자동차 엔진을 회전시키는 방법에는 여러 가지가 있으며 일부는 다른 것보다 쉽습니다. 이 블로그 게시물에서는 자동차의 변속기 유형에 따라 자동 및 수동에서 수행하는 방법을 다룹니다.
자동 변속기로 움직이지 않고 자동차 엔진을 회전시키려면 가속 페달을 밟고 브레이크를 밟은 상태에서 밟기만 하면 됩니다. 수동 변속기로 자동차 엔진을 회전시키려면 클러치를 잡고 가속 페달을 밟으십시오. 그러나 높은 곳에서 하지 않도록 하십시오. 그렇지 않으면 차가 움직이기 시작할 수 있습니다.
아래에서 두 가지 방법에 대해 자세히 살펴보겠습니다!
용어에 익숙하지 않은 경우 자동차 엔진을 회전시키는 것은 단순히 RPM(분당 회전수)을 높이는 행위입니다. 이것은 전력과 속도를 높이기 위해 또는 단지 보여주기 위해 수행할 수 있습니다. 이는 자동차 애호가들 사이에서 흔히 볼 수 있는 일이며 여러 가지 방법이 있습니다.
앞서 언급했듯이 가속 페달을 밟고 밟고 있는 동안 브레이크에서 발을 떼기만 하면 됩니다.
그러면 차가 앞으로 움직이기 시작하고 엔진이 회전하기 시작합니다. 원하는 RPM에 도달하면 가속 페달에서 손을 떼거나 최고 속도에 도달할 때까지 계속 가속할 수 있습니다.
조심해야 할 유일한 것은 가속 페달에서 너무 빨리 발을 떼지 않는 것입니다. 그렇게 하면 엔진이 느려지고 처음부터 다시 시작해야 합니다. 따라서 차가 원하는 속도에 도달할 때까지 계속 누르고 있어야 합니다.
수동 변속기의 경우 회전이 조금 더 복잡하지만 여전히 그렇게 어렵지는 않습니다. 이 과정은 기본적으로 자동과 동일합니다. 즉, 가스를 밟고 브레이크를 해제하는 동안 누르고 있습니다. 그러나 가속만 하는 것이 아니라 동시에 기어도 변속해야 합니다.
예를 들어, 1단 기어에 있고 2단 기어로 가고 싶다면 가스를 밟고 누르고 있으면서 동시에 2단 기어로 변속해야 합니다. 자동보다 조금 더 복잡하지만 익숙해지면 그리 어렵지 않습니다.
자동차 엔진을 회전시키면 많은 이점이 있으며 아래에서 그 중 몇 가지만 살펴보겠습니다.
사람들이 자동차 엔진을 회전시키는 주된 이유 중 하나는 출력과 속도를 높이는 것입니다. RPM을 높이면 정상적으로 가속할 때보다 훨씬 빠르게 이러한 목표를 달성할 수 있습니다.
회전의 또 다른 이점은 더 큰 엔진 응답을 가져온다는 것입니다. 이는 엔진이 원하는 RPM에 훨씬 빠르게 도달할 수 있음을 의미하며, 이는 정지 상태에서 출발하거나 고속도로에서 다른 차량을 추월할 때 유용할 수 있습니다.
마지막으로 사람들이 엔진을 회전시키는 또 다른 일반적인 이유는 소음과 배기가스 때문입니다. 후드 아래에서 굉음이 들리고 차 뒤에서 피어오르는 검은 연기 기둥을 보는 것은 만족스러운 일입니다!
자동차 엔진을 회전시키는 것과 관련된 많은 위험이 있으며 아래에서 그 중 몇 가지만 살펴보겠습니다.
한 가지 위험은 배기관 근처에 서 있는 동안 귀마개를 착용하지 않거나 천식과 같은 호흡 문제가 있는 경우 귀하와 주변 사람들 모두에게 해로울 수 있는 큰 소음을 발생시킨다는 것입니다(자세한 정보는 아래 참조).
또 다른 위험은 유해한 독소와 화학 물질을 포함할 수 있는 배기 연기입니다.
자동차 엔진 회전의 또 다른 위험은 차량에 손상을 줄 수 있다는 것입니다. 여기에는 구성 요소를 조기에 마모시키는 것부터 실제로 분해하는 것까지 모든 것이 포함됩니다. 따라서 결과를 처리할 수 있다고 확신하는 경우에만 엔진을 회전시키십시오!
이제 자동차 엔진을 회전시킬 때의 위험성에 대해 알았으니 안전하게 하는 방법에 대해 알아보겠습니다. 다음은 몇 가지 팁입니다.
운전 중 회전은 정지 상태에서 회전하는 것보다 약간 더 복잡합니다.
이는 또한 차가 차선을 유지하고 너무 많이 회전하지 않는지 확인해야 하며, 차량이 운전 중일 경우 배기 연기나 후드 아래의 파편에 맞을 수 있는 사람이 뒤에 있지 않아야 하기 때문입니다. 가속 중에 느슨해집니다(자세한 정보는 아래 참조).
따라서 자동차 엔진을 회전시키는 이 방법을 시도하기 전에 다음 팁을 따르십시오.
자동 변속기로 자동차 엔진을 안전하게 회전시키는 방법을 알아내는 것이 항상 쉬운 것은 아니지만, 다음은 이를 위한 몇 가지 팁입니다.
