자동차 배터리는 자동차의 중요한 부품입니다. 엔진이 작동하는 데 필요한 동력을 제공합니다. 대부분의 사람들은 불을 켜두거나 밖이 추우면 자동차 배터리가 죽는다는 것을 알고 있습니다.
하지만 운전할 때는 어떻습니까? 운전 중 자동차 배터리가 죽을 수 있습니까? 이 기사에서 우리는 그 질문을 탐구하고 몇 가지 답변을 제공할 것입니다.
자동차 배터리는 엔진에 전원을 공급하는 역할을 합니다. 그것은 엔진을 시동하고 자동차의 다른 모든 시스템에 전력을 공급하는 전류를 생성합니다. 운전 중이면 모든 것이 원활하게 작동하도록 자동차 배터리가 열심히 작동합니다.
운전 중 자동차 배터리에 일어날 수 있는 몇 가지 일들이 있어 배터리가 방전될 수 있습니다. 한 가지 일반적인 문제는 교류 발전기가 제대로 작동하지 않는 경우입니다. 알터네이터는 배터리를 충전 상태로 유지하는 역할을 하므로 오류가 발생하면 배터리가 빠르게 충전되지 않고 죽습니다.
또 다른 잠재적인 문제는 스타터 모터에 있습니다. 마모되거나 부식되면 엔진을 시동하기에 충분한 동력을 생성하지 못할 수 있습니다.
운전 중 자동차 배터리가 방전된 경우 다시 시작하기 위해 할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다. 한 가지 옵션은 다른 배터리를 사용하여 자동차를 점프 시동하는 것입니다. 또 다른 방법은 견인차를 불러서 정비사에게 견인되도록 하는 것입니다.
자동차 배터리는 영원히 지속되도록 설계되지 않았음을 기억하는 것이 중요합니다. 얼마나 자주 사용하느냐에 따라 약 3~4년 정도만 사용할 수 있습니다. 자동차 시동을 거는 데 문제가 있거나 배터리가 평소보다 더 빨리 방전되는 것 같으면 새 배터리를 교체해야 할 때일 수 있습니다.
그렇다면 운전 중 자동차 배터리가 죽을 수 있습니까? 대답은 예입니다. 운전하는 동안 자동차 배터리가 방전될 수 있는 몇 가지 일이 있습니다. 운전 중 자동차 배터리가 방전된 경우 다시 시작하기 위해 할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다.
그러나 자동차 배터리는 영원히 지속되도록 설계되지 않았으며 일정 시간이 지나면 교체해야 할 수도 있음을 기억하는 것이 중요합니다.
자동차 배터리가 제대로 작동하지 않는다는 첫 번째 징후 중 하나는 후드 아래에서 느리거나 빠른 똑딱 소리가 나는 경우입니다. 배터리를 식히고 성능 수준을 유지하기 위해 고속으로 회전해야 하는 냉각 팬에서 소음이 발생합니다.
이런 소리가 나지 않으면 알터네이터 벨트에 문제가 있을 수 있으며 이 역시 동일한 소음을 발생시켜야 합니다. 다음 경고 신호는 엔진 시동에 실패했지만 다른 모든 전기 부품은 여전히 작동하는 경우입니다.
이는 전류가 스타터 모터에 도달하는 것을 방해하는 점화 코일, 분배기 캡 또는 점화 플러그 와이어에 문제가 있을 수 있음을 의미합니다. 더 나쁜 것은 한 사람이 나가면 모두 나가게 된다는 것입니다.
시동 키를 돌릴 때 후드 아래에서 갑자기 큰 윙윙거리는 소리나 윙윙거리는 소리가 들리면 시동을 시도할 때 어딘가에서 접지될 수 있기 때문에 배터리 불량의 또 다른 신호입니다.
그러나 항상 이런 소리가 나는 것은 아니며 차에 시동을 걸 때 딸깍 소리가 나거나 전혀 소음이 들리지 않을 수도 있습니다. 어느 경우든 해결책은 장거리 여행을 떠나기 전에 배터리를 점검 및/또는 필요한 경우 교체하는 것입니다. 왜냐하면 완전히 고장나면 좌초될 것이기 때문입니다.
마지막으로 자동차 배터리를 교체해야 한다는 마지막 경고 신호는 엔진이 작동 중이고 다른 모든 것(예:라디오)이 정상으로 표시되는 동안 헤드라이트 또는 테일라이트를 흐리게 하는 것입니다. 각 문제는 다른 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
즉, 자동차 배터리가 방전되어 이와 같은 여러 문제가 발생하면 오래 지속되지 않습니다.
