분인 철이 수분, 산소와 접촉할 때 발생하는 자연적인 화학적 과정이기 때문에 피할 수 없습니다. 지구의 대기에는 여분의 물과 산소가 풍부하여 우리 생태계의 공통 요소입니다. 공기에 노출된 강철은 산화라는 과정으로 인해 결국 부식됩니다.

그러나 일부 유형의 강철은 다른 유형보다 부식되는 데 더 오래 걸립니다. 또한 현대 자동차는 부식 방지 소재인 훨씬 더 내구성 있는 아연 도금 강판으로 제조됩니다.

자동차의 페인트는 또한 녹 손상을 방지하는 데 중추적인 역할을 합니다. 산소와 물이 표면 아래의 강철과 접촉하는 것을 물리적으로 방지합니다.

일반적으로 자동차에 정기적으로 왁스를 바르고 관리만 하면 녹에 대해 크게 걱정할 필요가 없을 것입니다. 그러나 수리하고 싶은 오래된 차가 있거나 몇 달 동안 외부에 방치되어 차량에 녹이 쌓인 경우 철강 도매를 교체하지 않고 부식을 수리할 수 있는 방법이 있습니다.

Rust를 수정하기 위해 필요한 것

심각한 녹슨 부분을 수정하려면 작업을 완료하는 데 중요한 특정 도구가 필요합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

• 먼저 자동차 제조업체의 페인트 코드를 찾습니다.
  • 참고: 도장 코드는 차체의 다양한 위치, 엔진룸이나 트렁크 또는 기타 위치에 있을 수 있습니다. 페인트 코드를 찾는 방법에 대한 지침을 찾으려면 다음 온라인 리소스 중 하나를 사용하십시오. Automotivetouchup.com 또는 duplicolor.com.
• 스프레이 건, 에어로졸 캔 또는 롤러 볼 도포기에 사용하려면 파인트 및 쿼트 단위의 자동차 터치업 페인트를 구입하십시오.
  • 전문가 팁: 스프레이 건 사용법을 알고 있더라도 온도 및 습도 조건에 맞추기 위해 자동차 도료와 감속기를 혼합하는 것은 매우 까다로울 수 있습니다. 권장하지 않습니다. 대신, 더 큰 수리를 위해 에어로졸 캔을 구입하고 흠집을 수리하기 위해 롤러볼 애플리케이터를 구입하십시오.
  • 참고: 대부분의 후기 모델 차량은 베이스 코트/클리어 코트 페인트로 도색되었습니다. 베이스 코트는 안료와 결합 수지만 포함하고 클리어 코트는 광택만 있습니다.
• 베이스 코트와 클리어 코트를 같은 양으로 구입하세요.
• 베어 메탈을 물기 위한 에폭시 셀프 에칭 프라이머와 페인트를 고정하기 위한 래커 프라이머도 필요합니다.
• 40, 600, 1,000방 사포, 샌딩 블록, 그리스 및 왁스 제거제, 폴리 시트, 페인트칠, 압정 천, 극세사 천을 구입하세요.

안전 장비를 잊지 마세요! 녹 제거를 할 때는 항상 보안경, 장갑, 호흡기 또는 수술용 마스크를 최소한으로 사용해야 합니다.

자동차 준비

모든 재료를 모았다면 녹 수리를 위해 차를 준비해야 합니다.

이렇게 하려면 야외 공간이나 깨끗한 차고 내부와 같이 작업에 적합한 위치로 차를 가져오는 것부터 시작합니다. 녹과 페인트를 닦아낼 때 다른 물체가 더러워지지 않는 장소를 선택하세요.

적절한 위치를 결정한 후 실제 작업이 시작됩니다. 자동차 표면의 녹슬지 않은 모든 부분을 덮는 것으로 시작하십시오. 당신은 실수로 당신의 차량에 좋은 페인트나 왁스를 사포질하고 싶지 않습니다. 예를 들어, 신문과 같은 재료로 차량을 덮을 수 있습니다. 위에서 언급한 마스킹 테이프를 사용하여 신문(또는 기타 덮개 솔루션)을 자동차 표면에 고정하기만 하면 됩니다.

상당한 양의 녹을 제거하기 위해 앵글 그라인더를 사용할 계획이라면 자동차에 내화성 및 내구성 있는 보호 덮개를 사용하는 것을 고려하십시오. 불꽃이 바로 근처에서 날 수 있기 때문입니다.

