운전을 하고 차의 전원을 끈 적이 있는데 이상한 소리만 들린다면 당신은 혼자가 아닙니다. 이것은 많은 운전자들이 경험하는 일반적인 문제입니다.
차가 꺼진 후 소음이 나는 데에는 여러 가지 이유가 있으며 이 기사에서는 가장 일반적인 몇 가지에 대해 설명합니다. 우리는 또한 문제를 해결하는 방법에 대한 팁을 제공할 것입니다. 자세히 알아보려면 계속 읽으세요!
많은 운전자들이 물어보는 질문이지만 모든 사람이 답을 아는 것은 아닙니다. 어떤 사람들은 엔진이 꺼진 후 소음이 나는 것이 정상이라고 말하는 반면 어떤 사람들은 그렇지 않다고 말할 수도 있습니다.
이 기사에서 그것이 정말로 정상인지 아니면 더 심각한 문제가 차량에 발생하고 있는지 알아보도록 합시다. 하지만 먼저 자동차가 꺼진 후 소음이 나는 가장 일반적인 몇 가지 이유를 살펴봄으로써 이 질문에 답하려고 합니다.
브레이크 패드가 로터와 마찰을 일으켜 마찰을 일으켜 많은 소음을 발생시키기 때문에 브레이크를 밟을 때 엔진에서 소음이 발생합니다. 이 소리는 짧은 시간 동안만 지속되며 브레이크 페달에 발을 올려놓지 않는 한 10초 이상 지속되지 않습니다.
이 현상의 이면에는 또 다른 이유가 있습니다. “또 다른 인기 있는 이론은 증발 방출(EVAP) 시스템에 의해 발생한다는 것입니다. 그러나 여기서 말하는 소음이 일정하기 때문에 다른 일이 일어나는 것과 혼동이 있을 수 있다고 생각합니다. 반면 EVAP 시스템에서 듣는 것은 윙윙거리는 소리/쉿하는 소리로 가장 잘 설명될 수 있습니다."
간단히 말해서, 이 소음은 브레이크 패드나 EVAP 시스템에 의해 발생합니다.
이 현상이 발생하는 다른 원인이 있는데 그 중 하나는 엔진룸 어딘가에 부품이 헐거워졌기 때문입니다. 예를 들어, 벨트가 헐거워 다른 구성 요소에 마찰되어 해당 물체에 부딪힐 때마다 특정 소음을 발생시킬 수 있습니다.
가능한 한 빨리 검사를 받지 않으면 심각한 손상을 일으킬 수 있으므로 숙련된 직원이 조사해야 할 수 있는 또 다른 원인이 있습니다. 이러한 이유의 예는 손상된 엔진 마운트입니다.
절대 가볍게 여기고 싶지 않은 부분이므로 이 소리를 듣는 순간 확인을 받아야 합니다.
이 소음의 가장 심각한 이유 중 하나는 헤드 개스킷이 손상된 경우입니다. 이것은 냉각수와 오일이 함께 섞여 있다는 것을 의미하며 이는 좋은 신호가 아닙니다. 이 경우 엔진이 곧 터질 수 있으므로 가능한 한 빨리 자동차를 정비사에게 가져가야 합니다.
많은 사람들은 엔진을 끈 후 오일 부족이 엔진 소음의 주요 원인이라는 사실을 모르고 있습니다. 자동차의 오일이 부족하면 후드 아래의 구성 요소가 진동하여 엔진을 끄면 많은 소음이 발생할 수 있습니다. 이러한 현상이 발생하는 이유는 "그 부품의 윤활 부족으로 인해 마찰로 인해 부품이 가열되고 팽창하기 때문입니다.
그런 다음 차를 끄고 모든 것이 식으면 원래 모양으로 수축하지만 그 순간에는 여전히 뜨겁고 팽창하여 온갖 종류의 라켓을 만듭니다.”
정비사에게 문제를 맡기기 전에 직접 문제를 해결하기 위해 할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다.
엔진에서 소음이 나는 것 같다면 모든 벨트를 조이고 상태가 양호한지 확인하십시오. 자동차에 오일이 부족한 것 같으면 오일을 추가해 볼 수도 있습니다.
이것들은 정비사에게 맡기기 전에 시도할 수 있는 몇 가지 솔루션일 뿐입니다. 그러나 소음이 너무 크거나 그 원인이 무엇인지 확실하지 않은 경우에는 소음을 받아 전문가의 진단을 받아야 합니다. 문제를 진단하고 즉시 해결할 수 있습니다.
앞서 언급했듯이 엔진이 꺼진 후 자동차에서 소음이 나는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 느슨한 구성 요소에서 손상된 헤드 개스킷에 이르기까지 무엇이든 될 수 있습니다.
