자동차를 과열시킬 수 있는 많은 것들이 있습니다. 결함 있는 라디에이터, 붕괴된 라디에이터 호스, 잼 온도 조절 장치, 헤드 개스킷 파손, 낮은 냉각수 수준, 잘못된 점화 또는 캠축 타이밍, 결함 있는 연료 인젝터, 목록이 계속됩니다. 따라서 문제의 원인이나 일부가 될 수 있는 결함 코드가 제공되는지 확인하려면 자동차를 전자적으로 스캔해야 합니다. 하지만 먼저 라디에이터 누출이나 라디에이터 호스 파열과 같은 명백한 사항을 자세히 살펴보고 그것이 정말 간단한 수리가 아닌지 확인합니다. 라디에이터 캡에 결함이 있어도(말처럼 간단하지만) 자동차가 과열될 수 있습니다.
솔직히 말해서, 34도의 주변 온도는 현대 자동차를 과열시키기에 결코 충분하지 않아야 합니다. 특히 우리의 극단적인 날씨와 온도에 쉽게 대처할 수 있도록 여기에서 설계된 홀든 코모도어와 같은 자동차는 과열되지 않아야 합니다.
딜러로부터 차를 구입했다는 점은 흥미롭습니다. 따라서 보증이 있는 차를 판매했는지 확인하기 위해 다시 돌아가 서류를 확인하는 것이 좋습니다. 그러나 2005년형 자동차가 빅토리아의 법적 보증 법률(일반적으로 중고차는 10년 미만이어야 하고 160,000km 미만을 주행해야 면허 있는 자동차 딜러의 법적 보증이 적용됨)의 경계를 벗어나므로 의심스럽습니다. 이런 종류의 차를 아는 유능한 정비사는 그것을 분류할 수 있어야 하지만 곧 점검을 받아야 합니다. 과열 문제로 계속 운전하는 것은 작은 문제를 더 큰 문제로 만드는 확실한 방법입니다.
