개스킷을 날려버리는 것은 실망스러운 경험이 될 수 있습니다. 불편할 뿐만 아니라 수리 비용이 빠르게 추가될 수 있습니다. 운 좋게도 실린더 헤드 가스켓이 날아가는 것을 방지하는 몇 가지 쉬운 방법이 있습니다. 실린더 헤드 개스킷이 무엇인지, 그리고 헤드 개스킷이 불지 않도록 하는 방법을 살펴보겠습니다.
실린더 헤드 개스킷은 엔진 블록의 연소실을 밀봉하는 부품입니다. 뜨거운 배기 가스가 새는 것은 물론 오일이나 냉각수가 엔진 블록으로 들어가는 것을 방지합니다. 엔진 가스는 엄청나게 뜨거운 온도에서 작동하므로 시간이 지남에 따라 헤드 개스킷 씰이 저하될 수 있습니다. 이러한 성능 저하의 주요 원인 중 하나는 잘못된 냉각수 수준과 냉각수 상태와 관련이 있습니다.
과열은 헤드 개스킷이 날아가는 주요 원인 중 하나입니다. . 과열 문제를 방지하려면 냉각 시스템을 주시해야 합니다. 냉각수는 엔진이 과열을 방지하는 적절한 온도를 유지하도록 도와줍니다. 냉각수 수준을 확인하는 것을 잊기 쉽지만 주유소에서 후드를 열 때마다 냉각수를 확인하는 것이 좋습니다.
냉각수 수준은 최신 차량에서 쉽게 확인할 수 있으며 수준이 권장 수준 미만인 경우 간단한 보충 작업인 경우가 많습니다. 냉각수 레벨이 너무 낮아지면 냉각 시스템에 공기 주머니가 형성되어 냉각수가 엔진을 효율적으로 냉각시키는 데 방해가 될 수 있습니다.
엔진은 물과 글리콜을 50:50으로 혼합하도록 설계되었습니다. 이 혼합물이 균형을 벗어나면 엔진 온도가 상승하기 시작하여 과열될 수 있습니다. 냉각수의 혼합 비율이 걱정된다면 항상 평판 좋은 자동차 수리점에 차를 맡기는 것이 좋습니다. 냉각수는 또한 시간이 지남에 따라 열화될 수 있습니다. 확인해야 할 증상은 다음과 같습니다.
위의 증상 중 하나라도 발견되면 기존 냉각수의 전체 냉각수 세척을 수행하는 것이 가장 좋습니다. 이렇게 하면 위에서 언급한 모든 문제가 제거되고 워터 펌프 및 라디에이터와 같은 다른 중요한 냉각 구성 요소를 청소하는 데 도움이 됩니다.
기존 냉각수를 비우고 나면 정확한 비율의 증류수와 글리콜로 냉각수 탱크를 다시 채우거나 미리 혼합된 냉각수를 구입할 수 있습니다. 냉각 시스템을 세척하는 것은 지저분한 작업일 수 있으므로 잠재적인 문제가 발생하지 않도록 전문가에게 차를 맡기는 것이 좋습니다.
또 다른 문제는 엔진의 사전 점화에 있습니다. 이 문제는 도심 주행에만 사용되는 차량에서 종종 발견됩니다.
연속 사이클 또는 스톱-스타트 방식의 운전은 잘못된 시간에 연료를 연소시키는 원인이 될 수 있습니다. 이것은 실린더 헤드에 많은 양의 압력을 보내 헤드 가스켓이 날아갈 수 있습니다. 사전 점화 문제가 발생하는 것을 방지하기 위해 때때로 개방된 도로에서 carout을 사용하는지 확인하십시오. 다른 원인으로는 헤드 개스킷 설치 불량과 구형 엔진의 핫스팟이 있습니다.
날아간 헤드 개스킷이 당신을 더 좋아지게 하지 마십시오. 위의 단계를 따라 방지하십시오. 또한 자동차의 온도 게이지를 주시하고 너무 뜨거워지면 차를 세워두는 것을 잊지 마십시오. 최고 예방은 평판이 좋은 자동차 수리 시설에서 서비스를 받고 점검을 받는 것입니다. Foreign AffairsMotorsport는 고급 워크샵에서 125년 이상의 경험을 보유하고 있습니다. 서비스 및 과열 문제는 저희에게 맡기십시오!
