Toyota의 최신 제품 중 하나인 Toyota Corolla Cross는 최근 몇 주 동안 자동차 시장에서 큰 화제를 불러일으켰습니다. 여러 자동차 리뷰어들이 장단점을 파악하기 위해 소형 SUV가 제공하는 것을 자세히 살펴보았습니다. Consumer Reports는 Cross를 검토하고 평결을 제공했습니다. 자동차에 "추천" 배지를 받을 만큼 높은 점수를 주기는 하지만 대부분 Cross가 예외적이라고 생각합니다.
2022 Toyota Corolla Cross는 이름에서 알 수 있듯이 수십 년 동안 제조업체 라인업의 일부였던 Corolla 세단을 기반으로 합니다. 크기 면에서는 Toyota RAV4와 훨씬 작은 C-HR 사이의 중간에 위치하는 것으로 보이며 가격은 목적지 요금을 포함하여 약 $23,000부터 시작합니다.
즉, 기아 쏘울, 마쓰다 CX-30, 폭스바겐 타오스와 경쟁한다. 후드 아래에는 세 가지 트림 모두에 2.0L 인라인 4 가솔린 엔진이 있으며 Car and Driver에 따르면 169hp와 150lb-ft의 토크를 생성합니다. CVT 변속기와 짝을 이루고 있으며 전륜구동은 옵션이지만 전륜구동이 표준인 것 같습니다.
Cross는 총 100점 만점에 68점을 받아 컨슈머리포트 순위에서 Mazda CX-30과 2022년형 현대 코나 사이에 있습니다. Mazda와 현대 모델은 각각 100점 만점에 70점, 100점 만점에 66점을 받았습니다. 문맥상 가장 높은 순위의 대안인 Subaru Crosstrek은 100점 만점에 86점을 받았으며 CX-30과 Corolla Cross 사이에 3대의 다른 차량이 있습니다.
Cross의 도로 테스트 결과는 100점 만점에 67점이었습니다. 또한 SUV는 평균적인 신뢰성과 평균 이상의 소유자 만족도를 가질 것으로 예상됩니다. 따라서 이 두 측정항목의 점수는 5점 만점에 3점입니다.
이 차량의 컨슈머리포트 등급을 자세히 살펴보면 다양한 영역에서 5점 만점에 3점의 점수가 상당히 많다는 것을 알 수 있습니다. 위에서 언급한 예상 소유자 만족도는 그에 따른 예측 신뢰성의 한 예입니다.
신차이기 때문에 예측 신뢰도는 도요타의 평판, 세단 코롤라 크로스를 기반으로 했다. 오너가 기대하는 만족도는 다른 부분에서 5점 만점에 3점을 받은 차량을 보면 이해하기 쉽습니다.
예를 들어, 웹사이트는 가속과 변속기에 대해 5점 만점에 3점을 자동차에 부여합니다. 이는 정상적인 주행 조건에서 차가 게으르게 느껴지고 CVT 변속기가 있음에도 불구하고 기어 변속이 매끄럽지 못하기 때문입니다.
다음으로 서스펜션이 큰 충격을 흡수할 수 없기 때문에 승차감은 5점 만점에 3점입니다. 게다가 5점 만점에 3점을 받는 앞좌석과 뒷좌석은 도움이 되지 않는다. 둘 다 장기간의 편안함 기능이 없기 때문에 이는 예상되는 결과입니다.
리뷰 웹사이트에서는 도로, 엔진 및 타이어 소음이 실내로 유입되기 때문에 차량에 소음 등급 5점 만점에 3점을 부여합니다. 그럼에도 불구하고 Cross가 평균 이하의 평가를 받은 유일한 영역은 트렁크 공간으로 5점 만점에 2점입니다.
나는 누가 2022년형 Toyota Corolla Cross를 살지 몰랐습니다. , 들어갈 때까지 https://t.co/r1nGgphIBn pic.twitter.com/ZmbdyyDCIw
— Jalopnik(@Jalopnik) 2021년 11월 23일
독립 테스터가 Cross에게 5점 만점에 4점, 연비, 비상 대처 등을 부여한 두 영역이 있었습니다. 소형 SUV의 28mpg는 대부분의 경쟁자들보다 앞서 있습니다. 하지만 2022 Honda HR-V 및 2022 Kia Seltos와 같이 동일하거나 더 나은 연비를 제공하는 다른 제품도 있습니다.
고무적이지 않은 승차감에도 불구하고 비상 핸들링은 크로스의 강력한 장점 중 하나인 것 같습니다. 까다로운 상황에서도 높은 수준의 운전자 자신감을 제공합니다.
결국 도요타의 소형 SUV가 5점 만점에 5점을 받은 유일한 영역은 제동이었습니다. 결국 차는 표면이 젖어 있든 없든 짧은 정지 거리를 제공합니다.
