운전하는 재미를 위해 자동차에 반드시 수동 변속기가 있어야 하는 것은 아니지만, 그렇지 않으면 지루한 자동차는 스틱 변속으로 훨씬 더 흥미롭게 느낄 수 있습니다. 스스로 변속하면 기계와 더 연결되어 있다고 느낄 수 있으며, 이는 3페달 자동차가 덜 보편화되는 상황에서도 배울 가치가 있는 귀중한 기술입니다. 이봐, "어메이징 레이스"에 나오면 어쩌지 스틱을 운전해야합니까? 그 쇼는 아직 진행 중이죠?
이 유용한 삶의 기술을 배우고자 하는 이유가 무엇이든, 드라이브 의 기술적으로 능숙한 괴짜 그룹이 도와드리겠습니다. 수동 차량을 운전하는 방법에 대해 논의해 봅시다.
안전 예방 조치
고맙게도 수동 운전을 배우는 것은 일반적으로 안전한 활동입니다. 그랜트 우즈의 아메리칸 고딕을 재연하기 위해 벌꿀오소리에게 작업복을 입히려고 시도하는 것과 같이 위험한 일을 하는 것이 아닙니다. 또는 버려진 탄광에서 숨바꼭질을 하세요.
그러나 안전하고 책임 있는 시간을 갖고 수동 자동차 운전 방법을 배우기 위해서는 여전히 염두에 두어야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 먼저 안전벨트를 매세요. 또한 학습 과정에 주의를 기울이는 동안 근처 운전자를 주의하십시오. 마지막으로 모든 교통 법규를 준수하십시오.
수동 자동차를 운전하는 방법
바로 시작하겠습니다!
연습을 위한 스트레스가 적은 환경 찾기
- 이것은 일반적으로 당신이 아직 운전하지 않은 당신의 새로운 스틱-시프트 자동차를 스틱 운전 친구에게 운전하게 하거나, 그들의 스틱-시프트 자동차를 함께 타거나, 또는 당신이 자동차에 접근할 수 있는 다른 시나리오를 수반합니다. 수동 변속기.
- 비어 있는 큰 주차장은 시작하기에 좋은 장소입니다. 퇴근 후 산업단지나 산업단지의 가로수길도 통한다. 다른 운전자를 방해하지 않고 학습 과정을 방해할 수 있는 일의 양을 제한하고 싶을 것입니다.
- 가까운 보행자, 개, 고양이, 새 등도 주의하십시오.
차에 타세요
- 거울이 적절하게 조정되고 클러치(그림 001 참조)를 전체 이동 중에 쉽게 작동할 수 있도록 편안하고 안락한 자세를 취하십시오. 안전벨트도 매세요!
- e-브레이크가 맞물리거나 브레이크가 눌려 있는지, 변속 레버가 중립에 있는지 확인한 다음 클러치를 누르고 시동을 켭니다.
- 아직 클러치를 발로 잡고 있는 상태에서 각 기어가 어디에 있는지 파악하기 위해 노를 젓습니다. 시퀀셜 기어박스로 알려진 특수 제작된 경주용 자동차가 아닌 한 기어 방향은 5단, 6단 또는 7단 속도의 H 패턴(그림 002 참조)이 됩니다. 후자는 후기 모델인 Porsche 또는 Corvette일 수 있습니다. 마지막으로 후진 기어의 위치와 기어 변속 방법을 파악합니다. 때로는 레버를 위로 당겨야 하거나 액세스하려면 시프터를 아래로 눌러야 합니다.
이동 준비
- 이제 기어를 움직이는 방법을 배우는 흥미로운 부분이 있습니다.
- 클러치를 체결하고 1단 기어를 넣습니다.
- 클러치에서 아주 약간씩 천천히 발을 떼고 자동차가 어떻게 반응하는지, 그리고 기어가 동력 전달 장치와 완전히 맞물리는 위치라고도 하는 클러치 페달 트래블의 테이크업 지점이 어디인지 확인합니다.
- 자동차가 저절로 굴러가거나 멈출 수 있습니다. 멈추면 클러치와 브레이크에 발을 올려 놓고 중립으로 변속한 다음 다시 시작하십시오.
페달 균형 잡기 및 변속 시작
- 가속 페달을 사용하지 않고 자동차가 기어를 넣으면 축하합니다. 이 모든 것이 배우기가 조금 더 쉬워질 것입니다!
