자동차 안전은 매년 더 복잡해지는 것 같습니다. 최신 운전자 지원 소프트웨어의 이름을 해독하는 것조차 골치 아픈 일이 될 수 있습니다. 이러한 기능은 삶을 더 단순하게 만들어 주지 않았습니까? 두려워하지 마십시오. 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조 및 차선 중앙 운전자 지원 시스템의 차이점은 다음과 같습니다.
차선 이탈 경고(차선 이탈 경고라고도 함)가 있는 차량은 운전자가 차선을 이탈할 때 이를 감지합니다. 그런 다음 가청 경고, 경고등, 때로는 진동을 사용하여 운전자에게 경고합니다.
차선 이탈 경고는 이 목록에서 가장 간단하고 오래된 운전자 지원 시스템 중 하나입니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤에 사용되는 것과 같은 카메라 또는 센서를 활용하여 운전자가 차선을 벗어날 때를 감지합니다.
차선 이탈 경고의 목표는 운전자가 방향을 틀고 있다는 사실을 깨닫도록 돕는 것입니다. 또한 졸고 있는 운전자를 깨우려고 합니다. 대부분의 시스템은 차임벨과 같은 소음과 대시보드 아이콘과 같은 조명을 사용하여 이를 수행합니다.
일부 시스템에는 고속도로 럼블 스트립을 시뮬레이션하고 운전자의 주의를 끌기 위해 진동하는 스티어링 휠도 있습니다. Toyota는 운전자에게 추가적인 유형의 촉각 경고를 제공할 수 있는 팽창식 섹션이 있는 스티어링 휠에 대한 특허를 방금 출원했습니다.
차선 유지 지원은 차선 이탈 경고 시스템을 기반으로 합니다. 그러나 차선 유지 지원은 차량의 조향을 제어할 수 있는 액추에이터를 추가합니다. 따라서 차선 유지 지원은 운전자의 도움 없이 표류하는 차량을 도로로 다시 안내하려고 시도합니다.
차선 유지 보조 시스템은 특정 제조업체에서 차선 유지 또는 차선 유지라고 합니다. 시스템 이름이 무엇이든 차선 이탈 경고보다 한 단계 더 자동화된 시스템이며 자동 조향의 첫 단계입니다.
다음과 같이 질문할 수 있습니다. 차선을 변경하려면 차선 유지 지원과 싸워야 합니까? 차선 변경을 나타내기 위해 방향 지시등을 활성화하면 자동으로 차선 유지 지원이 비활성화됩니다. 또한 차선 유지 보조 장치가 장착된 차량은 시스템을 끌 수 있습니다.
차선 유지 보조 장치는 도로에서 이탈하는 차량을 감지하여 차선으로 다시 조향할 수 있지만 오랫동안 차량을 안내할 수는 없습니다. 차선 유지 지원은 종종 과도하게 수정되어 차를 반대쪽 어깨로 보냅니다. 따라서 손을 떼고 차선 유지 보조 운전을 허용하면 차선을 가로질러 앞뒤로 "핑퐁"하게 됩니다.
핸즈프리 레인 센터링은 레인의 두 경계를 지속적으로 모니터링합니다. 이 운전자 보조 시스템은 핸들에 손을 대지 않고도 차량을 차선 중앙에 유지하기 위해 스티어링을 제어할 수 있습니다.
핸즈프리 레인 센터링 시스템은 차세대 자율 안전 시스템입니다. 이 운전자 보조 장치는 도로에서 방향을 틀고 있는 운전자에게 더 많은 일을 할 수 있습니다. 적응형 크루즈 컨트롤과 결합되어 시야가 좋을 때 깨끗한 고속도로에서 차량을 운전할 수 있습니다. 그러나 Tesla 완전 자율 주행 또는 자율 주행 차량과 달리 핸즈프리 차선 중앙 조정은 도로를 변경하거나 교차로를 탐색할 수 없습니다.
이 목록에 있는 다른 운전자 보조 장치와 달리 핸즈프리 레인 센터링은 사용할 때마다 켜야 하는 시스템입니다. 그렇지 않으면 방향을 바꾸거나 차선 위치를 바꾸려고 할 때마다 차선 중앙을 맞추는 것과 씨름하게 될 것입니다. 핸들을 만지기만 하면 핸즈프리 레인 센터링이 꺼지므로 완전히 제어할 수 있습니다.
이 목록의 모든 시스템과 마찬가지로 핸즈프리 차선 중앙 조정은 차량의 카메라가 차선 표시 선을 볼 수 있는 경우에만 작동합니다. 도로의 페인트 선이 눈이나 흙으로 뒤덮이면 운전자 지원 시스템을 믿을 수 없습니다.
아래 비디오에서 Toyota의 차선 유지 시스템 시연을 볼 수 있습니다.
