고착된 오일 배출 플러그는 그렇게 드문 일이 아닙니다. 휠 볼트와 마찬가지로 사람들은 플러그가 빠질 경우 영향을 너무 두려워하기 때문에 과도하게 조이는 경향이 있습니다. 드레인 플러그를 올바르게 풀고 제거하는 방법을 알면 성공적인 오일 교환과 값비싼 오일 팬 교체를 결정할 수 있습니다.
고착된 오일 배출 플러그를 제거하는 가장 좋은 방법은 최대한 활용하고 고착 방지 윤활제 .
차량 아래 공간이 매우 협소할 수 있으므로 충분한 지렛대를 확보하는 것이 어려울 수 있지만 이 가이드에서는 몇 가지 방법을 보여 드리겠습니다. 차량 밑에서 작업할 때는 안전이 최우선입니다. 이 사실은 이 기사 전체에서 여러 번 반복하겠습니다.
오일 배출 플러그는 오일 팬에 끼어 밀봉하는 육각 머리 볼트에 불과합니다. 진동으로 인해 소량의 오일이 나사산으로 스며들어 슬러지가 올라오고 결국에는 끈적끈적한 물질이 생성되어 플러그를 푸는 것을 매우 어렵게 만들 수 있습니다.
그러나 오일 배출 플러그를 막는 훨씬 더 일반적인 방법은 과도하게 조이는 것입니다. 오일 배출 플러그를 풀면 올바르게 조이는 방법을 알려 드리겠습니다.
차 밑에서 작업할 때 안전한지 확인하십시오. 플러그를 당기고, 잡아당기고, 치면 차량 전체가 움직이고 잭과 스탠드에서 뽑힐 수 있습니다. 이 일을 하기에 가장 좋은 장소는 정비공의 참호나 리프트로 차를 들어올리는 것입니다.
어느 쪽에도 접근할 수 없는 경우 이웃에서 높은 연석을 찾아 차량의 한쪽으로 차를 몰고 올라갑니다. 이상적이지는 않지만 차량이 떨어질 위험 없이 기동할 수 있는 충분한 공간을 제공합니다.
마지막으로 기억해야 할 점은 볼트를 시계 반대 방향으로 돌려서 풀어야 한다는 것입니다. . 오른쪽 - 꽉, 왼쪽 - 느슨한. 사소해 보이지만 차 밑에 있으면 잊기 매우 쉽습니다. 내가 인정하고 싶은 것보다 더 자주 이런 일이 발생하므로 볼트를 풀도록 하는 것보다 상기시켜 드리는 것이 좋습니다.
목록에 있는 모든 항목이 필요한 것은 아니며 플러그를 풀기 위해 일부 항목을 사용했을 가능성이 큽니다. 핸드 렌치부터 아주 긴 래칫까지 강도 순으로 배치했습니다.
나는 볼트를 풀기 위해 클래식 렌치보다 소켓을 사용하는 것을 선호합니다. 더 많은 제어가 가능하기 때문입니다. 더 긴 래칫을 구입하려는 경우 래칫의 드라이브를 소켓 세트와 일치시켜야 합니다. 제가 제공한 것들은 호환 가능하므로 걱정하지 않으셔도 됩니다.
플러그가 매우 빡빡하기 때문에 고착 방지 스프레이가 틈새에 쉽게 침투하지 못할 수 있지만 모든 도움을 환영합니다. 플러그에 스프레이를 뿌리고 몇 분 동안 기다린 다음 오래된 천으로 너트의 상단과 측면을 닦아 그립을 개선합니다.
볼트를 최대한 윤활한 상태에서 소켓을 사용하여 볼트를 풀어볼 수 있습니다. 적용하기 전에 소켓이 볼트에 잘 맞는지 확인하되 나사를 푸는 강력한 동작을 취하십시오. 한 가지 하고 싶지 않은 것은 볼트 머리를 부드럽게 만드는 것입니다. 이는 수정하기가 매우 어려운 작업이기 때문입니다.
소켓이 작동하지 않으면 무차별 대입이 필요한 때입니다. 장갑을 끼고 차량이 안정적인지 확인한 다음 작업을 진행하세요.
렌치의 상자 끝 부분을 볼트에 놓고 엄지손가락으로 볼트를 눌러 렌치를 제자리에 고정합니다. 다른 손으로 망치를 잡고 렌치의 반대쪽 끝을 치십시오. 각도가 중요하므로 망치로 칠 수 있을 만큼 충분히 접근할 수 있는 위치에 렌치를 배치하세요. 너무 세게 치거나 렌치를 놓치고 오일 팬을 치지 마십시오. 금이 갈 수 있습니다.
보다 세련된 접근 방식을 위해 렌치를 망치로 두드리는 대신 매우 긴 래칫을 사용하여 더 큰 레버리지를 얻을 수 있습니다. 이 접근 방식의 문제는 래칫을 작동할 공간이 거의 없지만 래칫을 몇 인치만 돌릴 수 있는 충분한 공간이 있다면 충분해야 한다는 것입니다. 볼트가 풀리면 표준 래칫을 사용하여 완전히 빼낼 수 있습니다.
