모든 자동차 운전자와 학습자는 풋 브레이크와 핸드 브레이크를 사용하는 방법을 알고 있습니다. 비학습자도 자신의 작업을 알고 있습니다. 그러나 페달과 핸드브레이크를 이용한 제동의 작동 메커니즘을 실제로 알고 있는 사람은 얼마나 될까요? 아주 소수인 것 같아요! 그럼 지체 없이 이 두 종류의 브레이크의 실제 차이점과 적절한 사용법을 알아보도록 합시다.
"핸드 브레이크와 풋 브레이크를 언제 사용해야 하나요?"에 대한 답을 항상 찾고 있었다면 그 메커니즘을 더 깊이 파고들어 적절한 답을 찾으세요.
풋 브레이크 시스템을 시작으로 진공 부스터에 연결된 페달로 차량의 모터를 멈추거나 감속하는 데 사용됩니다. 이것은 몇 톤의 차를 멈추기 위해 가해지는 발의 힘을 곱하는 유압 브레이크 시스템으로도 알려져 있습니다.
파킹 브레이크 또는 비상 브레이크라고도 하는 핸드 브레이크; 스티어링 칼럼 근처의 직선 당김 핸들입니다. 이것은 또한 운전자 옆의 바닥 높이에 있는 수동 레버이거나 운전자의 다리 옆에 있는 풋 페달일 수 있습니다. 간단히 말해서, 이것은 자동차에서 위에서 정의한 모든 형태일 수 있지만 비상 정지 시 또는 차량이 정지 상태일 때만 사용됨을 의미합니다.
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그러나 풋 또는 서비스 브레이크는 다르게 작동합니다. 파워 브레이크가 걸리면 힘이 마스터 실린더로 전달됩니다. 그런 다음 이 실린더는 브레이크 라인을 통해 캘리퍼로 전달되는 유압 액체에 압축력을 생성합니다. 캘리퍼를 브레이크 로터에 대고 누르면 액체가 휠의 회전을 늦추는 데 도움이 됩니다. 드럼 브레이크의 경우에도 동일한 효과가 나타납니다. 유일한 차이점은 브레이크 드럼이 피스톤에 의해 두 개의 슈에 대해 밀리는 것뿐입니다.
운전자가 브레이크 페달을 밟을 때마다; 유압력은 앞바퀴와 뒷바퀴 사이에 분배됩니다. 평균적으로 앞바퀴에 75%의 힘을 받고 뒷바퀴에 25%의 힘을 받습니다.
대부분의 자동차에서 수동 또는 주차 브레이크는 저장된 에너지에 의존하지 않고 유압 회로 또는 압축 공기를 충분히 고갈시킬 수 있는 기계 장치입니다. 핸드브레이크가 작동되면 캘리퍼의 피스톤 또는 리어 로터 내부의 전용 슈 브레이크를 통해서만 작동합니다. 즉, 주차 브레이크는 뒷바퀴에만 전용됩니다.
핸드브레이크를 사용하는 초보 운전자를 위한 5가지 팁:
핸드브레이크의 경우 실제로 상황에 따라 사용법이 달라집니다. 예를 들어, 주로 차량을 주차할 때나 신호등에 멈춰야 할 때 사용합니다(이 경우에는 차량을 중립에 둡니다). 이 외에도 오르막길(급경사 - 위 또는 뒤로)에서 브레이크는 전진 또는 후진을 방지하는 데 큰 도움이 됩니다.
반면에 페달 브레이크는 주로 움직이는 자동차의 속도를 늦추거나 완전히 멈추는 데 사용됩니다.
핸드 브레이크 및 풋 브레이크에 대한 산업 지식을 습득하면 운전 요령과 기술도 향상될 수 있기를 바랍니다.
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