차량 변속기는 엔진과 조화를 이루어 최고의 성능과 토크, 속도를 제공하기 때문에 주목해야 하는 부품 중 하나입니다. 그것 없이는 차량의 움직임이 없을 것입니다. 그리고 그것이 나가면 값비싼 수리가 필요할 것입니다. 따라서 단단한 변속, 변색된 변속기 오일, 무반응 또는 미끄러지는 기어와 같은 문제를 발견할 때마다 정기적인 검사가 필요합니다.
변속기 크랭크케이스를 들여다보고 금속 조각, 때, 파편 또는 금속 부스러기가 보이면 심각하게 받아들여야 합니다. 금속 부스러기는 내부 구성 요소의 마찰, 마모 또는 찢어짐을 나타냅니다. 당신이 보는 것이 정상적인 마모의 결과인지 어떻게 알 수 있습니까?
변속기 오일의 일부 금속 부스러기는 정상이며 무해합니다. 엔진 오일의 금속 부스러기와 달리 변속기의 금속 부스러기는 육안으로 볼 수 있고 손으로 느낄 수 있습니다. 그렇다면 변속기 오일에는 얼마나 많은 금속이 포함되어 있습니까? 진행하면서 답을 찾을 수 있을 것입니다.
변속기의 금속 부스러기는 정상적인 부품 마모 또는 가속 부품 마모의 결과일 수 있습니다.
엔진과 변속기가 최적으로 작동 중일 때 변속기 오일에서 파편을 찾는 것은 매우 일반적입니다. 잔해는 여전히 금속 부스러기지만 날카로움이나 어떤 종류의 가장자리도 없습니다. 두 손가락으로 잡고 문지르면 아무 것도 느껴지지 않습니다. 가벼운 그리스를 문지르는 것처럼 보일 것입니다.
이제 변속기 크랭크케이스에 금속 자석이 있는 이유는 무엇인지 자문해 보십시오. 자동차 제조업체는 정상적인 구성 요소 마모로 인해 변속기에 금속 부스러기가 있다는 것을 잘 알고 있습니다. 자석의 목적은 이러한 금속을 모아서 크랭크 케이스에 보관하여 기어 세트와 베어링으로 돌아가 손상을 입히지 않도록 하는 것입니다.
따라서 눈에 보이는 유일한 금속 부스러기에 날카로움이나 가장자리가 없고 두 손가락으로 문지르면 매끄럽게 보인다면 걱정할 필요가 없으며 무해합니다. 착용하는 것이 정상입니다.
변속기 크랭크케이스의 금속 부스러기는 정상이지만 파편 및 덩어리 형태의 금속 입자는 변속기 시스템에 나사산이 됩니다. 이 기사가 자동 변속기에만 집중되어 있다고 생각하지 마십시오. 수동 변속기 오일의 금속 부스러기는 자동 변속기 오일과 동일한 의미입니다.
전송에 위험을 초래하는 다른 물질은 무엇입니까? 금색 입자는 웜 기어 톱니를 나타냅니다. 변속기 팬에서 이러한 입자를 발견하면 정비사에게 검사 및 수리를 문의하는 것이 좋습니다. 변속기 팬의 파편과 클러치 재료는 변속기의 마모가 가속화되었음을 나타냅니다. 전송 팬의 자석에서 덩어리와 파편을 발견하면 수리하기 전에 수백 마일을 달릴 때까지 기다리지 마십시오. 변속기에 어떤 문제가 있는지 알아보려면 정비사에게 연락하여 철저한 검사를 받으십시오.
변속기의 오일 교환이 지연되거나 매우 오랜 시간 동안 오일 교환이 없으면 드라이브 트레인 구성 요소의 치명적인 손상에 해로울 수 있으며, 그 결과 변속기에 두꺼운 오일과 슬러지가 형성됩니다. 엔진을 너무 빨리 가속하여 엔진과 변속기가 내부 구성 요소를 잘 윤활하기에 충분한 오일을 얻지 못하면 시스템 구성 요소의 마모가 가속화될 수 있습니다.
거친 운전자가 함부로 기어를 변속하거나 학습자가 부적절하게 기어를 변속하면 마찰이 발생할 수 있으며 물론 기어 세트에 비정상적인 마모가 발생할 수 있습니다.
정기적으로 예정된 오일 교환 및 기타 유지 관리 서비스를 수행하면 변속기 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. 경주용 자동차가 있다면 장거리 경주 후 30~48시간 후에 변속기 오일을 교체하는 것이 좋습니다. 귀하의 드라이브 트레인 구성 요소는 변속기 및 차동 장치를 포함하여 방탄이 아닙니다. 원인을 찾거나 전송 수명을 연장하는 방법을 찾는 동안 이것을 염두에 두십시오.
트랜스미션 팬에 있는 검은색 물체의 트랜스미션에서 반짝이는 것을 발견하면 어떻게 합니까? 글쎄, 전송에서 반짝이는 입자는 꽤 정상입니다. 그러나 반짝이는 입자에 날카로운 모서리가 있어 손가락으로 느낄 수 있는 경우 전송 구성 요소가 너무 빨리 마모됩니다. 그래서 당신은 무엇을해야합니까? – 정답은 검사입니다.