소음의 원인이 무엇인지 확실하지 않은 경우 차를 정비사에게 가져가서 살펴보도록 하십시오. 무엇이 문제이고 어떻게 수정해야 하는지 정확히 알려줄 것입니다.
예를 들어, 소음이 브레이크 패드에서 나온다고 생각되면 청소하거나 너무 마모된 경우 교체해 보십시오. 또 다른 해결책은 로터가 너무 손상된 경우 교체하는 것입니다.
그동안 엔진룸의 모든 구성 요소를 확인하고 헐거워졌을 수 있는 벨트를 조여 문제를 직접 해결해 보십시오.
여전히 소음의 원인을 파악할 수 없다면 정비사에게 가져가서 살펴보도록 하십시오. 고장난 부품부터 오일 부족까지 무엇이든 될 수 있으니 주저하지 말고 점검을 받으세요.
차량에 이 문제가 발생하면 주저하지 말고 도움을 요청하십시오. 대부분의 정비사는 문제를 진단하고 수리할 수 있는 자격 이상입니다.
소음의 원인이 무엇인지 여전히 확실하지 않은 경우 자동차 제조업체에 문의할 수도 있습니다. 문제의 위치와 해결 방법을 파악하는 데 도움이 될 것입니다.
이 문제는 도로에서 심각한 엔진 손상으로 이어질 수 있으므로 가볍게 여겨서는 안 됩니다. 가능한 한 빨리 확인하십시오!
편리한 경우 소음 문제를 해결할 수 있는 추가 방법이 있습니다. 수동변속기 차량 소유자의 공통적인 문제는 차가 꺼져 있을 때 엔진에서 나는 소음입니다.
소리는 갈기 소리, 덜거덕거리는 소리 또는 삐걱거리는 소리로 특징지을 수 있으며 일반적으로 몇 초 동안만 지속됩니다. 좋은 소식은 이 문제가 일반적으로 심각하지 않으며 향후 수리가 임박했다는 의미가 아니라는 것입니다.
더 복잡한 문제를 쉽게 수정하는 것부터 시작하여 차가 꺼져 있을 때 소음이 나지 않도록 할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다. 대부분의 경우 스스로 무언가를 하는 것은 재미있으면서도 돈을 절약할 수 있습니다!
자동차를 수리하면 엔진이 조용하게 작동할 뿐만 아니라 모든 것이 올바르게 작동하여 수명이 연장됩니다.
이 소음을 줄이려면 엔진이 작동하는 동안 엔진이 제자리에 어떻게 고정되어 있는지 문제를 해결해야 합니다. 수동 변속기 차량에는 플라이휠과 구동축을 함께 연결하는 고무 커플링이 있습니다.
차를 기어에 넣고 차도에서 빠져나오면 엔진이 수천 RPM으로 회전하고 기어를 넣을 공간이 충분하지 않기 때문에 이 고무 커플링을 통해 모든 움직임을 전달해야 합니다.
많은 토크가 이 연결을 통해 전달되며, 특히 급가속을 하거나 부하가 걸린 상태에서(운전 중) 상향 변속할 때 그렇습니다. 이러한 커플링은 마모로 인해 시간이 지남에 따라 고장나는 경우가 많습니다... 사실 주로 사람들이 고장나도록 최선을 다하기 때문입니다!
이러한 커플링을 고장나게 하는 가장 쉬운 방법은 수동 자동차를 자동 자동차처럼 운전하는 것입니다.
천천히 가속하고 정확한 순간에 기어를 변경하면 1단 기어에 들어가기 위해 속도를 높이고 클러치를 덤프하는 것보다 고무 커플링에 가해지는 스트레스가 훨씬 덜할 것입니다.
때때로 실리콘 스프레이라고 하는 고무 친화적인 윤활제를 스프레이하여 이 커플링을 개선하거나 완전히 떼어내고 대신 그리스를 바를 수 있습니다(가능한 경우). 어느 쪽이든 문제를 해결해야 합니다!
자동차를 끌 때 소음의 또 다른 일반적인 원인은 엔진의 진동을 일부 흡수하면서 엔진을 지지하는 마모된 엔진 마운트로 인해 발생합니다.
기본적으로 이 마운트는 금속 링이 내장된 부드러운 고무로 만들어지며 한쪽에는 자동차에 부착되고 다른 한쪽에는 엔진 블록으로 미끄러져 제자리에 고정되는 금속 막대가 있습니다.
이 마운트가 마모되면 복원력 부족으로 인해 정지할 때 엔진이 흔들립니다. 약간 성가시지만 반드시 위험한 것은 아닙니다.
이러한 마운트를 교체하면 문제가 해결될 수 있습니다. 그러나 실제로 마모 된 경우 고무 커플링과 함께 교체하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 나중에 다시 이런 일이 발생할 수 있기 때문입니다.
