운전 방식 때문에 헤드 가스켓이 날아가는 경우가 있습니다. 운전하는 차량의 종류 때문에 헤드 개스킷이 날아가는 경우가 있습니다. 때로는 운이 좋은 날이 아니기 때문에 헤드 개스킷이 날아가는 경우가 있습니다. 파손된 헤드 개스킷은 수리 비용이 종종 차량의 가치를 압도할 수 있기 때문에 구형 차량의 킬러 중 하나입니다. 이 기사에서는 헤드 개스킷이 날아간 이유에 대해 설명하고 이미 클럽에 소속되어 있는 경우 이를 방지하기 위해 노력할 뿐만 아니라 어떤 선택을 할 수 있는지 설명합니다.
대부분의 경우, 예측할 수 없고 피할 수 없는 통제할 수 없는 요인으로 인해 자동차 헤드 개스킷이 날아갑니다. 차량에 200,000마일이 넘는 주행 거리가 있는 경우 대부분의 모터가 그렇게 오래 지속되도록 설계되지 않았기 때문에 "불운" 범주에 속할 수 있습니다.
때로는 운과 관련이 있는 것이 아니라 단순히 자동차 엔진의 설계 결함과 관련이 있습니다. 예를 들어, 일부 차량은 헤드 볼트의 토크가 상대적으로 낮기 때문에 해당 엔진에서 헤드 개스킷이 훨씬 더 일찍 고장날 수 있습니다. 헤드 볼트 간격, 냉각 재킷의 디자인, 차량 헤드의 모양과 두께와 같은 다른 요소는 모두 헤드 개스킷이 터질 가능성에 중요한 역할을 합니다. 이러한 모든 요소는 헤드 가스켓이 날아갈 가능성을 높일 수 있지만 문제를 보장하지는 않습니다. 현재 운전하고 있는 차량이 헤드 개스킷 고장으로 알려져 있는지 궁금하다면 www.carcomplaints.com을 방문하여 귀하의 차량과 유사한 문제를 겪은 다른 운전자의 수를 조사하십시오.
헤드 개스킷이 날아갈 가능성을 높일 수 있는 특정 작업도 있습니다. 엔진을 자주 고회전시키거나, 빠르게 변속하거나, 과도한 부스트 압력을 실행하거나, 재건된 엔진에서 조잡한 기계 작업을 하는 것과 같은 모든 것이 헤드 개스킷 누출로 이어질 수 있습니다. 이 모든 것이 헤드 개스킷 문제를 일으킬 수 있지만 그 중 어느 것도 엔진 과열과 같이 헤드 개스킷이 날아갈 가능성을 증가시키지 않습니다. 약간의 과열로도 헤드 가스켓이 날아갈 수 있습니다. 엔진은 특정 조건에서 작동하도록 설계되었으며 너무 뜨거워지면 실린더 헤드나 엔진 블록 표면이 빠르게 휘어질 수 있습니다. 뒤틀린 헤드는 헤드 개스킷을 그대로 둘 수 있지만 헤드 표면이 실린더 블록에서 멀어질 때 냉각수가 개스킷을 지나도록 계속 흐를 수 있습니다. 이것은 온도 게이지가 빨간색 영역에 도달하기 전에 매우 빠르게 발생할 수 있습니다. 헤드 개스킷을 안전하게 유지하는 가장 좋은 방법은 냉각 시스템이 제대로 작동하도록 유지하는 것입니다.
헤드 개스킷이 날아간 경우 엔진의 헤드 개스킷 교체를 고려할 수 있습니다. 차량의 연식 및 주행 거리에 따라 견적을 받은 후 해당 옵션을 재고할 수 있습니다. 또 다른 옵션은 BlueDevil 헤드 개스킷 실러를 사용하여 자동차의 헤드 개스킷 누출을 막는 것입니다. BlueDevil Head Gasket Sealer는 휘어진 헤드로 인한 누출도 막을 수 있으며 엔진에 손상을 주지 않고 영구적인 수리를 제공합니다.
다음과 같은 제휴 지역 자동차 부품 매장에서 BlueDevil Head Gasket Sealer를 찾을 수 있습니다.
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Malkovstock의 blown_head_gasket.jpg – Getty Images 라이선스 – 원본 링크
