차세대 Land Cruiser가 미국에 출시되지는 않지만 우리는 차선책을 얻고 있습니다. 오히려 2022년형 Lexus LX 600은 같은 것의 다른 버전인 새로운 Land Cruiser를 기반으로 하기 때문입니다. 불행히도, 새로운 LX의 가장 오프로드에 중점을 둔 트림은 현재 일본에만 있는 것 같습니다. 그러나 SUV는 아니지만 Lexus에는 수소 동력 UTV라는 대안이 있는 것 같습니다.
이달 초 Lexus는 현재 LX 570의 후속 제품인 곧 출시될 2022 LX 660의 첫 번째 이미지와 사양을 공개했습니다. 그러나 가상 기자 회견이 끝날 무렵 회사는 공유할 것이 하나 더 있었습니다. Lexus는 이를 레저용 오프하이웨이 차량이라고 부릅니다. 우리는 이를 UTV 또는 병렬이라고 부릅니다.
이 글을 쓰는 시점에서 Lexus는 이 ROV UTV에 대한 공식 사양을 발표하지 않았습니다. 그러나 아래에 표시된 영상에서 전반적인 세부 정보를 얻을 수 있습니다.
첫째, Lexus는 UTV를 승용차 및 SUV와 유사하게 스타일화했습니다. 그리고 거친 진흙길과 깊은 웅덩이를 헤쳐나가는 데 필요한 모든 기능을 갖추고 있습니다. 예를 들어, 거친 오프로드 타이어, 장거리 서스펜션, 상단에 라이트 바가 장착된 롤 케이지, 접이식 앞유리가 있습니다. Lexus LX가 많은 사람들이 생각하는 것보다 더 많은 오프로드 성능을 제공한다는 점을 감안하면 놀라운 일이 아닐 수도 있습니다.
하지만 더 놀라운 것은 ROV의 파워트레인입니다.
UTV는 일반적으로 많은 야생 보호 구역에서 허용되지 않지만 이 Lexus는 예외일 수 있습니다. 가솔린이나 디젤이 아니라 수소로 작동하기 때문입니다. 하지만 예상과는 다릅니다.
일반적으로 수소는 연료 전지 전기 자동차와 관련이 있습니다. 그리고 Toyota가 Mirai를 만든다는 점을 감안할 때 이 Lexus UTV가 그러한 EV라고 가정하는 것은 용서받을 수 있습니다. 그러나 ROV는 FCEV가 아닙니다. 그러한 차량이 존재하지만 그것은 전혀 전기 UTV가 아닙니다. 대신 수소 연소 엔진이 있습니다.
수소 연소 엔진은 가솔린 및 디젤 엔진과 동일한 원리로 작동합니다. Gear Patrol 설명합니다. 이 엔진은 화석 연료를 태우는 것이 아니라 수소와 공기가 반응하여 사용 가능한 에너지를 생산한다는 것입니다. 그러나 Lexus UTV는 수소를 연료로 사용하기 때문에 CO2를 생성하지 않습니다. 수증기 외에 NOx와 같은 다른 온실 가스를 생성하지만.
가연성 연료 공급원으로 수소를 사용하는 것은 UTV, Lexus 또는 기타 제품에서 다소 이례적인 일입니다. 그러나 도요타는 한동안 이 개념을 만지작거렸다. 2021년 초에는 이러한 엔진으로 구동되는 Corolla 경주용 자동차를 선보였습니다. 그리고 이런 종류의 파워트레인으로 Celica의 복귀도 고려하고 있습니다. 또한 ATV, UTV 또는 나란히 배치하는 것이 좋습니다. Gear Patrol 뮤즈. 수소 연소 엔진은 화석 연료로 구동되는 엔진만큼 강력하지 않지만 경량 오프로더에게는 실제로 문제가 되지 않습니다.
하지만 ROV는 기술적으로 이동성 개념인 Gear Patrol입니다. 말한다. 그리고 Lexus가 양산에 들어갈 가능성은 거의 없습니다. Motor1 보고서. 따라서 현재로서는 새로운 LX SUV로 Lexus UTV를 견인하여 오프로드 주행을 하는 것은 열광적인 꿈으로 남아 있어야 합니다.
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