- 다음으로, 클러치가 맞물린 상태에서 차량의 기어를 넣어 차량을 굴린 다음 클러치와 가속 페달의 균형을 맞춰 매끄럽게 전환합니다. 클러치가 풀릴 때 또는 그 반대의 경우 얼마나 많은 가스 페달이 필요한지 확인할 수 있도록 충분한 공간과 공간을 확보하십시오. 당신은 차를 많이 멈출 수 있지만 두려워하지 마십시오. 당신은 이것을 얻을 것입니다! 차는 괜찮을 것입니다.
- 다음과 같은 일련의 동작을 사용하여 1단 기어에 들어가고 내리는 데 집중하십시오. 클러치를 넣고, 1단 기어를 선택하고, 가스를 추가하는 동안 천천히 클러치를 뗍니다. , 중립으로 변속한 다음 정지합니다. 프로세스에 익숙해지고 원활하게 수행할 수 있을 때까지 계속 반복합니다.
- 다음으로 1단에서 중립으로 변속하는 대신 클러치가 결합된 상태에서 2단으로 변속하고 클러치와 가속 페달의 균형을 맞춰 기어에서 기어로 변속합니다. 테이크업 포인트를 파악하고 가능한 한 매끄럽게 되도록 기술을 계속 연마하십시오.
빠른 변속을 시도하지 마십시오
- 시간을 들여 클러치를 잡고 기어를 변속하세요. 숙련된 수동 자동차 운전자가 되기 위한 전체 과정을 마스터하면 경주에 참가하는 것이 아니며 더 빨라지기 위한 작업을 시작할 수 있습니다.
- 3단 기어에서 2단 기어로의 변속과 같은 저단 변속은 일반적으로 업 변속을 마스터하거나 2단 기어에서 3단 기어로 변속하면 쉽습니다. 다시 말하지만, 테이크업 지점을 파악하고 원활하게 진행하는 것이 핵심입니다. 이 작업을 수행할 때 회전 일치에 대해 걱정하지 마십시오. 기어박스에 너무 많은 조기 마모가 발생하지 않도록 부드럽게 처리하십시오. 레브 매칭은 저단 변속 전에 가속 페달을 빠르게 밟아 더 부드러운 저단 변속을 만듭니다. 하지만 다시 말하지만 먼저 기본을 마스터하는 것에 대해 걱정하십시오.
- 속도를 늦추고 싶을 때는 저속 변속으로 기어가 느려지도록 하거나 클러치를 밟고 중립으로 변속한 다음 브레이크 페달만 사용하여 정지할 수 있습니다.
연습은 항상 완벽을 만듭니다
- 계속 반복해야 합니다. 연습이 완벽을 만듭니다.
- 시내에서 수동 자동차를 운전하는 것이 익숙해지고 차를 멈추지 않고 원활하게 운전할 수 있게 되면 가벼운 언덕과 고속도로로 이동합니다.
- 언덕 출발의 경우 조금 더 기교가 필요합니다. 당신이 운전하고 있는 차에는 당신이 중립에 있는 동안 차가 뒤로 밀리지 않도록 뒷 브레이크를 잡아주는 힐 스타트 보조 장치가 있을 수 있습니다. 그렇지 않으면 클러치에서 깃털을 떼고 앞으로 나아가기 위해 더 많은 가스를 공급해야 합니다.
- 그렇지 않으면 수동 전자 브레이크를 통합해야 할 수 있습니다. 그러면 가스 및 클러치 페달과 균형을 맞춰야 하는 또 다른 입력이 추가됩니다.
- 수동 차량 운전에 아주 능숙해지면 클러치에서 신속하고 원활하게 풀 수 있어 브레이크 지원이 완전히 필요하지 않게 됩니다. 하지만 모든 차량이 가능한 것은 아니며 언덕이 특히 가파른 경우 전자 브레이크 방식을 계속 사용하는 것이 좋습니다.
매뉴얼 운전 팁
수년에 걸쳐 The Drive 의 편집자들은 클러치 페달, 시프터, 가스 페달 등에서 다양한 느낌과 동작을 가진 다양한 스틱 변속 자동차에서 많은 자리를 차지했습니다. 우리가 배운 것은 다음과 같습니다.
