모든 브랜드 또는 모델마다 방향 지시등을 켤 때 독특한 딸깍 소리가 나는 것을 보셨을 것입니다. 이 리드미컬한 소음은 전구의 활성화와 동기화됩니다.
방향 지시등 중 하나가 훨씬 더 빠르게 클릭되는 것을 발견했다면 전구 또는 견인 전원 플러그에 문제가 있음을 나타냅니다.
바퀴 뒤의 딸깍거리는 소리는 단지 알림을 위한 것이 아니라 조명이 정해진 간격으로 켜지고 꺼지도록 하는 독창적인 시스템입니다.
원래 시스템은 1930년대에 발명되어 21세기까지 사용되었습니다. 방향 지시등 스위치를 연결하면 전류가 바이메탈 스프링으로 흐릅니다. 전류에서 열이 발생하여 스프링이 구부러져 다른 금속 조각에 닿습니다.
이것은 깜박이 등으로 전기의 흐름을 설정하고 켜집니다. 그러나 현재 전류가 흐르고 있기 때문에 바이메탈 스프링이 빠르게 냉각되어 원래 모양으로 돌아가 연결이 끊어집니다. 주기가 반복되어 표시등이 깜박이고 깜박입니다.
현대 차량은 이 기술을 전자석으로 바꿨지만 주요 작동 원리는 동일하게 유지됩니다.
방향 지시등용 대시보드 표시기는 바이메탈 스프링 또는 전자석으로 구동되므로 딸깍 소리 외에도 방향 지시등이 켜질 때 대시보드 표시기가 더 빠르게 깜박입니다.
가장 흔한 원인은 깨진 전구이며 전면, 후면 또는 측면/거울 장착 전구일 수 있습니다. 시스템은 전기 소비자가 최적으로 작동할 수 있는 권한에 달려 있지만 전구가 작동을 멈추면 회로의 저항이 변경되어 작동이 중단됩니다.
다른 원인은 거의 언급되지 않지만 견인 장치를 장착했을 때 여러 번 경험했습니다. 현대식 견인 장비는 탈부착이 가능하므로 트레일러용 히치와 전원 소켓을 설치해야 합니다.
트레일러에 있는 추가 방향 지시등의 증가된 부하를 조정하기 위해 차량은 전압을 높입니다. 트레일러가 연결되지 않았지만 전원 잭이 설치된 상태에서 일부 차량은 더 빠르게 깜박입니다. 이 문제를 해결하려면 전원 잭을 제거하기만 하면 됩니다.
결함이 있는 방향 지시등 전구를 교체하는 방법은 주로 운전 중인 차량에 따라 다릅니다. 접근성은 가장 중요하며 10분 작업과 1시간 작업을 구분합니다.
귀하의 차량에 대한 Youtube 가이드를 시청하여 프로세스를 숙지하십시오. 구형 차량은 후드 아래에 충분한 공간이 있었지만 더 현대적인 차량은 모든 것을 빡빡하게 포장하므로 몇 개의 흡기 호스를 제거하거나 전구에 도달하기 위해 헤드라이트를 앞으로 당겨야 할 것입니다.
오래된 전구에 손상이 있는지 검사합니다. 변색, 까맣거나 부풀어 오른 유리, 전구 내부의 끊어진 필라멘트 와이어. 전구 교체가 너무 저렴하기 때문에 헤드라이트를 열면 기존 전구가 손상되었는지 여부에 관계없이 교체해야 합니다.
비상 버튼을 눌러도 방향 지시등이 작동하지 않으면 퓨즈 또는 릴레이 문제를 나타냅니다.
플라스틱 덮개로 덮인 스티어링 휠 아래 또는 엔진 베이 안에 퓨즈박스가 있습니다. 퓨즈 배치는 차량마다 다르므로 사용 설명서를 참조하여 방향 지시등 퓨즈를 찾거나 수동으로 위에서 아래로 검사하십시오.
퓨즈에는 중간을 통과하는 평평한 금속 조각이 있습니다. 퓨즈 케이스가 변색되거나 금속 스트립이 파손된 경우 해당 퓨즈를 수리해야 합니다. 퓨즈를 확인하는 또 다른 방법은 멀티미터나 테스트 램프를 사용하여 퓨즈가 연결된 상태에서 퓨즈에 전류가 흐르는지 확인하는 것입니다.
