자동차의 가장 중요한 안전 기능은 브레이크입니다. 라이드가 6초 이내에 0에서 60까지 올라가지 않는다면 확실히 생존할 수 있습니다. 하지만 멈출 수 없다면… 글쎄, 그게 문제다. 대부분의 자동차에는 고효율 2륜 또는 4륜 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다. 그러나 제동 시스템은 주의가 필요합니다. 즉, 양호한 작동 상태를 유지하려면 주기적인 유지 관리가 필요합니다. 최상의 상황에서 브레이크는 결국 마모됩니다. 불행히도, 브레이크 시스템은 때때로(기다립니다...) 고장납니다. 다른 때는 그저 학대를 받고 무시당할 뿐입니다. 브레이크 패드가 너무 얇게 마모되었습니다. 브레이크 로터가 홈이 나거나 휘어집니다. 그리고 흙, 때, 소금 및 모래로 인해 캘리퍼스가 고착될 수 있습니다.
브레이크 패드를 정기적으로 교체해야 한다는 것은 이미 알고 계실 것입니다. 로터가 결국 너무 얇아져서 사용할 수 없게 되어 교체가 필요하다고 생각할 수 있습니다. 하지만 브레이크 캘리퍼가 손상될 수 있다는 사실을 알고 계셨습니까? 브레이크 캘리퍼가 무엇이며 불량품을 감지할 수 있는 방법을 살펴보겠습니다.
디스크 브레이크 시스템은 여러 구성 요소로 구성됩니다. 각 바퀴에는 브레이크 로터(디스크 부분), 한 쌍의 브레이크 패드 및 브레이크 캘리퍼가 부착되어 있습니다. 캘리퍼는 일종의 클램프입니다. 평평하고 둥근 로터(디스크)의 양쪽에 샌드위치 형태로 브레이크 패드를 매달아줍니다. 바퀴가 회전하면 로터도 함께 회전합니다. 브레이크 페달을 밟으면 유압이 펌프(마스터 실린더)와 "브레이크 라인"이라고 하는 금속 튜브를 통해 캘리퍼에 가해집니다. 캘리퍼가 로터를 쥐거나 조여서 회전을 멈춥니다.
이 과정은 자전거에서 브레이크를 밟을 때와 유사합니다. 자전거의 브레이크 캘리퍼는 바퀴 가장자리 바로 바깥쪽에 고무 브레이크 패드를 고정합니다. 브레이크 레버를 당기면 캘리퍼가 패드를 휠에 밀착시켜 정지시킵니다. 이제 캘리퍼는 브레이크 페달을 밟을 때까지 항력을 생성하지 않고 항상 로터 옆에 브레이크 패드를 고정해야 합니다. 유압이 증가하거나 감소함에 따라 확장 및 수축되는 캘리퍼 내부의 하나 이상의 작은 피스톤으로 인해 이를 수행할 수 있습니다. 즉, 브레이크 페달을 밟으면 피스톤이 확장되어 브레이크 패드가 로터에 닿게 됩니다. 손을 떼면 피스톤이 수축되고 브레이크 패드가 로터에서 멀어집니다.
캘리퍼가 제대로 작동하지 않으면 두 가지 문제 중 하나가 발생합니다. 패드가 로터를 잡지 못하거나 분리하지 못합니다. 두 경우 모두 브레이크 시스템의 성능에 부정적인 영향을 미치므로 가능한 한 빨리 해결해야 합니다. 가장 일반적인 브레이크 캘리퍼 문제는 유압 오일 누출 및 고착입니다. 이러한 문제의 다음 결과와 성능에 미치는 영향을 고려하십시오.
브레이크 시스템에 이러한 문제가 발생하면 신뢰할 수 있는 수리점에 예약을 하거나 차량을 견인하도록 하십시오.
