이전에 차량이 과열된 경험을 한 적이 없다면 도로에 있을 때 매우 놀랄 수 있습니다. 차량이 후드에서 연기나 증기를 뿜어낸다면 이는 차량이 과열되었다는 가장 확실한 신호입니다. 그러나 이것의 원인은 무엇입니까? 그리고 더 중요한 것은 이에 대해 무엇을 할 수 있습니까?
차량이 지속적으로 과열되면 자신 있고 안전하게 운전할 수 없기 때문에 문제의 근본을 파악하고 도로로 복귀하는 데 도움이 되는 솔루션을 찾는 것이 중요합니다. 차량 과열의 일반적인 원인 중 하나는 헤드 가스켓이 날아가는 것입니다. 여기 AutoScope의 전문 정비사로부터 헤드 개스킷이 날아가면 차량 과열에 영향을 미칠 수 있는 방법이 나와 있습니다.
먼저 자동차의 구조와 내부 기능에 관한 헤드 개스킷의 용도에 대해 알아보겠습니다.
차량 내부의 헤드 개스킷은 차량 냉각 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 헤드 개스킷의 두 가지 주요 기능은 최적의 엔진 냉각을 위한 냉각수 공급과 엔진 블록과 헤드 사이의 밀봉 생성입니다.
그러나 헤드 개스킷이 터지면 냉각 시스템의 이 중요한 부분이 냉각수가 엔진으로 스며들게 하여 쓸모가 없을 뿐만 아니라 타버릴 수도 있습니다. 또한 놀랍게도 유용하지 않습니다. 이를 염두에 두고, 헤드 개스킷이 날아가면 차량 엔진의 적절한 냉각에 심각한 장벽이 생겨 과열을 유발할 수 있음을 분명히 알 수 있습니다.
날아간 헤드 개스킷은 미룰 수 있는 사소한 수리가 아니라 자동차의 올바른 기능에 필수적입니다. 따라서 유럽 정비소를 방문하여 수리를 받는 것이 중요합니다.
이제 헤드 개스킷이 날아가서 과열이 발생할 수 있음을 알았으므로 과열이 차량에 미칠 수 있는 영향과 이를 최대한 빨리 발견하는 방법도 아는 것이 중요합니다.
차량이 과열될 수 있다는 예감이 들면 다음 신호를 찾으십시오.
●온도 게이지가 정상 한계를 초과했습니다.
●엔진에서 이상한 냄새가 납니다(종종 자동차에서 '뜨거운' 냄새가 나는 것으로 설명됨)
● 후드 아래에서 새어나오는 연기 또는 증기
● 똑딱 또는 엔진에서 쿵하는 소리
● 주차한 지면에서 냉각수 누출
● 냉각수 오버플로 탱크의 냉각수 부족
● 엔진 출력 감소
● 후드가 만지면 뜨겁습니다.
운전 중 위의 증상이 나타나면 즉시 대처할 수 있습니다.
● 조용하고 안전하게 길가에 차를 세우십시오.
● 후드 아래를 확인합니다. 열 및 증기)
● 시스템이 가압되었는지 확인하십시오.
● 냉각수 레벨을 확인하십시오(누설이 있는 경우 낮을 수 있음)
● 일단 압력이 가해지면 라디에이터 캡을 조심스럽게 제거하십시오 만질 수 있을 정도로 시원함
정차하는 동안 엔진이 냉각되지 않은 경우 가장 좋은 방법은 견인 트럭에 전화하여 신뢰할 수 있는 정비사에게 차를 가져가도록 하는 것입니다. 다시 한 번 차량입니다.
엔진을 식힐 수 있었다고 해서 반드시 깨끗하다는 의미는 아닙니다. 문제의 원인이 여전히 존재하고 시간이 지나면 다시 과열이 발생할 수 있습니다. 문제를 평가하고 추가 수리가 필요한지 결정할 수 있는 선호하는 정비사에게 안전하게 운전하십시오.
불행히도 이 문제는 보편적이며 모든 제조사와 차량 모델에서 발생할 수 있습니다. 여기에는 Audi, BMW, Mercedes, Porsche의 차량을 포함하여 AutoScope에서 전문적으로 다루는 차량이 포함됩니다.
차량이 헤드 개스킷을 날려버렸는지 궁금하다면 믿을 수 있는 매장을 방문할 때입니다. AutoScope는 Audi, Porsche, BMW, Jaguar, MINI 및 Mercedes와 같은 유럽 차량에 대한 고품질 자동 유지 관리 및 수리 서비스를 통해 Dallas, Plano, Frisco, Flower Mound 및 Irving 지역에 서비스를 제공합니다.
도로로 돌아가! 여기에서 온라인으로 연락하여 오늘 AutoScope와의 약속을 잡으십시오.