기생 드레인이 최소 전압 수준 아래로 방전되면 자동차 배터리는 경고 없이 죽습니다. 기생 소모는 시간이 지남에 따라 배터리를 천천히 방전시키는 전자 장치에 의해 배터리가 지속적으로 소모되는 것입니다.
전자 기기는 휴대폰 충전기에서 시계, 주차된 자동차에 사용되는 노트북 컴퓨터에 이르기까지 무엇이든 될 수 있습니다.
많은 현대 자동차는 키를 점화 장치에서 제거하면 자동차 내부의 전원에 대한 액세스를 차단합니다. 그렇다고 해서 전기가 흐르는 것을 막지는 못합니다.
대부분의 현대식 자동차의 짧은 수명은 대부분 배터리에 연결된 이러한 모든 전자 장치로 인한 배터리 소모 때문입니다. 배터리가 80,000마일을 넘지 않는 경향이 있는 이유이기도 합니다.
기생 무승부는 비교적 무해하거나(수정하기 쉬움) 더 심각한 문제를 나타낼 수 있습니다. 예를 들어, 배터리 케이스에 물이 새면 내부가 부식되어 배터리가 빨리 파손됩니다.
마모된 브러시가 있는 결함 있는 교류 발전기는 배터리를 빠르게 소모시키는 자동차의 전기 시스템에 추가 요구 사항을 발생시킵니다.
어떤 사람들은 자동차를 "보관" 모드로 설정하여 사용하지 않을 때 이러한 많은 전자 장치를 비활성화합니다. 비활성화하는 것도 간단합니다. 점화 장치에서 키를 뽑기 전에 시가 라이터나 전원 포트에 꽂혀 있는 플러그를 뽑기만 하면 됩니다.
그래도 배수가 중단되지 않으면 자동차 배터리가 방전된 것보다 더 큰 문제가 있는 것이지만 시작하는 것이 좋습니다. 차에 이런 일이 일어나고 있다고 의심되면 다음 단계는 배수구가 어디에서 나오는지 찾아 플러그를 뽑는 것입니다.
기생 드로우가 있는지 여부는 차에 타고 시동을 걸고 시동을 걸지 않도록 점화 장치를 돌려서 확인할 수 있습니다(실제로 시동을 걸지 마십시오). 적어도 하나의 헤드라이트를 켜고 몇 시간 동안 그대로 두십시오.
그 시간 동안 배터리가 소모되면 기생 무승부가 있을 가능성이 큽니다.
사고를 당하기 전에 배수구를 감지하고 수리하지 않으면 어떻게 됩니까? 수천 달러의 피해를 입힐 수 있습니다!
이유는 다음과 같습니다. 고장난 스타터는 배터리에 엔진을 돌릴 전력이 충분하지 않아 크랭킹을 멈출 수 있으므로 시동을 시도할 때 크랭킹되지 않습니다. 스타터 모터는 일반적으로 자동차 배터리에서 직접 전원을 공급받습니다.
상식적으로 조명만 켜진 상태에서 자동차 배터리를 소모하면 손상이 발생하기 전에 알아차릴 가능성이 매우 높지만 많은 사람들이 전조등을 전혀 켜지 않은 채 운전합니다(이는 매우 위험합니다!).
결함이 있거나 약한 교류 발전기도 이러한 종류의 문제를 일으킬 수 있습니다. 교류 발전기가 어떤 식으로든 고장 나면 배터리가 지속적으로 소모됩니다.
이 동일한 기본 원칙은 1980년 이후에 만들어진 대부분의 자동차에 적용되지만 세부 사항은 제조사와 모델에 따라 약간씩 다를 수 있습니다. 이를 확인하거나 수리하는 방법에 대해 잘 모르는 경우 지식이 풍부한 정비사에게 문의하십시오.
자동차 배터리가 빨리 소모되는 문제가 반복되면 새 매장에 가져가 새 배터리에 대한 비교 견적을 받고 기생 소모 문제를 확인하는 것이 좋습니다.