계전기는 퓨즈와 같은 상자에 위치해야 하므로 방향 지시등을 제어하는 것을 찾아 멀티미터로 테스트하여 여전히 양호한지 확인하십시오. 둘 사이에서 문제의 원인을 찾을 가능성이 높습니다.
방향 지시등의 한쪽은 정상적으로 작동하고 다른 쪽은 응답하지 않는 경우 스티어링에 장착된 다기능 스위치가 고장났을 가능성이 큽니다.
스티어링 휠을 떼지 않고 스위치를 교체할 수 있다면 직접 교체할 수 있습니다. 첫 번째 단계는 배터리를 분리한 다음 스티어링 휠 뒤쪽을 둘러싸고 있는 플라스틱 덮개를 제거하는 것입니다. 거기에서 전원 플러그를 뽑고 몇 개의 볼트를 풀어 스위치 그룹을 끄면 됩니다.
일부 스위치는 스티어링 휠을 완전히 제거해야 하며, 이는 에어백 때문에 어렵고 위험한 작업입니다. 나는 당신이 이것을 시도하는 것을 권장하지 않으며 심지어 내가 부상을 당할 위험보다는 수리를 위해 정비사에게 차를 가져갔습니다.
견인 전원 플러그가 설치되어 있지만 트레일러에 연결되어 있지 않을 가능성이 큽니다. 측면 깜박이를 확인하는 것을 놓쳤을 수도 있습니다. 그 외에는 퓨즈와 릴레이가 유일한 합리적인 원인이므로 검사해야 합니다.
점멸 계전기 또는 퓨즈 문제에 직면했을 때 방향 지시등 및 위험 기능이 완전히 없다는 분명한 신호입니다.
이들은 매우 저렴하며 문제 해결 전에 교체할 수 있습니다. 원인이 아닌 경우 이전 것을 백업으로 보관할 수 있습니다.
방향 지시등 전구는 기껏해야 5달러이며 LED 버전을 구입하려면 한 쌍에 15~25달러입니다. 전구를 교체하려면 육각, Torx 또는 Phillips 헤드 스크루드라이버 1개와 헤드라이트당 약 10-20분이 필요합니다. 후미등은 접근이 용이하며 10분 이내에 교체할 수 있습니다.
방향 지시등이 빠르게 깜박이면 차량을 너무 오랫동안 운전하지 마십시오. 시스템은 이러한 높은 주기 주파수를 처리하도록 설계되지 않았으며 전구 또는 제어 스위치 손상으로 이어질 수 있습니다.
가장 일반적인 원인은 전면, 후면 또는 측면/거울 장착 전구가 작동을 방해할 수 있기 때문에 불량 전구입니다. 전구 중 하나가 고장 났을 때 정상적으로 작동 할 수있는 헤드 라이트 또는 테일 라이트의 경우에는 그렇지 않습니다. 그러나 사고가 발생하지 않도록 항상 이러한 문제를 최대한 빨리 해결해야 합니다.
방향 지시등 전구의 수명은 전구 자체보다 자동차와 더 관련이 있습니다. 전압 불일치, 사용 및 약간의 운이 전구의 수명에 영향을 미칩니다. 4,000시간이라는 숫자가 종종 떠돌아다니지만 전구 제조업체가 설정한 추정치로 갈 수도 있습니다.
위험 및 방향 지시등은 다른 퓨즈에 의해 관리됩니다. 방향 지시등이 작동을 멈추면 퓨즈 박스를 확인하고 고장난 퓨즈를 찾으십시오. 교체하면 문제가 해결됩니다.
예, 방향 지시등에는 퓨즈와 릴레이가 있습니다. 둘 중 하나라도 실패하면 깜박임 및 하이퍼 플래싱의 오작동이 발생할 수 있습니다.
차량마다 퓨즈 박스가 다르게 구성되어 있으므로 방향 지시등 퓨즈를 찾는 가장 좋은 방법은 퓨즈 박스 뚜껑에 있는 그림을 읽거나 사용 설명서를 읽는 것입니다.
방향 지시등의 하이퍼 플래시는 안전하지도 적법하지도 않으므로 가능한 한 빨리 수리해야 합니다. 다행히 전구를 교체하거나 퓨즈를 교체해야 하므로 수리 작업이 매우 간단합니다. VehicleFreak은 모든 운전자를 위한 유익하고 유용한 가이드를 만드는 데 전념하고 있으므로 수리에 대한 조언이 필요하면 웹사이트를 다시 확인하십시오!
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