야간 운전은 태양이 떠 있는 동안 운전하는 것보다 의심할 여지 없이 더 어렵습니다. 차량이 전방 도로를 비추도록 적절하게 장착되어 있더라도 준수해야 할 새로운 교통 규정이 있습니다. 게다가 도로의 가시성을 기반으로 운전 스타일과 사고 방식을 조정해야 합니다.
상향등 또는 하향등을 언제 사용해야 하는지에 대한 질문은 운전 시험에서 다루지만 그만큼 철저하지는 않습니다. 다른 운전자의 안전, 도로 상황 및 운전자 에티켓과 관련하여 고려해야 할 여러 요소가 있습니다.
이 가이드에서는 하향등 또는 상향등을 사용하는 것이 유익한지, 위험한지 또는 불법인지 알려주는 시나리오를 살펴보겠습니다.
자세한 내용을 살펴보기 전에 다음 표를 검토하여 하향등과 상향등의 차이점을 알아보세요.
초기 자동차는 헤드라이트당 하나의 원형 전구를 특징으로 했기 때문에 대부분의 차량에는 전면에 일종의 이중 헤드라이트 구성이 있었습니다. 전구 기술의 발전으로 듀얼 필라멘트 할로겐 조명이 탄생하여 하나의 헤드라이트에 하향등과 상향등을 모두 장착할 수 있었습니다.
동시에 제조업체는 단일 필라멘트 할로겐 전구를 사용하여 기능을 분리하고 수명을 연장했습니다. 지난 몇 년 동안 우리는 가시성을 크게 향상시키는 LED 조명에 대한 대대적인 추진을 보았습니다.
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 상단 | SYLVANIA H1 XtraVision 할로겐 헤드라이트 전구, (2개 전구 포함) | 지금 구매 | |
 상단 | Philips RacingVision H4 헤드라이트 전구(트윈) 12342RVS2 Xtreme Vision 업그레이드 | 지금 구매 | |
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이중 필라멘트 전구는 H4, 하향등 전구는 H7, 상향등 전구는 H1로 표시됩니다. 이 코드를 사용하여 차량에 맞는 교체품을 찾을 수 있습니다.
상향등과 하향등의 중요한 차이점은 도달할 수 있는 거리와 광선이 이동하는 방식입니다.
하향등은 이동 거리가 120-160피트로 제한되며 전조등에서 전방의 완전한 가시성을 제공하기 위해 하향등을 비춥니다. 두 헤드라이트 사이에 전력의 차이가 있다는 것을 눈치채셨을 것입니다. 이것은 정상입니다. 왼쪽 헤드라이트가 다가오는 차량에 미치는 영향을 줄이기 위해 더 약하기 때문입니다.
하이빔은 정면으로 발사되어 400피트 떨어진 곳에서도 가시성을 제공합니다. 빔은 훨씬 더 강력하고 빔은 동일하며 저조도보다 높게 발사되기 때문에 다가오는 차량의 가시성을 크게 손상시킬 수 있습니다.
헤드라이트는 현재보다 훨씬 강력할 수 있지만 한 운전자가 다른 운전자의 가시성을 손상시키지 않도록 제한을 설정해야 했습니다.
먼저 헤드라이트의 필수 사용 사례에 대해 이야기하겠습니다. 정확한 규정은 주마다 다르므로 더 제한적인 조치를 사용하여 설명하겠습니다. 그러나 귀하가 거주하는 주의 규정에 대해 잘 모르는 경우 가능한 한 빨리 확인하시기 바랍니다.
헤드라이트의 의무 사용은 일몰 30분 전에 시작하여 일출 30분 후에 종료됩니다. 헤드라이트는 범위(500피트 또는 1000피트) 또는 기상 조건(눈, 폭우, 얼음 또는 안개)에 따라 결정되는 가시성이 떨어지는 조건에서도 사용해야 합니다.
접근하는 차량이 500피트 미만이면 하이빔을 꺼야 합니다. 다른 차량 뒤에서 운전할 때 해당 차량이 200피트 미만이면 하이빔을 사용할 수 없습니다. 일부 주에서는 눈, 비 또는 안개가 낀 동안 하이빔을 사용하는 것도 금지되어 있습니다. 마지막으로 가로등이 있는 지역과 저속 제한 지역에서는 상향등을 제한할 수 있는데, 이는 마을, 마을, 도시와 같은 도시 환경으로 해석될 수 있습니다.
도로 규정은 상향등 및 하향등에 대한 사용 사례를 형성하는 데 적절한 역할을 하지만 특정 상황에서 둘 중 하나를 사용하는 것이 왜 나쁜지 설명하지 않습니다. 이 섹션에서는 여러분이 처할 수 있는 상황과 대처 방법에 대해 설명합니다.
도시 지역에서는 일반적으로 상향등을 금지하며, 그렇지 않더라도 사용할 필요가 없습니다. 주거지의 제한 속도는 시속 25-30마일이며 하향등은 도로를 충분히 비출 수 있어 안전하게 운전할 수 있습니다.
