우리 차를 긁힘으로부터 보호하기 위해서는 피할 수 없는 상황이 너무 많습니다. 거의 불가피합니다. 자동차 페인트의 손상을 방지하기 위해 무엇이든 할 수 있지만 때때로 발생해야 합니다. 그러나 가장 눈에 띄지 않는 방식으로 흠집을 수리하여 수리하고 세심한 작업을 완료하는 몇 가지 방법이 있습니다. 아래에 언급된 몇 가지 팁을 참고하여 자동차 페인트의 흠집을 고칠 수 있습니다.
우선, 페인트 덮개의 흠집이 얼마나 깊었는지 확인하십시오. 주의 깊게 검사하고 흠집이 외관상 하얗게 보인다면 이것은 매우 피상적인 것일 수 있습니다. 그리고 그것을 바로잡기 위한 미세 수정만 있으면 됩니다. 그러나 긁힌 자국이 금속이나 본체 색상을 나타내면 깊은 긁힌 자국이므로 손질 절차를 처리하기 위해 전문가가 필요합니다.
손질을 수행하기 위한 다음 단계는 수리를 받는 것입니다. 정확한 대기 온도. 날씨가 춥거나 습하면 작업에 도움이 되지 않습니다. 페인트는 몸에 달라붙어야 하고 고르게 마를 수 있어야 합니다. 이러한 작업에 가장 적합한 정확한 온도는 화씨 60-85도입니다. 습도는 항상 낮아야 합니다. 60 미만의 레벨이 적합합니다. 따라서 작업 영역에 직사광선이 많이 비치지 않아야 하고 거친 바람이 없어야 합니다. 이것은 페인트 작업의 적절한 마무리를 방해할 수 있습니다. 이러한 수리 절차를 수행하려면 항상 그늘지고 밝은 차고가 있는 것이 좋습니다.
일반적으로 자동차 산업에서 미리 도색된 자동차는 투명 코팅 및 몇 시간 동안 페인팅하면 건조되고 안정화되는 촉매 에나멜 코팅. 그러한 그림은 매우 안정적입니다. 그러나 자동차를 작업장에서 다시 칠하면 절차에 촉매 효과가 없고 페인트가 마르면 사용된 용매가 증발하고 남은 페인트 고형물을 찾을 수 있습니다. 이것은 촉각에서도 다릅니다. 몇 시간이 지나면 페인트 코팅이 수축되는 것을 볼 수 있습니다. 따라서 두 번째 페인트를 칠하기 전에 적어도 하루를 기다리는 것이 좋습니다. 이것은 더 나은 결과를 줄 것입니다. 따라서 좋은 효과를 얻으려면 하루에 한 번만 칠하고 더 적은 양의 솔벤트로 작업하는 것이 좋습니다.
차량이 15년 미만인 경우 완벽한 색상 코드를 찾는 것이 가능합니다. 패치업 완료. 후드 아래 또는 문 어딘가에서 색상 코드를 찾을 수 있습니다. 이렇게 하면 정확한 음영을 얻는 데 확실히 도움이 되며 작업이 완벽하게 완료되면 거의 보이지 않습니다.
긁힌 자국이 페인트의 바깥층에만 있고 너무 깊숙이 침투하지 않은 경우 , 당신은 이전과 같이 광택과 마무리를 얻기 위해 해당 영역을 연마하고 다시 스프레이하는 절차를 얻을 수 있습니다. 스크래치 영역이 더 작은 경우 가능합니다. 단순히 따라야 할 단계는 스크래치 주변을 청소하고 깨끗하고 먼지가 없도록 만드는 것입니다. 그 위에 부드러운 천을 사용하여 광택제를 바르십시오. 그런 다음 해당 영역을 연마하기 시작하고 말리십시오. 그러면 폴리쉬 코트가 긁힌 부분을 얼마나 차지했는지 직접 확인할 수 있습니다.
터치업을 한 부위는 왁싱이나 다시 폴리싱을 하기 전에 최소 30일 동안 휴식을 취해야 합니다. 그것. 이것은 도료가 굳어지고 모든 용제가 완전히 증발하는 데 걸리는 시간입니다.
국내용으로 최근 출시된 가제트인 스크래치 수정 펜입니다. 이 펜의 작동 메커니즘은 페인트 터치업과 유사합니다. 긁힌 부분을 펜 끝으로 누르면 솔벤트와 함께 페인트가 벗겨집니다. 이 솔벤트는 스크래치 영역을 덮고 증발할 때 스크래치를 보이지 않게 만듭니다. 만족스러운 결과를 얻을 때까지 이 과정을 반복할 수 있습니다.
