자동차 긁힘은 자동차 소유자라면 누구나 알 수 있듯이 일반적인 문제이며 솔직히 말하면 상당히 화나게 할 수 있습니다. 다른 차량과의 마찰, 나뭇가지에 대한 미끄러짐, 주차 중 결함과 같은 경미한 사고로 인해 발생할 수 있습니다.
말할 필요도 없이, 광택이 나는 완벽한 페인트 작업 한가운데서 눈에 띄는 잘못된 부분을 좋아하는 사람은 아무도 없습니다. 또 다른 문제는 사람들이 자동차 긁힘에 대해 상대적으로 미미한 지식을 갖고 있다는 점입니다. 이는 전체 비용과 골칫거리를 가중시킵니다.
그러나 시간을 내어 차량의 흠집을 분석하면 문제를 처리하기가 매우 쉬워집니다. 다른 모든 문제와 마찬가지로 문제의 근본 원인을 파악하는 것이 문제 해결을 위한 첫 번째 단계이며 이것이 바로 우리가 올바른 방향으로 안내할 자동차 흠집 제거에 대한 포괄적인 가이드를 작성하기로 결정한 이유입니다.
스크래치를 처리하려면 먼저 스크래치 자체의 해부학적 구조를 이해해야 합니다. 모든 흠집이 같은 것은 아니며 신체의 전반적인 손상에 따라 접근 방식이 크게 다릅니다.
자동차 흠집은 깊이에 따라 크게 세 가지로 나눌 수 있습니다.
실제로 스크래치의 깊이와 손상을 결정하는 데 사용할 수 있는 간단한 방법이 있습니다. 차에 더 이상 손상을 입히지 않도록 조심하면서 긁힌 부분에 손톱으로 부드럽게 문지르기만 하면 됩니다. 손톱이 긁힌 자국의 홈에 끼이면 자동차의 페인트 작업에 들어갈 가능성이 큽니다. 하지만 손톱이 끼지 않으면 긁힌 자국이 표면에 있을 수 있으며 일반 컴파운드로 고칠 수 있습니다.
깊은 스크래치는 눈에 잘 띄고 차체가 일반적으로 노출되기 때문에 구별하기 어렵지 않습니다. 전담 치료가 필요하며 전문가를 고용하는 것이 좋습니다.
위의 그림에서 알 수 있듯이 차체 상단의 코트는 일반적으로 프라이머, 컬러, 클리어 코트의 세 가지 레이어로 구성됩니다. 70년대의 오래된 Chevvy를 사용하지 않는 한 자동차에 사용된 페인트는 독성 화학 물질에 의해 인공적으로 경화된 투명 코팅된 촉매 에나멜일 가능성이 있습니다. 이들은 도포 후 몇 시간 내에 안정되게 만드는 요소에서 전용 장비를 사용하여 도색됩니다.
그러나 자동차 상점에서 구할 수 있는 페인트는 이 공장 믹스와 크게 다릅니다. 매일 사용할 수 있는 것은 기본적으로 단색 입자를 남기는 빠르게 증발하는 용매를 사용하는 래커입니다. 이들은 도포 후 몇 분 안에 매우 견고해 보일 수 있지만 도포 후 꽤 오랜 시간 동안 수축이 지속되기 때문에 밤새 그대로 두는 것이 좋습니다. 베이스 코트 위에 새로운 페인트를 칠해야 하는 경우 다음 날 아침에 바르십시오. 새 코트를 바르기 전에 솔벤트로 해당 부위를 간단히 탈지하면 됩니다. 이 과정을 매일 반복하여 원하는 두께에 따라 도막을 만듭니다.
프로세스의 다음 단계는 터치업에 필요한 소모품을 확보하는 것입니다. 스크래치의 해부학적 구조에 따라 크게 달라지지만 자주 하는 경우 전문 키트를 구입하는 것이 좋습니다. 대부분의 경미한 흠집은 합성물과 천으로 고칠 수 있지만 이러한 소모품은 확실히 당신의 삶을 더 쉽게 만들어 줄 것입니다.
많은 사람들이 공장 페인트 작업과 일치하는 이상적인 자동차 색상 코트를 찾는 데 어려움을 겪는 한 가지 문제가 있습니다. 다시 말하지만, 복원하려는 차가 쥬라기 시대가 아닌 경우 색상 코드를 아주 쉽게 찾을 수 있습니다. 공장 페인트 코드는 자동차 어딘가에 있어야 합니다. 아마도 자동차 후드 아래의 금속판이나 스티커에 있을 것입니다.
요즘 제조사들은 공식 웹사이트에 가장 인기 있는 자동차 색상의 색상 코드를 남겨두는 경향이 있으므로 검색하는 것도 도움이 될 수 있습니다. 여전히 확신이 서지 않는다면 자동차 딜러를 확실히 방문할 수 있지만, 이것은 선반에서 구입하는 것과 비교하면 상당히 비쌉니다. 수리하려는 차가 자동차 딜러의 범위를 벗어났거나 처음부터 맞춤 도색을 한 경우에는 맞춤 판매점으로 가야 할 것입니다. 그들은 일반적으로 색상을 맞춤 믹스하고 테스트하기 위해 약간의 비용을 청구할 것이며, 그렇지 않은 경우가 더 많습니다. 요즘에는 꽤 정확한 코트를 제공하는 온라인 소매업체도 있으며 이러한 코트는 집 앞까지 배달됩니다.
