진실은 상처가 될 수 있지만 직면할 수 있습니다. 예상치 못한 자동차 수리는 현재 평균 $550인데 왜 자동차 수리가 그렇게 비쌀까요? 이 수치는 자동차 소유자가 다른 일상적인 수리 비용을 제외하고 자동차 수리 기금을 위해 한 달에 50달러를 절약할 수 있다는 권고와 함께 미국 자동차 협회(AAA)에 의해 보고되었습니다. 특허 부품 탓, 진단 시간에 따른 수리 인건비, 기술자 도구의 간접비 등. 이 기사에서 이야기합시다!
예상치 못한 자동차 수리 비용이 평균 $550에 불과하므로 일부 자동차 수리는 더 저렴하고 다른 자동차 수리는 훨씬 더 비쌉니다. CarMD 자동차 수리 조사에 따르면 느슨한 가스 캡을 조이거나 교체하는 데는 새 가스 캡 비용을 제외하고 15달러가 소요될 수 있습니다. 반면에 결함이 있는 산소 센서를 교체하는 데 드는 예상 비용은 258달러였습니다. 그러나 고장난 촉매 변환기의 교체 비용은 평균 $1,190입니다.
자동차 수리비가 왜 이렇게 비싸요? "기술자"가 당신의 돈을 원하기 때문입니까, 아니면 직장에서 더 복잡한 일이 일어나고 있습니까? 우리가 후자라고 말할 때 우리를 믿으십시오. 그러나 거기에는 이유가 있습니다.
특히 요즘은 자동차 수리비가 왜 그리 비싸냐고 물으면 가장 큰 이유 중 하나가 특허받은 자동차 부품입니다. 자동차 회사는 펜더에서 헤드라이트, 미러에 이르기까지 지난 10년 동안 자동차의 교체 부품에 대해 점진적으로 특허를 취득했습니다. 사고 후 자동차 수리점은 더 저렴한 부품을 선택하는 대신 제조업체의 특허 부품을 사용하도록 강요받으며 이로 인해 자동차 수리 비용이 훨씬 더 많이 듭니다.
2008년 자동차 부품 특허의 수문을 열었다는 사건이 밝혀졌다. 2004년 Ford F-150의 경우 Ford는 헤드 및 테일 램프, 그릴, 사이드 미러, 범퍼를 포함한 많은 충돌 수리 부품에 대한 특허를 받았습니다.
포드는 Keystone Automotive Industries와 다른 많은 제조업체들이 해외 공장에서 대체 F-150 부품을 수입하려고 시도하자 국제 무역 위원회(ITC)에 특허 침해 소송을 제기했습니다. ITC는 2008년 특허 중 7개에 대해 Ford의 손을 들어주었고, 경쟁 제품의 미국 수입을 금지했습니다.
양 당사자는 결국 합의에 이르렀지만 자동차 업계에 그들의 특허가 공식 조사를 견딜 수 있음을 보여주었습니다. 자동차 수리 및 보험 협회의 컨소시엄인 Quality Parts Coalition에 따르면 충돌 수리 부품에 대한 디자인 특허는 2005년 이후 두 배 이상 증가했습니다.
지금까지 대부분의 특허는 포드, 도요타, 혼다에서 구했습니다. 자동차 산업은 현재 통신 및 컴퓨팅에 이어 세 번째로 많은 특허 출원을 보유하고 있습니다.
특허 때문에 애프터마켓 부품보다 초기 OEM 부품에 더 많은 비용을 지불해야 합니다. 일부 차량 및 부품 청구서에 수백 달러가 추가될 수 있습니다. 다행히도 자동차 정책이 이를 커버해야 합니다. 그렇더라도 지불해야 하는 보험료 인상은 재정적 부담을 줄 수 있습니다.
"부품"과 "인건비"는 표준 자동차 수리 견적의 두 열입니다. 따라서 자동차 부품 외에 인건비도 고려해야 합니다. 그리고 자동차 수리가 실제 수리에 드는 인건비보다 왜 그렇게 비싼지 답할 때 고려해야 할 사항이 훨씬 더 많습니다. 적절한 수리를 하기 전에 먼저 올바른 문제를 진단해야 합니다.
수리점은 또한 문제를 진단하는 데 필요한 시간과 리소스를 고려해야 합니다. 일부 자동차 수리 견적에는 표준 "수리 노동"보다 더 높은 요율로 지불될 수 있는 "진단 시간"이 포함될 수 있습니다. "지불한 만큼 얻는다"는 격언은 종종 기술자의 훈련과 경험에 의해 결정되는 인건비에 잘 적용됩니다. 진단 노동은 수리 노동과 다른 장비보다 훨씬 더 많은 교육을 필요로 하며 모두 교육이 필요하고 비용이 많이 듭니다.