뿐만 아니라 곳곳에 가로등과 건물등이 있고, 전조등이 거의 필요 없을 정도로 도로를 밝게 유지하는 고밀도 교통체증도 있습니다.
이제 하이빔을 사용하면 안 되는 이유에 대해 논의해 보겠습니다. 첫째, 양방향으로 교통량이 많고 헤드라이트는 백미러를 통해 앞 운전자의 주의를 산만하게 할 뿐만 아니라 일시적으로 다가오는 운전자의 눈을 멀게 할 수도 있습니다.
또한 보행자, 자전거 라이더 및 집 창문을 통해 매우 강력한 광선을 비추어 많은 사람들을 불편하게 만들 것입니다.
시골 지역은 속도 제한이 더 높고 가로등이 더 적으며 교통 밀도가 낮아 기본 거리 규칙을 준수한다면 상향등을 사용해도 괜찮습니다.
이 지역에서는 상향등이 필요하지 않을 수 있지만 가능하면 상향등을 사용하는 것이 좋습니다. 그것들 없이 운전하는 것이 안전하지만 앞의 느린 차량을 발견하는 데 매우 유용합니다. 트랙터와 트랙터 트레일러는 속도로 당신을 속일 수 있으며, 다른 차량이라고 생각한다면 너무 빨리 접근할 수 있습니다.
저는 하이빔을 자주 사용하여 농사 차량, 말이 끄는 마차, 길에 버릴 수 있는 길 잃은 소를 찾습니다.
하이빔을 사용하지 않고 고속도로에서 최대 속도 제한에 도달하는 것은 도로 옆에서 그룹을 이끌고 있는 경우 위험할 수 있습니다. 다가오는 차량에서 들어오는 조명을 활용하여 사진을 완성하고 아무도 접근하지 않을 때 상향등을 켜십시오.
고속도로는 통행료를 제외하고는 기본적으로 고속도로와 동일합니다. 그러나 헤드라이트 적용 측면에서 한 가지 차이점이 있습니다. 바로 교통 방향 사이의 물리적 장벽입니다. 정면 충돌로부터 보호할 뿐만 아니라 도로 양쪽 사이에 셔터를 생성합니다.
즉, 전방 200피트 미만의 차량이 없다면 상향등을 사용해도 됩니다.
특히 산길에서 커브와 커브가 많은 도로를 운전할 때 상향등은 가시성을 높이는 데 도움이 될 수 있습니다. 일부 운전자는 다른 방향에서 같은 코너로 주행하는 다른 차량이 있는지 알 수 없기 때문에 이러한 조건에서 상향등을 피합니다.
속도를 조절하면 하향등으로만 운전할 수 있으며 다른 교통 참가자에 대한 책임감 있는 접근 방식을 추천합니다. 하지만 누군가가 오는지, 상향등을 꺼야 하는지 쉽게 알 수 있는 방법이 있습니다.
코너에 들어서면 헤드라이트가 얼마나 밝아야 하는지 알 수 있습니다. 빔이 점점 더 밝아지고 더 넓은 영역을 덮는다면 다가오는 차량의 헤드라이트 빔과 교차하는 것입니다. 상향등으로 코너링할 때마다 스위치에 손가락을 대고 있으면 빠르게 반응할 수 있습니다.
도로 규정에서 눈이나 안개가 낀 날씨를 포함할 수 있는 상향등 사용에 대한 제한 사항을 다루었습니다. 가시성 조건이 손상되면 상향등의 성능이 하향등보다 훨씬 나빠져 빔이 비추는 방향으로 내려갑니다.
하향등은 아래쪽으로 빛나고 충분한 안개나 눈을 통과하여 도로를 적어도 부분적으로 볼 수 있도록 할 수 있습니다. 상향등은 직진하지만 전혀 관통할 수 없습니다. 도로를 비추는 대신 안개를 밝혀서 시야를 더욱 어렵게 만듭니다.
운전자를 보호하기 위한 교통법규가 시행되고 있지만, 상향등 규제는 거의 집행이 불가능한 것이 현실입니다. 모든 것은 운전 예절과 공자(Confucious)의 "당신이 원하지 않는 일을 다른 사람에게 하지 말라"의 인용문으로 귀착됩니다.
다가오는 상향등은 주의를 산만하게 하고 완전히 눈을 멀게 하여 차선을 유지하기 매우 어렵게 만듭니다. 상향등을 들고 당신을 향해 운전하는 사람을 보면 그들에게 빛을 비추는 것이 정상입니다. 그들은 상향등을 끄는 것을 잊었을 수도 있지만, 당신이 얼마나 밝은지 확인한 후에는 상향등을 끄는 것을 기억할 것입니다.
그들이 완고하고 끄기를 거부한다면, 당신의 밝기를 켜서 보복하지 마십시오. 그들이 당신을 불편하게 하는 만큼 그들에게 불편을 끼치고 싶은 마음이 있다는 것을 압니다. 그러나 두 사람 모두 상향등에서 실명할 경우 사고의 가능성이 심각하게 높아질 수 있습니다.