또 다른 일반적인 원인은 기어박스(또는 비수동 변속기의 경우 플라이휠)를 고정하는 느슨한 볼트로 인해 자동 변속기가 손상되어 봉인된 장치이기 때문에 값비싼 수리 비용이 발생할 수 있습니다.
수동 변속기의 경우 베어링, 씰 등을 교체하여 기어박스를 쉽게 재조립할 수 있으므로 문제가 되지 않습니다.
볼트가 필요한 것보다 느슨한 경우 일반적으로 볼트가 빠지기 전에 조이는 것이 좋습니다. 볼트가 풀린다면... 차가 땅으로 가라앉기 시작할 때 이를 알게 될 것입니다! 다른 사람이 조이는지 확인하십시오. 우리는 부츠에 여분의 구멍을 원하지 않습니다.
마모된 엔진 및 변속기 마운트를 조이거나 교체하는 것은 대부분의 자동차 정비공이 큰 문제 없이 처리할 수 있는 매우 간단하고 간단한 작업이지만 일반적으로 장소가 없기 때문에 엔진 커플링을 교체하는 것이 말처럼 쉽지 않습니다. 근처에서 해당 부품을 보유하고 있습니다.
소음을 낼 수 있는 자동차 부품은 다양하지만 가장 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
차를 방음하는 방법은 여러 가지가 있지만 가장 효과적인 방법은 일반적으로 어떤 형태의 단열재를 설치하는 것입니다. 자동차 도어, 트렁크 또는 후드 내부에 추가 재료를 추가하면 됩니다.
차 외부에 부착하고 실내로 들어오는 바람과 도로 소음의 양을 줄이는 소음 제거 재료를 구입할 수도 있습니다. 도구 세트에 익숙하다면 이 작업 중 일부를 직접 수행할 수도 있습니다. 하지만 무엇을 하고 있는지 잘 모르겠다면 항상 전문가와 상의하는 것이 가장 좋습니다!
소음 제거 재료는 자동차로 들어오는 외부 소음의 양을 줄이기 위해 설계되었습니다. 폼과 같은 흡음재를 사용하거나 음파를 차단하는 패널을 설치하면 됩니다.
방음은 차량 내부의 전반적인 소음 수준을 줄이는 방법입니다. 단열재를 추가하거나 고무나 비닐과 같은 방음재를 사용하면 됩니다.
두 방법 모두 고유한 장점과 단점이 있으므로 필요에 가장 적합한 방법을 선택하는 것이 중요합니다. 어떻게 해야 할지 모르겠다면 전문가와 상의하세요! 귀하의 차량에 적합한 솔루션을 찾는 데 도움을 드릴 것입니다.
엔진 소음을 줄이는 방법은 여러 가지가 있지만 가장 간단한 방법은 일반적으로 애프터마켓 머플러를 추가하는 것입니다. 이렇게 하면 배기 가스를 조용하게 만들고 차량의 소음을 전반적으로 줄이는 데 도움이 됩니다.
엔진이 작동할 때 발생하는 소음을 줄이기 위해 엔진 베이에 방음재를 설치할 수도 있습니다. 도구 세트에 익숙하다면 이 작업을 직접 수행할 수도 있습니다. 하지만 무엇을 하고 있는지 잘 모르겠다면 항상 전문가와 상의하는 것이 가장 좋습니다!
폼이나 배팅과 같은 일반 방음재는 자동차에 사용할 수 있지만 자동차 전문 단열재만큼 효과적이지 않습니다. 자동차 단열재는 자동차의 소음을 줄이는 독특한 문제를 해결하도록 설계되었으므로 항상 이 목적을 위해 특별히 설계된 재료를 사용하는 것이 가장 좋습니다.
어떻게 해야 할지 모르겠다면 전문가와 상의하세요! 귀하의 차량에 적합한 솔루션을 찾는 데 도움을 드릴 것입니다.
자동차 소음의 원인은 다양하지만 가장 일반적인 원인은 다음과 같습니다.
소음의 원인이 무엇인지 확실하지 않은 경우 차를 정비사에게 가져가서 살펴보도록 하십시오. 그들은 무엇이 잘못되었고 어떻게 고칠 수 있는지 정확히 알려줄 것입니다. 이 문제가 발생하면 주저하지 말고 도움을 받으세요!
엔진이 꺼진 후 자동차에서 소음이 나는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 손상된 엔진 마운트부터 오일 부족까지 무엇이든 될 수 있습니다.
소음의 원인이 무엇인지 확실하지 않은 경우 차를 정비사에게 가져가서 살펴보도록 하십시오. 그들은 무엇이 잘못되었고 어떻게 고칠 수 있는지 정확히 알려줄 것입니다. 이 문제가 발생하면 주저하지 말고 도움을 받으세요!