각 기술자는 유지 관리 및 비축을 담당하는 자신의 도구 상자를 가지고 있습니다. 모든 기술자는 자신의 개인적인 선호도, 편안하게 사용할 수 있는 장비 및 작업을 더 쉽게 하기 위해 발견한 도구를 가지고 있습니다. 상점에서는 일반적으로 장비 비용을 지불하지 않지만 일부 상점에서는 기술자에게 도구 수당을 제공합니다.
초심자 기계공과 기술자는 장비가 몇 천 달러에 불과할 수 있습니다. 반면에 마스터 테크니션과 다른 전문가들은 자신의 도구와 장비에 $30,000 이상을 지출했을 수 있습니다. 이 비용은 자신의 봉급에서 지불하든 수당으로 지불하든 전체 자동차 수리 청구서에 여전히 추가될 수 있는 총 자동차 수리 청구서에 기여합니다.
자동차 수리는 결코 늙지 않습니다. 자동차 기술이 발전함에 따라 자동차를 진단, 관리 및 수리하는 기술자도 늙지 않습니다. 현장 교육이 일반적이지만 공장 및 애프터마켓 교육 프로그램도 제공됩니다.
이러한 서비스는 현장 교육을 제공하는 반면 다른 서비스는 외부 교육을 제공하므로 추가 여행 및 숙박 비용이 발생합니다. 일반적으로 작업장에서 교육 비용과 퇴근 시간에 대한 책임이 있지만 기술자는 자신의 시간과 "돈 한푼"으로 교육을 계속할 수 있습니다. 더 많은 교육을 받을수록 기술에 대해 더 많은 비용을 청구할 권리가 있습니다.
자동차 수리점을 운영하는 데 드는 많은 다른 비용이 있으며 모두 "간접비"로 간주됩니다. 임대료 또는 모기지, 토지 관리, 전기, 인터넷, 컴퓨터, 소프트웨어, 보험 및 법률 고문이 그러한 비용의 예입니다. 그런 다음 기계 유지 보수, 엔진 오일 재활용, 바닥 청소 용품, 세탁 시설 및 화장지와 같은 사소한 세부 사항이 있습니다. 수리점을 계속 운영하려면 자금이 어딘가에서 또는 누군가, 즉 고객으로부터 나와야 합니다.
이제 자동차에 관한 모든 것은 자동차 구조에서 기술 능력에 이르기까지 다릅니다. 기술은 빠른 속도로 발전하여 그 어느 때보다 빠르고 안전하며 지능적인 첨단 첨단 현대 자동차의 도입을 가능하게 했습니다. 카메라, 대화형 크루즈 컨트롤 및 주차 지원은 운전자의 삶을 훨씬 더 쉽게 만들어주는 멋진 기능 중 일부에 불과합니다. 기술이 크게 발전했습니다. 그렇다면 자동차 수리 비용은 왜 그렇게 비쌀까요? 이 현대 시스템의 수리 비용도 더 많이 들기 때문입니다.
정상적인 기계적 고장이나 사고로 인한 것인지 여부에 관계없이 결국 언젠가는 수리하고 유지 관리해야 합니다. 그러나 모든 수정 사항이 동일하지는 않습니다. 깨진 앞유리 수리 또는 죽은 자동차 배터리 수리와 같은 일부 수리는 간단하고 저렴합니다. 반면에 치명적인 엔진 고장과 같은 문제는 더 많은 비용은 아니더라도 쉽게 수천 달러의 비용이 들 수 있습니다.
다음은 귀하가 직면할 수 있는 가장 비싼 자동차 수리와 수리가 필요한 상황을 예방하기 위해 취할 수 있는 조치입니다.
헤드 개스킷은 냉각수와 오일이 엔진 실린더에서 누출되는 것을 방지합니다. 헤드 개스킷이 고장나면 엔진 오일이 사방으로 쏟아지고 차량을 운전할 수 없게 됩니다. 부품 자체의 비용이 수백 달러에 불과한데 헤드 개스킷 결함을 처리할 때 자동차 수리 비용이 왜 그렇게 비싼지 물을 수 있습니다. 대답은 이러한 유형의 수리에 대한 수리 프로세스는 매우 노동 집약적이며 수리의 전체 비용도 높다는 것을 알 수 있습니다.
이 문제를 방지하는 가장 좋은 방법은 차량을 잘 관리하고 엔진이 과열되지 않도록 하는 것입니다. 열 축적은 헤드 개스킷 고장의 가장 흔한 원인입니다. 엔진의 높은 열과 압력으로 인해 개스킷이 뒤틀릴 수 있기 때문입니다. .
