당신은 여기에서 올바른 길을 가고 있습니다. 당신의 차가 갑자기 충돌할 것이라고 생각하고 유령의 장난을 피하기 위해 자율 비상 제동(AEB) 시스템을 작동시키는 것 같습니다. 그리고 자동으로 브레이크를 밟아 이를 수행합니다. 다시 말하지만 당시에 다른 차가 있었다면 충돌을 피하기 위한 자동차의 시도가 실제로 충돌을 일으켰을 수 있다고 제안하는 것이 옳습니다.
몇 가지 질문이 있습니다. 활성 크루즈 컨트롤이 활성화된 상태에서 운전할 때 이 문제가 발생합니까? 그리고 내리막길에서 주행하다가 평탄해지기 시작하면 그런 일이 발생합니까? 대답이 '예'라면 당신은 혼자가 아닙니다. 미국에서 12명이 넘는 2018 Polo 소유자가 보고한 정확한 상황이기 때문입니다. 이론은 평탄한 지형이 자동차의 센서에 의해 감지되어 기복이 있는 도로를 잠재적인 충돌 위협과 혼동하게 한다는 것입니다. 보정 및 설정은 이러한 정교한 현대식 AEB 시스템에서 매우 중요하며 귀하의 차량에 문제가 있습니다. 센서가 기울어져 있거나 잘못 보정된 경우 시스템을 재부팅하면(판매자가 제안한 대로) 많은 차이가 발생하는지 의심스럽습니다.
Honda는 2014년 및 2015년 CR-V 모델에서 유사한 문제를 겪었습니다. 이 모델은 또한 무생물(예:바퀴 달린 쓰레기통)과 잠재적 충돌 장애물을 혼동할 가능성이 있었고 자동차에서도 유사한 반응을 보였습니다. Honda는 실제로 이 문제를 처리하기 위해 호주에서 해당 CR-V를 리콜했지만, Volkswagen Australia는 이를 따르지 않은 것으로 보이며 아직 (본사 수준에서) 이러한 사례를 보지 못했다고 말했습니다.
솔직히, 나는 당신이 차를 돌려받기를 거부한 것에 대해 당신을 비난하지 않습니다. 아무 경고도, 정당한 이유도 없이, 마치 비상 사태가 발생한 것처럼 스스로 브레이크를 밟을 수 있는 차를 타고 돌아다니고 싶지 않습니다. 딜러를 줄여서 VW Australia의 고객 서비스 부서로 바로 가서 철자를 씁니다.