고출력 임팩트 렌치가 필요하지 않은 경우 타이어 가게 직원에게 팁을 주어 공압 렌치로 볼트를 터뜨릴 수 있습니다. 개인적으로 저는 임팩트 렌치를 사용하는 것을 좋아하지 않지만 작업을 완료하려면 모든 옵션을 탐색해야 합니다. 먼저 임팩트 렌치가 차량 아래에 들어갈 수 있는지 확인해야 합니다.
플러그가 움직이기 시작하자마자 방아쇠를 당기려면 날카로운 반사 신경이 필요합니다. 너무 오래 잡고 있으면 플러그를 완전히 풀고 값비싼 렌치에 기름을 붓고 자신에게까지 쏟을 수 있습니다.
나는 최근에 유튜브 비디오에서 이 방법을 발견했고 솔직히 내 마음을 날려버렸습니다. 레버리지가 얼마나 중요한지 말씀드린 적이 있습니다. 자동차 잭을 사용하면 필요 이상으로 많은 것을 얻을 수 있습니다.
동영상을 바꾸어 설명하는 대신 이 방법이 어떻게 작동하는지 확인하고 알아볼 수 있도록 링크를 남겨 드리겠습니다.
이 과정에서 오일 배출 플러그를 제거했다면 몇 가지 방법으로 제거할 수 있습니다. 철판을 용접하여 지렛대로 사용하는 것은 일반적으로 효과가 있지만 작업할 공간이 많지 않고 오일이 가연성이므로 드레인 플러그에서 하는 것은 권장하지 않습니다. 게다가 볼트 추출기를 사용하는 것이 더 나은 방법이며 나중에 사용할 수 있는 편리한 도구를 제공합니다.
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상단  상단 | IRWIN 볼트 추출기 세트, 5종(394002) | 지금 구매 | |
 상단 | IRWIN 망치, 유리 섬유, 범용, 클로, 16 oz. (1954889) | 지금 구매 | |
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오일 드레인 플러그 제거에 대해 이야기하고 있기 때문에 오일 교환 과정을 완료하는 방법도 알려드릴 수 있습니다. 드레인 플러그를 제거했다가 다시 삽입하는 데 필요한 도구 외에도 오래된 오일을 모으기 위해 오일 팬이 필요합니다.
정확한 토크량은 플러그의 두께와 제조업체의 사양에 따라 다르기 때문에 20ft-lbs에서 33ft-lbs까지 다양한 토크 수치를 온라인에서 찾을 수 있습니다. 정확한 수치는 필요하지 않습니다. 래칫으로 나사를 조이면 충분히 조여졌는지 알 수 있습니다. 하고 싶지 않은 한 가지는 해당 지점을 계속해서 미는 것입니다. 그러면 다시 막힐 수 있습니다.
배수 플러그는 고품질 볼트일 뿐이므로 몇 달러에 구입할 수 있습니다. 그러나 배수 플러그의 중요성을 고려할 때 조금 더 지출하고 단단한 강철로 만들어진 적절한 배수 플러그를 구입하는 것이 좋습니다.
일반적으로 오일은 1년에 한 번 교환하므로 몇 십 년이 지나도 드레인 플러그의 상태가 최상입니다. 과도하게 조이지 않고 고품질 소켓만 사용하여 나사를 풀면 원래의 오일 배출 플러그를 평생 사용할 수 있습니다.
오일 배출 플러그는 일반적으로 차량 제조업체가 표준에 어긋나지 않는 한 재사용할 수 있습니다. 교체해야 하는 와셔나 씰이 있을 수 있지만 일반적으로 오일 배출 플러그는 휠 볼트와 유사한 방식으로 자체적으로 씰을 생성하는 각진 헤드가 있는 단일 볼트입니다.
오일 팬 아래에 오일 웅덩이가 생긴다면 가스켓이나 드레인 플러그가 제대로 조이지 않았기 때문일 수 있습니다. The only real way for a drain plug to go bad is to overtighten it to the point where threads get damaged, or by stripping the bolt head. Clean the drain plug and take a look at it from different angles, and you’ll be able to tell if it’s too worn to use.
The oil drain plug is located at the bottom of the oil pan, positioned parallel to or facing the ground. There are two things to remember – the oil drain plug may be covered by the skid plate, which you’ll have to remove entirely to gain access to the bottom of the engine. The second, and much more important tip is to not confuse the transmission drain plug with the oil drain plug .
It’s obvious when we’re talking about it now, but when you’re underneath the vehicle and looking for a bolt head to unscrew, it’s easy to make a mistake. To figure out which one’s which, just look for the oil filter, exhaust manifold, and other engine-related components above the plug. If it’s just a rounded mass of metal then that’s the transmission case.
When the oil drain plug gets stuck, there are several ways to approach the problem and get it out. The important thing is to stay safe, work slowly, and use high-quality tools to avoid stripping the bolt head. An oil change is a really simple task, so I would highly advise doing it at home instead of taking the vehicle to a mechanic.
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