캠축은 자동차 엔진의 공기 흡입구를 제어하는 역할을 합니다. 관리하지 않으면 파편과 흙으로 막혀 결국 완전히 실패할 수 있습니다. 다시 말하지만, 캠축은 특별히 복잡하거나 비용이 많이 드는 구성 요소는 아니지만 수리에 수반되는 노동은 상당한 수리 비용을 보게 될 것임을 의미하므로 가능하면 캠축 고장을 방지하기를 원할 것입니다.
캠축의 상태를 유지하는 것이 비교적 쉽다는 것은 행운입니다. 오일을 교체했거나 일상적인 청소/점검이 있는 경우 간단히 점검하고 세척하십시오. 이물질이 없는 상태로 유지하면 캠축 고장의 위험이 크게 줄어듭니다.
쇼크, 스트럿, 스프링, 로드 및 컨트롤 암은 차량의 서스펜션 시스템을 구성하여 도로 충돌을 견딜 수 있도록 도와줍니다. 부품은 시간이 지남에 따라 마모되며 교체하지 않으면 서스펜션을 완전히 점검해야 하므로 비용이 많이 듭니다.
서스펜션 전체를 교체해야 하는 상황을 피하기 위해 차가 어떻게 움직이는지 면밀히 주시하십시오. 왼쪽으로 흔들리거나 평소보다 울퉁불퉁한 느낌이 들거나 다른 서스펜션 문제가 발견되면 즉시 점검을 받으십시오. 문제가 있는 구성 요소를 충분히 일찍 교체하면 완전한 서스펜션 오버홀을 방지할 수 있습니다.
변속기가 고장나면 자동차를 운전할 수 없습니다. 이 복잡한 시스템은 실제로 자동차를 운전하는 것입니다. 바퀴를 구동하는 구동축의 엔진 출력을 변환하여 작업을 수행합니다. 치명적인 전송 오류는 여러 부품을 파괴하기 때문에 전송이 완전히 실패하면 매우 비싼 수리 비용이 소요됩니다.
완전한 전송 실패를 방지하려면 자동차의 효율성을 주시해야 합니다.
끌기 클러치, 미끄러지는 기어, 주차 중 윙윙거리는 소음 및 이상한 "흡연" 연기는 모두 변속기 문제의 나쁜 신호입니다.
우리는 가장 비싼 수리를 마지막으로 저장했으며 치명적인 엔진 고장이 가장 비싼 자동차 수리라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 실린더에 심각한 결함이 있거나 엔진 블록이 손상된 경우 전체 엔진을 재조립해야 합니다. 그렇지 않으면 자동차에 다시는 동력이 공급되지 않습니다. 종종 이러한 손상을 수리하는 비용으로 인해 단순히 새 차를 사는 것이 더 안전한 투자가 됩니다.
엔진은 다양한 이유로 고장날 수 있으며, 대부분은 차량에 대한 일상적인 유지 관리를 수행하지 않는 것과 관련이 있습니다. 정기적으로 오일을 교체하지 않거나, 오일 누출을 방치하거나, 자동차 냉각 시스템을 유지 관리하지 않으면 엔진이 고장날 수 있습니다. 따라서 가장 비싼 자동차 수리를 피하고 싶다면 엔진을 잘 관리해야 합니다. 정비소에 차를 가지고 갈 때마다 점검하고 유지 관리하십시오.
자동차 수리점에 들어서면서 가장 먼저 떠오르는 질문은 아마도 "이 비용이 얼마나 들까요?"일 것입니다. 이것은 이해할 수 있지만 자동차 수리에 관해서는 항상 "가격 쇼핑"이 효과가 없다는 것을 알게 될 것입니다. 따라서 특정 매장에서 추가 요금을 부과하는 이유가 궁금하시다면 정말 좋은 설명이 있을 것입니다.
“어떤 종류의 부품과 장비를 사용할 것인가?” 당신은 궁금해 할 수 있습니다. 기술자는 유능하고 잘 훈련되어 있습니까? 자동차 수리점은 다른 회사와 마찬가지로 고객이 계속해서 불을 켜야 합니다. 동시에 필요한 자원, 장비, 재료 및 경험이 없으면 고객의 자동차에 서비스를 제공할 수 없습니다! 모든 것에는 가격이 따르며 최종 자동차 수리 청구서에 추가 비용이 추가됩니다.
이제 진짜 질문이 나옵니다. 동일한 문제를 몇 번이나 "고치"하고 싶습니까? 그리고 얼마나 오래 차를 운전하고 싶습니까? 자동차 수리 비용이 왜 그렇게 비싼지에 대한 질문에 대한 일부 답변이 전반적으로 공정하지 않을 수 있지만 "지불한 만큼 얻을 수 있습니다."라고 요약하는 것이 정당할 수 있습니다.
