가장 기본적인 신차에도 30년 전에는 들어보지 못한 기능이 탑재되어 자동차 환경은 몇 가지 주요 변화를 겪고 있습니다. 그러나 이러한 모든 변화로 인해 일부 오래된 기술이 남아 있습니다. 한때 당연하게 여겼던 장비들이 잊혀져 가고 결국 잊혀질 것입니다. 이것들은 사라지고 있는 가장 보편적인 자동차 기능입니다.
제자리에 잡아 당기는 전통적인 핸드브레이크는 17%의 신차에만 적용됩니다. 이는 2019년 30%, 2020년 24%에서 급격히 감소하고 있습니다. 매년 약 6% 또는 7%씩 감소하면 수동 핸드브레이크는 약 4년 후에 사라질 것입니다(추세가 계속된다고 가정).
자동차가 핸드브레이크를 잃지는 않지만 수동에서 전자로 바뀌고 있습니다. 그리고 전기 핸드브레이크로 자동차를 드리프트하는 것이 쉽지는 않지만 몇 가지 추가 보너스가 있습니다. 우선, 가속 페달을 밟으면 많은 전자식 핸드브레이크가 자동으로 해제됩니다. 기존 핸드브레이크를 걸고 출발할 때마다 1센트가 있었다면 새 핸드브레이크를 살 수 있을 만큼 충분한 센트가 있었을 것입니다.
게다가 전자식 핸드브레이크는 수동식 핸드브레이크보다 사용하기 쉽습니다. 레버를 당기는 것처럼 버튼을 누르는 데 많은 힘을 가할 필요는 없습니다. 그리고 주차할 때마다 핸드브레이크를 작동시키는 것이 좋은 습관이지만 많은 자동 변속기는 항상 핸드브레이크를 작동할 필요가 없습니다.
Consumer Reports는 신차의 무려 98.8%가 디지털 스크린을 가지고 있다는 것을 발견했습니다. 또한 신차의 79%는 Apple CarPlay와 호환되고 69%는 Android Auto와 호환됩니다. 이제 아날로그 화면이 사라지고 있다고 불평하면 내가 "구식"이라고 생각할 수 있습니다. 그러나 신차에서 아날로그 버튼의 죽음이 불안한 데에는 몇 가지 정당한 이유가 있습니다.
우선 라디오를 조정할 때 대시보드에 손잡이가 있는 것이 좋습니다. 작동하기 위해 도로에서 시선을 돌릴 필요도 없습니다. 그러나 터치스크린에는 사용자 피드백(즉, 터치 느낌)이 없습니다. 즉, 모든 것이 어디에 있는지 알기 위해서는 화면을 봐야 합니다. 일부 자동차에서는 에어컨을 작동하는 것이 라디오 방송국을 변경하는 것과 똑같이 느껴질 것입니다.
터치스크린으로의 전환을 막을 수는 없지만 도로에서 주의를 끄는 것이 얼마나 이상적이지 않다는 것을 인식하는 것이 중요합니다. 그러나 아날로그 디스플레이가 도로에 출시되는 신차의 1.8%에 불과하지만 눈에 띄지 않는 기능이 하나 더 있습니다.
이런 일이 일어나는 것은 불가피했지만 사실부터 시작합시다. 전 세계적으로 수동 변속기 자동차는 괜찮습니다. 유럽에서는 도로에서 스퍼터링하는 자동차의 80%가 수동변속기이지만 미국에서는 3% 미만이 스틱을 가지고 있습니다. 그리고 2020년에는 EPA에 따르면 1.5%의 신차에만 수동 변속기가 장착되었습니다.
이 기술이 사라지고 있는 이유는 분명합니다. 미국 소비자는 자신의 차를 운전하기 위해 일하기를 원하지 않습니다. 게다가 전기 자동차는 수동으로 전기 자동차를 만드는 것이 어렵기 때문에 아직 자동화되지 않은 경우 많은 사람들을 자동으로 만들 것입니다.
물론 기술은 항상 구식입니다. 이것이 Apple이 모든 새 전화기로 많은 돈을 버는 이유입니다. 그러나 자동차 세계가 어디로 가고 있는지 알기 위해서는 우리가 어디에 있었는지 되돌아보는 것이 중요합니다. 그리고 미래의 기술은 그 어느 때보다 향상될 것이지만 우리가 어디서부터 시작했는지 잊지 마십시오.