- 클러치 테이크업 지점이 어디에 있는지 특히 주의를 기울이고 클러치와 가스 페달의 전체 이동이 어떤 느낌인지 정확히 파악하십시오.
- 오래된 수동 자동차나 트럭을 운전하는 경우 시프터 스로우가 매우 길고 H 패턴의 기어 사이 공간이 있을 수 있으며 기어 위치에 대한 느낌이 거의 없을 수 있습니다. 이러한 요인으로 인해 부드럽게 변속하기가 조금 더 어려워지지만 이를 학습 이점으로 사용할 수 있습니다. 이것들을 마스터할 수 있다면 성능 지향적인 해치백이나 스포츠카를 운전하는 데 아무런 문제가 없을 것입니다.
- 몇 년의 경험을 쌓은 후에도 지연되거나 심지어 지연되는 것에 대해 부끄러워하지 마십시오. 이것은 가장 숙련된 운전자에게도 발생합니다.
풋워크에 대한 시각적 가이드
기어를 선택하고 클러치와 가속 페달의 균형을 잡을 준비가 된 클러치입니다.
그 다음에는 클러치에서 발을 떼고 오른발로 가속 페달을 밟은 상태로 속도를 높입니다.
긴급 상황:세게 브레이크를 밟아 멈춰야 하는 상황에 처한 경우 왼발도 클러치 페달에 올려 놓아서 차량이 다시 출발해야 하는 상황을 방지할 수 있습니다.
수동 운전에 대한 FAQ
질문이 있습니다. 드라이브 답이 있습니다.
Q. 2단 기어로 운전을 시작해도 괜찮습니까?
A. 이것은 일부 자동차에서 수행할 수 있지만 일반적으로 엔진을 "러그"하거나 너무 낮은 RPM에서 엔진에 많은 부담을 주기 때문에 나쁜 생각입니다. 1단 기어부터 시작하세요.
Q. 자동 매뉴얼이란 무엇인가요?
A. 엔진과 구동계 사이에 클러치가 있다는 점에서 수동처럼 작동하는 변속기입니다. 그러나 그 움직임과 기어 선택 방식은 전자적으로 작동됩니다. 현대 시대에 이 변속기 디자인은 구식이며 SMG가 장착된 E46 BMW M3 또는 E-Gear가 장착된 Lamborghini Gallardo와 같은 2000년대 초반부터 후반까지의 고성능 차량에서 가장 일반적으로 발견됩니다.
Q. 정지 신호나 표시등이 있을 때 클러치를 어떻게 해야 하나요?
A. 정지가 필요한 시나리오에 접근할 때 클러치를 밟고 중립으로 변속한 다음 클러치에서 발을 떼십시오. 그런 다음 다시 움직이고 싶을 때에만 클러치를 밟아 기어로 변속하십시오. 클러치 페달에 발을 올려놓고 앉으면 자동차 구동계의 중요한 구성요소인 폐기 베어링이 조기에 마모될 수 있습니다.
Q. 수동 차량의 다른 이름은 무엇인가요?
A. 사람들이 수동 자동차를 스틱 시프트, 드라이빙 스틱, 3페달, 6MT, 5MT, 스틱 자동차, 수동 기어박스 또는 표준 변속기라고 부르는 것을 볼 수 있습니다.
Q. 어떤 종류의 수동 변속기가 있습니까?
A. 상당수:케이블 작동 시프터는 시프터와 변속기 사이에 케이블을 사용하여 기어를 변속하고 연결 작동 시프터는 시프터와 변속기 사이의 기계적 연결을 사용하여 기어를 변속합니다. 또한 공간 고려 사항, 무게 균형 고려 사항을 고려하고 어느 바퀴가 구동 바퀴인지 지정하기 위해 변속기와 차동 장치를 하나의 장치에 수용하는 전륜 구동 자동차에서 가장 흔히 볼 수 있는 트랜스 액슬도 있습니다.
훌륭한 지침에 관해서는 수동 자동차를 운전하는 방법에 대한 The Smoking Tire의 비디오 시리즈의 Matt Farah를 능가하지 못합니다. 그는 일어나고 있는 모든 일에 대한 확실한 아이디어를 얻을 수 있도록 페달의 균형을 볼 수 있는 방식으로 카메라를 설정합니다. 게다가 1.5부의 Mazda 2입니다.
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