수동 변속기가 있는 경우 차를 너무 많이 돌리지 않도록 주의하는 것이 중요합니다. 엔진 RPM이 통제 불능 상태가 되어 잠재적으로 손상을 입히는 것을 원하지 않습니다! 다음은 이를 위한 몇 가지 팁입니다.
가솔린 자동차의 정상 RPM을 설정할 때 고려해야 할 몇 가지 요소가 있습니다. 진정한 답은 자동차 매뉴얼에 엔진 온도, 공회전 속도, 변속기 종류에 따라 어떤 RPM을 사용해야 하는지 나와 있습니다.
우선 모든 자동차에 적용되는 단일 RPM 값은 없습니다. 이 수치는 엔진 크기(리터 또는 입방인치), 토크 또는 엔진의 HP 출력 등과 같은 많은 변수에 따라 달라집니다. 몇 가지 일반적인 지침부터 살펴보겠습니다.
자동 변속기가 장착된 새 가솔린 자동차는 650-950RPM 사이에서 공회전합니다. 수동 변속기가 장착된 새 가솔린 차량은 850-1500RPM 사이에서 공회전합니다. 자동 변속기가 장착된 새 디젤 차량은 400-750RPM 사이에서 공회전할 수 있습니다.
공회전 상태에서 엔진은 계속 작동할 수 있는 가장 낮은 RPM으로 회전해야 합니다. 수동 변속기 차량을 운전하는 경우 이 값은 자동 변속기 차량보다 높습니다. 자동 자동차의 경우 자동차의 컴퓨터 시스템도 고려해야 합니다.
더 나은 연비 수치를 달성하기 위해 고속도로에서 순항하는 동안 엔진을 경주하지 마십시오. 이로 인해 차량에 심각한 기계적 문제가 발생할 수 있습니다.
경험에 따르면 가속을 위한 추력이 충분할 때까지 가속 페달을 70% 이상 밟아야 한다면 RPM이 너무 낮습니다. 고속도로 주행에 가장 효율적인 속도는 약 2400RPM(수동 변속기의 경우)입니다.
자동차의 이상적인 수치보다 높은 RPM으로 운전하는 것도 심각한 문제로 이어질 수 있습니다. 그 중 하나가 폭발입니다. 즉, 엔진의 연료가 완전히 연소되지 않아 엔진 내부 부품이 손상(마모까지)됩니다.
폭발은 노크 또는 핑과 다릅니다. 이 문제는 연소실 내부에 고압축 공기가 불규칙하게 폭발할 때 발생합니다. 이 문제는 사용하는 휘발유의 종류를 변경하면 해결할 수 있습니다.
차량에서 폭발을 방지하려면 저옥탄가 휘발유를 사용하지 마십시오. 숫자가 높을수록 좋습니다.
가솔린 자동차에서 연료/공기 혼합물은 점화 플러그에 의해 점화됩니다. 이 점화는 모든 엔진 사이클에서 발생합니다. 각 폭발(파워 스트로크)과 함께 엔진의 크랭크축이 회전하고 이것이 자동차에 동력을 공급하는 것입니다.
반면에 디젤 자동차는 압축만으로 연료를 점화합니다. 디젤 엔진에는 점화 플러그가 없습니다. 공기가 충분히 압축되면 너무 뜨거워져 연료가 저절로 연소되기 시작합니다.
차가 너무 높게 회전하기 시작하면 가능한 한 빨리 조치를 취하는 것이 중요합니다. 가장 먼저 확인해야 할 사항 중 하나는 모든 것이 엔진 오일 수준에 맞는지 여부입니다.
엔진 오일이 부족하면 엔진 내부 부품에 윤활유가 충분히 공급되지 않아 심각한 손상을 입을 수 있습니다.
낮은 오일 레벨을 배제했다면 자동차가 과회전하는 또 다른 문제가 있을 수 있습니다. 더러운 공기 필터, 불량 점화 플러그 또는 완전히 다른 것일 수 있습니다. 가능한 한 빨리 전문 정비사에게 점검을 받으십시오!
자동차의 공회전 속도가 너무 낮은지 확인하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 가장 쉬운 방법 중 하나는 엔진 냉각수 온도 게이지를 확인하는 것입니다. 정상보다 높게 표시되면 엔진이 올바른 RPM으로 계속 작동하도록 해야 하는 것보다 더 열심히 작동하고 있음을 의미합니다.
자동차의 공회전 속도를 조정해야 하는지 판단하는 또 다른 방법은 소리를 듣는 것입니다. 공회전 상태가 좋은 차는 부드럽고 일관된 소리를 냅니다. 노크 소리와 핑핑 소음이 들리거나 엔진이 계속 작동하지 않는 것처럼 보이면 문제가 있을 수 있습니다. 가능한 한 빨리 정비사를 만나십시오!
자동차가 평소보다 회전수가 더 높을 수 있는 몇 가지 이유가 있습니다.
이제 우리는 자동차 엔진을 안전하게 회전시키는 방법을 알았으므로 밖에 나가서 운전 기술을 뽐내십시오(물론 법을 준수하면서)! 모두가 안전하게 지낼 수 있도록 사전에 필요한 모든 예방 조치를 취하십시오.
그리고 항상 그렇듯이, 새로운 것을 배울 때 연습은 완벽합니다. 그러니 밖으로 나가서 엔진의 회전을 시작하십시오!