가장 먼저 관리해야 할 것은 차에 쌓인 먼지 입자입니다. 이 경우 손세탁이 선호되지만 세차장에서도 자유롭게 할 수 있습니다. 자동세차 후 차량의 파손된 부분은 손으로 꼼꼼히 닦아주시기만 하면 됩니다. 이는 주로 자동차 차체에 쌓이는 먼지 입자로 인해 발생하며 제대로 씻어내지 않으면 더 큰 손상을 줄 수 있습니다.
자동차 수리 준비가 끝나면 손톱으로 흠집 정도를 확인할 차례입니다. 문제 부위와 흠집의 깊이를 최대한 정확하게 파악하기 쉽기 때문에 세탁 후에 하는 것이 좋습니다. 긁힘 유형이 확인되면 발견한 내용에 따라 다음 세 가지 방법 중 하나를 계속할 수 있습니다.
이것은 일반적으로 모든 자동차에서 가장 흔한 흠집이지만 또한 가장 다루기 쉬운 흠집입니다. 긁힘 자체는 차량의 색상 코팅을 관통하지 않기 때문에 치약과 같은 간단한 화합물로 이러한 흔적을 제거할 수 있습니다. 우리는 이러한 DIY 컴파운드를 사용하는 것을 권장하지 않고 거의 항상 그러한 수정을 위해 맞춤 제작된 재료를 선호하지만, 한 번 긁는 것만으로도 하나를 잡는 것은 의미가 없습니다.
차량에 상당한 손상이 있고 잘 보인다면 가까운 자동차 매장에서 차량을 구입하는 것이 좋습니다.
재료가 준비되면 다음 방식으로 계속하십시오.
절차에 대해 잘 모르는 경우 전문가에게 문의하십시오. 자동차 판매점에서 일하는 사람들도 일반적으로 이에 대한 아이디어를 가지고 있으므로 그들에게도 도움을 받을 수 있습니다.
<강한> 
이것은 표면 스크래치보다 더 완고하며 제거하려면 적절한 장비가 필요합니다. 컬러 코트 긁힘은 보호용 클리어 코트 층을 관통하여 자동차의 실제 페인트 작업을 손상시킵니다. 따라서 상단 코팅을 고칠 뿐만 아니라 광택을 내기 위해 페인트를 다시 뿌려야 합니다. 이것은 우리가 이야기한 스크래치 제거 키트가 필요한 곳입니다. 필요한 물품이 준비되면 다음 단계를 고려하십시오.
깊은 스크래치라고도 하는 프라이머 코팅 스크래치는 일반적으로 코팅 전체 길이를 깎아내고 차체를 외부 대기에 노출시킵니다. 이러한 이유만으로도 프라이머 코팅 긁힌 자국을 최대한 빨리 수정하여 추가 손상을 방지해야 합니다.
프라이머 코팅 긁힌 자국은 일반적으로 수정이 어렵고 사용자의 상당한 노력이 필요하므로 작업에 능숙하지 않은 경우 전문가의 도움을 받는 것이 좋습니다. 하지만 준비가 되어 있고 필요한 다양한 도구에 액세스할 수 있는 경우 다음 단계를 고려하세요.
다음 섹션에서는 몇 가지 빠른 수정 사항에 중점을 둘 것입니다. 그러나 이것들은 완전히 일시적인 해결책이며 장기적으로 그것에 의존해서는 안 된다는 점을 명심하십시오. 특정 행사를 위해 자동차를 멋지게 꾸며야 하는 필요성이 절실하다면 다음 기술 중 하나를 선택할 수 있지만 시간이 되는 대로 최대한 빨리 자동차를 수리하십시오.
한 번의 닦음으로 흠집을 완전히 제거할 수 있는 여러 제품이 시중에 나와 있습니다. 그러나 이것은 대부분 그렇지 않습니다. 시중에 나와 있는 일부 프리미엄 제품은 흠집을 일시적으로 숨길 수 있지만 완전히 제거할 수 있는 제품은 없습니다. 재량에 따라 사용하고 전담 서비스 제공업체에서 최대한 빨리 자동차 수리를 받으십시오.
이것들은 도로 여행에서 아주 편리한 작은 것들이지만 문제를 영구적으로 해결할 수 있는 방법은 아닙니다. 많은 사람들이 주로 빠르게 자국을 숨길 수 있는 능력 때문에 후드 아래나 트렁크 근처와 같이 구경꾼에게 잘 보이지 않는 영역에서 사용하는 경향이 있습니다. 사용하기도 매우 쉽지만 시간과 옵션이 있으면 차를 수리하는 것이 좋습니다.
이것은 자동차의 흠집이나 수차를 고칠 수 있는 기본적인 방법입니다. 매우 쉽고 자신의 차고에서 편안하게 돌볼 수 있는 것처럼 보일 수 있지만 부적절한 치료로 인해 손실이 발생하기 때문에 여전히 훈련된 전문가를 적극 권장합니다.
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