자동차 녹을 고치는 방법:단계별 지침 자동차 녹 수리용

1. 녹 제거

• 스크레이퍼로 물집이 생긴 파인트를 부수십시오.
• 40방 사포를 사용하여 녹슨 부분을 베어 메탈까지 샌딩합니다.
• 모서리를 페더링할 공간이 있도록 샌딩 영역을 확대합니다.
• 120방 사포로 교체하여 수리 영역의 가장자리를 페더링합니다.
• 220방 사포로 페더링을 완료합니다.
• 마스크되지 않은 부분의 입자를 제거하려면 압정을 사용하십시오.

2. 세제로 청소

• 녹이 금속에 구덩이를 만든 경우 바디 필러로 채우거나 에폭시 프라이머가 마를 때까지 기다렸다가 필러 프라이머를 여러 번 도포할 수 있습니다.
• 마스킹되지 않은 전체 영역을 기름칠이 잘 되는 주방 세제로 청소한 다음 깨끗한 헹굼 물로 청소합니다.
• 말리세요.
• 보풀이 없는 천으로 해당 부분을 닦아 남아 있는 먼지나 보푸라기를 제거합니다.
• 페인트 제조업체의 프렙 솔벤트를 적용합니다.

3. Epoxy Primer를 적용한 다음 Filler Primer

• 수복 부위 전체를 덮을 수 있도록 필러 프라이머를 더 두껍게 도포합니다.
• 캔을 표면에서 약간 떼어내고 주변의 페인트 칠한 부분과 섞습니다.
• 전문가 팁: 자가 에칭 에폭시 프라이머는 베어 메탈에 강한 접착력을 제공하므로 첫 번째 코팅으로 사용하십시오.
• 도장 사이에 라벨에 표시된 권장 대기 시간(보통 15분)을 허용하여 중간 코팅을 2~3회 분사합니다.
• 에폭시가 만질 수 있을 정도로 마를 때까지 1시간 동안 기다립니다(밖이 습한 경우 더 오래 기다림).

4. 샌드 프라이머

• 600방 사포로 시작하여 프라이머를 매끄럽게 만들고 가장자리를 페더링합니다.
• 혼합된 부분을 포함하여 전체 수리를 최종 샌딩하려면 젖은 1,000방 사포로 전환합니다.
• 깨끗한 물로 씻고 말리십시오.
• 건조된 에폭시 프라이머를 보푸라기가 없는 천으로 닦습니다.
• 래커 필러 프라이머를 2~3회 더 두껍게 도포하여 각 코팅 사이에 건조 시간을 허용합니다.
• 래커 프라이머가 닿을 때까지 마를 때까지(최소 1시간) 건조시킨 후 샌딩합니다.
• 320방 사포로 모래가 떨어지고 늘어집니다.
• 그런 다음 전체 수리 영역을 최종 샌딩합니다.

5. 컬러 베이스 코트 적용

• 스프레이 캔을 표면에서 약 12인치 떨어진 곳에서 잡고 수리된 부위에 스프레이합니다.
• 수선의 맨 아래에서 시작하여 왼쪽에서 오른쪽 행으로 컬러 코트를 바르고 각 패스를 약 1/3로 겹칩니다.
• 2~3회 칠하여 보수 및 주변 영역에 색상을 천천히 구축합니다.
• 도장 사이에 약 10~15분의 시간을 두십시오.
• 베이스 코트가 마를 때까지 최소 60분 동안 마를 때까지 기다립니다.
• 전문가 팁: 처진 부분이 없는 한 베이스 코트(특히 금속성 색상)를 샌딩하지 마십시오. 그런 경우에는 가볍게 사포질한 다음 손질된 부분에 다시 도포하십시오.

6. 클리어 코트에 스프레이

• 도장 사이에 권장되는 건조 시간을 고려하여 투명 코트를 여러 번 도포합니다.
• 부드러운 블렌드 라인을 만들기 위해 주변 페인트 영역에 투명 코팅을 점차적으로 적용합니다.
• 참고: 이것은 모든 투명 코팅이 쉽게 실행되고 페인트 작업의 모양을 망칠 수 있기 때문에 가장 어려운 부분입니다. 클리어 코트로 런을 만드는 경우, 미세한 사포와 연마 컴파운드로 수정하기 전에 최소 48시간 동안 건조시켜야 합니다. 그런 다음 샌딩된 부분을 다시 스프레이해야 합니다. 따라서 노즐과 도포 속도를 느끼기 위해 판지 조각에 스프레이하는 연습을 하십시오.
• 차량을 운전하기 전에 몇 시간 동안 투명 코팅을 건조시키고 버핑하기 최소 48시간 전에 둡니다.

