2022년형 Nissan Rogue에 대한 Consumer Reports의 평가가 나왔습니다. 리뷰어가 소형 SUV를 좋아하지 않는 것 같지만 미워하지도 않습니다. SUV는 전체 100점 만점에 63점을 얻었습니다. 이는 웹사이트에서 가장 가까운 권장 옵션인 2022년형 Toyota RAV4에 몇 점 못 미치는 점수로 100점 만점에 65점을 받았습니다. 그럼에도 불구하고 리뷰어는 새 SUV에 대해 두 가지 주요 불만 사항만 가지고 있습니다.
도로 테스트와 관련하여 2022년형 Nissan Rogue는 100점 만점에 80점을 받았으며, 이는 대부분의 영역에서 꽤 잘했다는 것을 의미합니다. 그러나 차량의 가속은 몇 안되는 문제 영역 중 하나였습니다. Consumer Reports에 따르면 차는 예상보다 더 빠르고 강력하다는 느낌을 주기 위해 다소 갑작스럽게 라인에서 벗어납니다.
이것은 시간과 경험을 통해 더 쉬워질 수 있지만 소형 SUV를 처음 사용하는 운전자를 놀라게 할 것입니다. 유감스럽게도 일부 승객은 매일 함께 운전할 여유가 없어 불안을 유발하는 느낌에 결코 익숙해지지 않을 수 있습니다.
또한 주목할 가치가 있는 것은 초기 전력 버스트가 단기적이며 운전자가 필요할 때 거기에 없을 수도 있다는 것입니다. 그럼에도 불구하고 지속적으로 언덕을 오르거나 복잡한 고속도로에 합류하지 않는다면 문제가 되지 않을 것입니다.
차량의 실내 온도 조절 기능은 대부분 훌륭하며, 트림 레벨에 따라 열선 거울, 열선 시트, 열선 스티어링 휠까지 일부 하이라이트입니다. 또한 Rogue에는 이중 구역 자동 실내 온도 조절 기능이 있어 운전자와 승객이 원하는 설정을 선택할 수 있습니다.
제조업체가 물리적 버튼에서 터치 감지 인터페이스로 이동하지 않았다는 사실도 도움이 됩니다. 그러나 Nissan이 중앙 대시보드 통풍구를 너무 낮게 배치한 디자인에는 주의 사항이 있습니다. 결과적으로 운전자의 상체와 상체에 에어컨을 공급하는 대신 무릎과 팔꿈치를 식히게 됩니다.
리뷰어가 Nissan rogue에서 좋아하는 것 중 하나는 컨트롤입니다. 대부분의 제조업체는 물리적 제어에서 벗어나 터치 스크린으로 대체하는 것으로 보입니다. 2022 Tesla Model Y는 대부분의 전기 자동차의 컨트롤이 터치 스크린에 있는 훌륭한 예입니다. Tesla에 따르면 이러한 컨트롤 중 일부는 음성 명령을 통해 액세스하고 조정할 수도 있습니다.
이러한 터치 스크린으로의 전환은 현대 자동차 인터페이스에 포함된 수많은 기능입니다. 그러나 이러한 화면은 레이블이 잘 지정된 물리적인 버튼과 노브가 더 직관적이므로 혼동될 수 있습니다. 2022 Nissan Rogue에서 물리적 컨트롤을 유지하려는 제조업체의 선택은 프로입니다.
또 다른 긍정적인 소비자 보고서에 따르면 SUV의 뒷문이 거의 90도 열리는 접근 방식이 있습니다. 접근을 더 쉽게 하기 위한 다른 종소리와 휘파람에는 잘 배치된 뒷좌석과 도어 실이 약간 안쪽으로 밀린다는 사실이 포함됩니다. 따라서 부모는 정강이를 세게 두드리지 않고 아이들을 끈으로 묶거나 유아용 카시트를 부착할 수 있습니다.
다음으로 Nissan SUV는 도로에서 가장 빠르지는 않지만 이를 만회할 수 있는 민첩성을 가지고 있습니다. 평론가에 따르면 순항 속도를 적당히 유지하면 코너와 구불구불한 길을 미끄러지듯 미끄러지는 것 같습니다. 한계까지 밀어붙이는 것은 전자 안정성 제어 시스템에 문제를 일으키고 몸매를 가늘게 만들기 때문에 바람직하지 않습니다.
마지막으로 Consumer Reports가 CVT의 약점 없이 강점을 유지한다고 언급한 전송이 있습니다. 자동 및 수동 변속기에서 흔히 볼 수 있는 기어 변속을 시뮬레이션하면서 최고의 성능과 우수한 연비를 보장할 수 있습니다.
또한 자동차와 함께 제공되는 패들 시프터는 기능적이며 운전자가 미리 결정된 8가지 비율을 통해 기어를 위아래로 변속할 수 있습니다. 결과적으로 Rogue의 전송은 기존 CVT보다 더 매력적입니다.