변속기에 문제가 있음을 알게 되면 변속기 오일의 검은 조각이 어디에서 오는지 확인하기 위해 변속기를 검사해야 합니다. 변속기 오일 배출부터 시작하십시오. 다음으로 전송 팬을 풉니다. 잭이나 카 리프트로 차를 들어올리면 변속기 오일을 배출할 수 있습니다.
트랜스미션 크랭크케이스를 제거한 후 더 가깝게 느껴지거나 안에 어떤 종류의 부스러기가 들어 있는지 확인하기 위해 검사하십시오. 트랜스미션 크랭크케이스에는 다양한 유형의 부스러기가 있습니다. 다음과 같습니다.
황동 부스러기:크랭크케이스에 황동 부스러기가 보이면 부싱 또는 스러스트 와셔 중 하나가 불량임을 나타냅니다. 이러한 구성 요소는 황동으로 제조되며 일반적으로 수백 마일을 주행하면 마모됩니다.
금속 부스러기:금속과 같은 부스러기는 기어 세트 톱니가 마모되었음을 나타냅니다. 검사 시 전송 팬에 있는 이러한 주물 조각을 청소하십시오.
검은색 조각:검은색 입자 또는 먼지는 밴드 또는 클러치 마찰 마모를 나타냅니다.
참고 :크랭크케이스에서 이러한 부스러기 중 어떤 종류의 날카로운 입자도 없이 가루 또는 먼지 형태로 보이는 것은 지극히 정상입니다.
나는 기록을 남기는 것을 좋아한다. 변속기 오일의 금속 부스러기 사진을 찍습니다. 첫 번째 수정 후에도 입자가 계속 나오는 경우 정비사에게 보여야 할 수도 있습니다.
전송 필터의 금속을 풀어 세척합니다. 자석과 함께 전송 팬의 금속 또는 알루미늄 부스러기를 청소하십시오. 청소를 하려면 연료, 세척 솔, 스프레이 캔, 세척 팬이나 그릇이 필요합니다.
청소가 끝나면 구성 요소를 건조시키십시오. 역 프로세스를 사용하여 다시 설치하십시오. 차량의 지지대를 제거하고 내립니다. 귀하의 차량에 권장되는 변속기 오일을 구입하고 보충하십시오. 과도하게 측정하지 않도록 하십시오.
어쨌든 전송 팬에서 금속, 알루미늄, 황동 등 날카로운 입자가 보이면 전송 필터, 팬 및 자석을 청소해야 합니다. 그런 다음 차량을 정리하고 정비사에게 가져가십시오. 그리고 날카로운 입자가 많은 경우 정비공을 불러 차고로 차를 가져가는 것을 고려하십시오.
변속기가 제대로 작동하는 경우 클러치 및 밴드와 같은 시스템 구성 요소가 일부 금속 부스러기를 제거합니다. 이러한 금속 부스러기는 먼지나 가루 형태여야 합니다. 그것이 전송 팬에 있는 유일한 부스러기라면 걱정하거나 스트레스를 받지 마십시오. 이것은 완전히 정상입니다.
새 변속기 오일이나 건강한 변속기 오일은 투명한 분홍색이어야 합니다. 변속기 오일이 와인색이거나 갈색이면 내부 시스템 구성 요소에 손상을 줄 수 있는 오래된 변속기 오일이 있는 것입니다. 그러나 오일이 짙은 갈색이면 시스템 과열로 인해 변속기 오일이 타버린 것입니다. 이는 수정해야 할 시스템 손상이 있음을 의미합니다.
변속기 오일 레벨과 색상을 정기적으로 확인해야 합니다. 그렇게 하지 않으면 초기 단계에서 전송에 문제가 발생하는지 알 수 없으므로 심각한 손상을 입을 수 있습니다. 그렇기 때문에 정기적인 변속기 유지 보수가 차량의 성능과 수명에 도움이 됩니다.
변속기 하우징 및 구성 요소는 여러 재료로 제작됩니다. 최신 모델 차량에는 알루미늄 변속기가 장착되어 있습니다. 이전 제품은 주철 소재로 만들어졌습니다. 대부분의 알루미늄 변속기는 크랭크 케이스에 오염 물질이나 파편이 있는 것으로 알려져 있습니다. 그리고 주철 변속기처럼 금속 부스러기나 오염 물질이 적은 것을 보는 것은 매우 드뭅니다.
전송 구성 요소는 일반적으로 주철, 알루미늄, 구리 또는 황동으로 제작됩니다. 혼동하지 마십시오. 변속기 하우징은 알루미늄과 주철의 두 가지 유형의 재료로 제조됩니다.
예, 변속기 오일은 부식성입니다. 다른 차량 구성 요소, 특히 금속 구성 요소에서 약간의 변속기 오일 누출로 인해 부식될 수 있습니다.
이 시점에서 전송 중 금속 부스러기의 의미, 원인 및 전송에서 날카로운 조각이나 입자를 발견했을 때 취해야 할 조치를 알게 되었습니다.
변속기 팬에서 날카로운 조각이 발견되면 가장 좋은 방법은 정비사에게 적절한 검사 및 수리를 문의하는 것입니다. DIY 동료, 자동차 애호가 또는 올바른 도구를 사용하는 주유소가 아니라면 전문가의 도움을 받아야 합니다.
