슈퍼카와 하이퍼카 영역에서 Rimac은 엄청난 속도와 성능으로 악명 높은 브랜드입니다. 기록된 가장 미친 속도 중 일부는 Rimac 배지 옆에 표시됩니다. 그러나 현대도 지금 속도 대화에 참여하고 싶어합니다.
속도를 좋아하는 스포츠카 팬이 조금 씹을 수 있는 새로운 현대가 있습니다. 이 차는 수소 동력이며 이미 머리를 돌리고 있습니다. 그리고 모든 이야기가 아닙니다. 이 새로운 슈퍼카 소개는 실제로 심장이 거의 Rimac의 절반이기 때문에 엄청난 파워를 제공할 것입니다.
현대자동차가 Vision FK의 콘셉트를 소개하는 보도자료를 발표했습니다. 연구 개발 책임자인 Albert Biermann은 이 프로토타입 슈퍼카는 "기술적인 과잉"이라고 말합니다. 그러나 이 플러그인 하이브리드 차량은 현대자동차의 엔지니어링 팀이 얼마나 야심차게 준비했는지를 보여줍니다.
현대 비전 FK는 주로 미드 마운트 수소 연료 전지로 구동됩니다. 그리고 스타일 면에서 Vision FK는 이미 인상적인 2도어 현대 스팅어와 유사합니다. 자동차 제조업체는 Vision FK가 4초 이내에 0에서 60까지 비명을 지를 것이라고 주장합니다.
하이브리드 변형을 통해 이 슈퍼카는 충전 또는 충전 사이에 370마일 이상을 갈 수 있습니다. 그리고 모든 하이브리드에 대해 670hp를 갖는 것은 매우 공격적입니다. 이 스포츠카의 핵심에 있는 고급 배터리 기술은 Rimac 차량과 매우 흡사합니다.
많은 자동차 제조사들이 컨셉과 프로토타입을 선보이며 큰 약속을 합니다. 하지만 현대비전FK는 퍼포먼스의 대명사인 리막과의 협업으로 주장을 뒷받침할 예정이다. 이 스포츠카를 위한 배터리 팩 개발은 이미 Rimac의 Nevera 하이퍼카에 존재하는 것을 모방합니다. 그리고 드라이브는 열성팬들에게 현대가 몇 년 전 리막에 9천만 달러를 투자했음을 상기시킵니다. 따라서 이 새로운 하이브리드 수소 슈퍼카를 함께 작업하는 것은 의미가 있습니다.
이 하이브리드 프로토타입은 이미 친숙한 다른 하이브리드와 다릅니다. 수소 연료 전지는 앞바퀴의 추진력을 담당합니다. Rimac에서 사용하는 팩과 유사한 기존 배터리 팩이 해당 백엔드에 전원을 공급합니다. MotorTrend가 지적했듯이 Vision FK의 거의 전체 후면은 Rimac입니다.
자동차 제조업체가 보다 환경 친화적인 엔지니어링으로 전환함에 따라 대부분의 소비자는 EV 및 전기 자동차 기술에 대해 듣는 데 익숙해지고 있습니다. 그러나 수소 자동차는 완전히 다릅니다. AutoBlog가 설명하는 것처럼 현대는 두 갈래의 벤처로서 생산 및 디자인 미래를 탐색하기 위해 공개적으로 약속하고 있습니다. 수소와 전기는 앞으로 몇 년 동안 주요 동력원이 될 것입니다.
EV는 일반적으로 차량의 다양한 측면에 전원을 공급하는 리튬 이온 배터리 팩에서 전원을 얻습니다. 배터리 전원에 연료를 공급한다는 것은 전력 충전소에 연결하는 것을 의미합니다. 반면에 연료 전지 전기 자동차라고도 하는 수소 연료 전지 자동차는 수소로 연료를 보급해야 합니다.
충전용 전기 소스에 연결하는 대신, 천연 가스 충전을 제공하는 특정 주유소에서 수소 탱크에 연료를 공급해야 합니다. 전국적으로 충전소의 기반 시설이 성장하고 있는 반면, 사용할 수 있는 수소 충전소는 더 적습니다. 따라서 트렌드가 새로운 수소 발전 기술을 천천히 채택함에 따라 인프라는 의심할 여지 없이 주류로 간주되기 전에 따라잡아야 할 것입니다.
현대는 모든 달걀을 EV 바구니에 넣고 싶지 않습니다. 그러나 자동차 제조업체는 또한 전통적인 연소 엔진이 사라지고 있음을 알고 있습니다. 수소 발전의 미래는 다음 대안이 될 수 있습니다. 현대 비전 FK는 리막의 절반일 수 있습니다. 하지만 자동차 제조업체를 미래로 안내할 수 있는 것은 슈퍼카입니다.