번쩍이는 불빛을 몇 번 흘린 후에 할 일은 도로에 대한 마음의 이미지를 만들고 침착하게 행동하는 것뿐입니다. 도로의 오른쪽 가장자리를 보고 선이나 도로 표시를 안내선으로 따르십시오. 핸들을 똑바로 유지하고 급제동을 피하여 뒤에 있는 운전자도 안전하게 보호하세요.
밤에 운전하는 것은 낮에 운전하는 것보다 몸과 마음에 훨씬 더 많은 부담을 줍니다. 제한된 가시성, 다가오는 차량의 지속적인 주의 산만, 높은 수준의 경보가 결합되어 수면과 피로를 이겨냅니다.
느리고 꾸준한 사람이 경주에서 이기므로 필요할 때 휴식을 취하고 다리를 쭉 뻗고 신선한 공기를 들이마신 다음 계속하십시오. 피곤하면 더 빨리 운전하게 될 수 있으며 이는 좋지 않은 생각입니다.
정말 피곤하면 주유소에 들러 커피 한 잔을 하거나, 등받이를 뒤로 젖혀 휴식을 취하거나, 모텔을 빌리세요. 쉬는 데 몇 시간을 보내는 것은 사실 그렇게 큰 문제가 아닙니다.
야간 운전의 좋은 팁은 앞 운전자의 브레이크 등을 관찰하는 것입니다. 밤에 거리를 측정하는 것은 낮보다 훨씬 더 어렵습니다. 무의식적으로 거리를 추정하는 데 도움이 되는 도로 주변의 선이나 물체를 볼 수 없기 때문입니다.
다른 차량 뒤에서 운전할 때는 안전 거리를 유지하고 그들이 하는 일에 주의하십시오. 그들이 멀어지면 가속할 수 있습니다. 당신이 천천히 그들에게 접근하고 있다면, 그것은 그들이 가스를 방출하고 천천히 감속하고 있음을 의미합니다. 브레이크 표시등이 깜박이는 것을 보면 브레이크에 발을 올려 놓고 자연스럽게 감속할 수 있는지 아니면 즉시 브레이크를 끊어야 하는지 확인하십시오.
이 간단한 팁은 그룹 운전을 훨씬 덜 부담스럽게 만듭니다. 필요할 경우 정차에 대비하기 위해 때때로 첫 번째 차량을 살펴보십시오. 그렇지 않으면 앞 차량과의 거리를 유지하면 괜찮을 것입니다.
상향등과 하향등은 빔이 이동하는 범위와 각도가 다르기 때문에 두 개의 별도 항목으로 나뉩니다. H4 할로겐 전구가 하나의 장치 안에 상향등과 하향등 필라멘트를 모두 포함하고 있어 혼동을 일으킬 수 있습니다.
대시보드와 헤드라이트 스위치의 하향등 기호에는 대문자 D처럼 보이는 헤드라이트에서 일련의 하향 지시선이 나와 있습니다. 하향등은 녹색인 반면 상향등은 색상을 통해 상향등과 구별할 수 있습니다. 빔이 파란색으로 빛나고 헤드라이트에서 나오는 직선이 있습니다.
일부 차량에서는 하향등을 켜도 두 개의 헤드라이트에서 나오는 일련의 선인 주차등 기호가 표시됩니다. 헤드라이트 스위치를 통해 설정을 쉽게 확인할 수 있으므로 혼동하지 마십시오. 거의 모든 차량에서 첫 번째 위치는 주차등을 나타내고 두 번째 위치는 하향등을 나타냅니다.
상향등과 하향등 전구는 서로 바꿔 사용할 수 없으므로 시도하지 마십시오. 퓨즈 외에도 백업 세트에는 신속한 도로 수리를 위한 예비 전구 세트가 있어야 합니다.
상향등과 하향등은 서로 다른 전구를 사용하므로 둘 중 하나가 작동하지 않으면 퓨즈가 나갔거나 전구가 타버렸기 때문입니다.
상향등을 켜면 대시보드에 파란색 헤드라이트가 나타나 켜져 있음을 알려줍니다. 스티어링 칼럼 왼쪽에 장착된 상향등 스위치로 언제든지 확인할 수 있습니다.
일반적으로 스위치를 스티어링 휠 쪽으로 당기면 밝게 깜박이고 끝까지 당기면 딸깍 소리가 나며 하이빔이 켜집니다. 일부 차량의 경우 상향등을 켜려면 스위치를 휠에서 멀리 밀어야 합니다.
상향등 및 하향등 사용의 모든 뉘앙스를 알지 못했다면 이 기사를 읽은 후 모든 도로 조건과 상황에 대비해야 합니다. VehicleFreak에서는 소유자가 차량 유지 관리 및 관리에 대해 더 많이 배울 수 있도록 고품질 가이드를 만드는 데 전념하고 있습니다. 자동 팁 섹션에 더 많은 가이드가 있으므로 자유롭게 확인하십시오!
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