7. 마무리

• 낡은 면 티셔츠나 극세사 천과 버프 컴파운드를 사용하여 수리된 부분을 손으로 버프합니다.
• 전문가 팁: 이 단계에서는 연마기를 사용하지 마십시오. 왁싱 전에 최소 30일을 기다리십시오.

표면 녹 제거 방법

1. 먼저 해당 부위를 청소하고 완전히 건조시키십시오.
2. 화가용 테이프를 사용하여 작업하려는 영역을 가립니다.
3. 녹슨 부분에 녹 제거제를 뿌리고 10분 정도 그대로 둡니다.
4. 다음으로 극세사 천으로 잔여물을 닦아냅니다. 전부는 아니더라도 대부분의 녹이 지금쯤 나왔어야 했습니다. 잔여물이 있으면 사포로 샌딩하고 잔여물을 닦아냅니다.
5. 기름 제거 비누를 사용하여 해당 부위를 청소하고 공기 중에서 완전히 건조시키십시오.
6. 프라이머를 1시간 동안 각 층이 건조되도록 3회 정도 가볍게 칠합니다.
7. 자동차 컬러 베이스 코트를 5~6회 도포합니다. 각 도막이 프라이머 도막보다 얇아야 하고 레이어 사이에 충분한 건조 시간이 있어야 합니다.
8. 클리어 코트를 뿌려 마무리하고 세차 전 최소 2일, 왁싱 전 최소 2개월을 기다리세요.

스케일 녹 제거 방법

녹으로 부분을 표시하여 시작합니다. 샌더의 미세한 먼지로부터 영향을 받지 않는 부품을 보호하기 위해 작업 영역을 제외한 차량 전체를 덮는 것이 좋습니다.

1. 연마 휠을 그라인더에 부착하여 표면의 녹을 제거합니다.
2. 기름 및 왁스 제거 비누를 사용하여 작업 중인 영역을 청소하고 완전히 건조시키십시오.
3. 유리 섬유 강화 차체 필러로 남은 함몰부와 구멍을 메웁니다.
4. 40방 사포로 시작하여 320방 사포, 마지막으로 2000방 사포로 작업 영역을 연마합니다. 샌딩 후 왁스 및 그리스 제거 비누를 사용하여 해당 부위를 청소합니다.
5. 화가의 테이프를 사용하여 페인팅할 영역을 테이프로 붙입니다.
6. 다른 프라이머를 바르기 전에 층이 마를 때까지 기다리면서 프라이머를 3회 정도 가볍게 뿌립니다.
7. 프라이머 후, 층 사이에 충분한 건조 시간을 두고 자동차 페인트를 5회 정도 스프레이합니다.
8. 마지막으로 클리어 코트를 1~2회 도포합니다. 세차하기 전에 최소 2일, 왁스 칠하기 전에 최소 2개월을 기다리십시오.

FAQ.

예, 자동차 녹이 퍼지는 것을 막을 수 있습니다. 그러나 이상적인 수정은 녹의 유형에 따라 다릅니다. 녹슨 페인트를 샌딩하고 프라이머, 컬러 코트 및 클리어를 스프레이하여 표면 및 스케일 녹을 멈출 수 있습니다. 반면에 침투 비용은 패널 전체를 교체하거나 녹슨 부분을 잘라내고 새 패치를 용접해야 합니다.

녹의 정도에 따라 다릅니다. 표면 및 스케일 녹 문제는 수정하기 쉽고 저렴합니다. 그러나 차량에 패널이나 프레임에 작은 구멍이 있을 정도로 녹슨 부분이 여러 개 있는 경우 이러한 녹슨 부분을 수리하는 비용은 다른 차를 사는 비용과 같을 수 있습니다. 비용을 고려하고 결정하십시오.

네. 충분한 시간이 주어지면 녹은 자동차를 수리할 수 없을 정도로 망가뜨릴 수 있습니다. 관통하는 녹은 귀하와 승객 및 다른 도로 사용자의 안전을 위협하는 중요한 구성 요소를 약화시킬 수 있습니다.