자동차의 전기 시스템은 매우 복잡합니다. 모든 부품이 올바르게 작동하도록 완벽하게 작동하는 많은 부품이 있습니다. 교류 발전기는 엔진이 작동 중일 때 배터리를 충전하는 역할을 합니다. 이는 사용 사이에 배터리를 충전 상태로 유지하고 헤드라이트, 스테레오, 와이퍼 등과 같은 차량의 다른 시스템에도 전원을 공급합니다.
자동차 배터리를 교체할 때는 오래된 배터리를 재활용하지 말고 항상 새 배터리를 사용해야 합니다. 오래된 배터리는 이전에 잘 작동했더라도 더 이상 사용하기에 적합하지 않습니다.
또한 새 배터리가 올바른 전압인지 확인해야 합니다. 제조사와 모델에 따라 차량에 맞는 전압이 다릅니다.
엔진의 다른 구성 요소와 마찬가지로 스타터도 시간이 지남에 따라 마모되어 결국 교체해야 합니다. 결함이 있거나 약한 교류 발전기는 최신 차량에 장착된 모든 스타터의 성능에 영향을 미치므로 차를 시동하는 데 문제가 발생하거나 일상적으로 점프 스타트가 필요하거나 다른 차량의 도움이 필요한 경우 항상 점검하는 것이 가장 좋습니다. 다시.
차가 차가울 때 시동이 느리게 보인다면 시동 모터가 마모되었거나 고장났기 때문일 수 있습니다.
교류 발전기는 엔진이 작동 중일 때 배터리를 재충전하고, 헤드라이트, 라디오 등과 같은 전기 시스템에 전력을 공급하며, 시동을 걸기 위해 시동 키를 켤 때 스타터 모터에 전력을 공급하는 역할도 합니다.
배터리가 정기적으로 12V 아래로 떨어지면 차량에서 발전기 점검을 받아야 할 때입니다. 이렇게 하면 배터리 전원을 시작하거나 소모하는 데 더 심각한 문제가 발생하기 전에 현재 충전 시스템의 문제를 식별할 수 있습니다.
배터리를 반복적으로 교체하는 것보다 교체 부품에 투자하면 시간이 지남에 따라 비용을 절약할 수 있습니다. 새 자동차 배터리의 가격은 일반적으로 $150-$250이며 전체 교체용 발전기는 제조사와 모델에 따라 $400-$700 정도입니다.
아니요, 자동차 배터리를 교체할 때는 항상 새 배터리를 사용해야 합니다. 오래된 배터리는 이전에 잘 작동했더라도 더 이상 사용하기에 적합하지 않습니다.
제조사와 모델에 따라 다르지만 일반적으로 자동차 배터리는 4~5년마다 교체해야 합니다. 배터리가 빨리 소모되는 문제가 발생하거나 정기적으로 시작해야 하는 경우 새 배터리가 필요할 수 있습니다.
자동차 배터리는 대부분의 자동차 매장에서 교체할 수 있습니다. 자동차를 가지고 가서 점검을 받으십시오. 그러면 가장 적합한 배터리 유형을 알려줄 것입니다. 일부 정비사도 이 서비스를 제공할 수 있습니다.
예, 적절한 도구와 지식이 있으면 자동차 배터리를 직접 교체할 수 있습니다. 그러나 구성 요소를 교체하기 전에 잠재적인 문제를 식별하기 위해 자격을 갖춘 정비사에게 점검을 받기 위해 항상 차를 가져가는 것이 가장 좋습니다.
자동차 배터리를 구입할 때는 항상 특정 자동차 제조사와 모델에 맞는 전압과 장착을 염두에 두어야 합니다. 대부분의 배터리에는 보증서도 함께 제공되므로 구매하기 전에 반드시 확인하십시오.
자동차 배터리가 빨리 소모되는 문제가 발생하거나 정기적으로 점프 스타트가 필요한 경우 가능한 원인 중 하나(스타터 고장, 교류 발전기 결함 또는 기생 인출)를 조사할 가치가 있습니다. 자격을 갖춘 정비사에게 점검을 받기 위해 차를 가져가면 문제를 식별하는 데 도움이 되고 더 심각한 손상이 발생하는 것을 방지하여 장기적으로 비용을 절약할 수 있습니다.
차량에서 배터리를 교체할 때는 항상 새 배터리를 사용하고 특정 제조사와 모델에 맞는 전압이 맞는지 확인하십시오. 마지막으로, 오일 교환 및 튠업과 같은 정기적인 유지 관리도 차량을 원활하게 운행하는 데 도움이 된다는 점을 잊지 마십시오!
