그것에 대해 생각할 때 공장 오프로드 밴은 많은 의미가 있습니다. 구매자가 오프로드를 사용하기 때문에 Raptor 및 TRX 픽업을 오프로드하는 것은 거의 없습니다. 그러나 대부분의 Raptor 및 TRX 소유자가 트럭을 오프로드하지 않는 것과 같은 이유로 이치에 맞습니다. 그들은 그 공격적인 오프로드 모습을 좋아합니다.
#vanlife 픽업으로 모두가 독특한 모양의 밴을 원합니다. 그리드를 벗어나는 것이 목표입니다. 그래서 오프로드처럼 보이는 밴은 확실히 그런 분위기를 줍니다. "여기 밴 생활을 진지하게 생각하는 사람이 있습니다."라고 되어 있습니다.
포드는 유럽에서 그런 밴을 가지고 있습니다. "캐러밴"이 큰 곳은 Ford Transit Trail이라고합니다. 그들은 들어 올려지지 않았지만 중앙에 큰 "FORD"가있는 Raptor와 같은 그릴로 시작합니다.
그런 다음 Ford는 16인치 트레일 준비 휠, 검은색 휠 오프닝 몰딩 및 4륜 구동 모드를 추가하여 다양한 지형을 처리합니다. 거기에서 고객이 꿈에 그리던 화물 구역을 맞춤화하는 것은 고객의 몫입니다. 추가 헤드룸을 원하거나 더 긴 플랫폼이 필요한 경우 더 긴 버전 및/또는 더 긴 휠베이스 모델을 주문할 수 있습니다.
공장 17인치 랩터 휠 이륙 세트를 추가하는 것만으로도 멋진 터치가 될 것입니다. 그리고 일부 태양 전지판과 더 높은 노브 타이어도 마찬가지입니다. 후면 창에 Moab 스티커가 있으면 밴 라이프를 진지하게 생각하는 것처럼 보일 것입니다. 우편 번호를 벗어나는 모험을 한 적이 없더라도.
내부는 식탁에서 레이아웃을 계획하는 것부터 구매 및 계획에 필요한 설치에 이르기까지 재미있는 가족 프로젝트가 될 수 있습니다. 그리고 아마도 가장 좋은 점은 한 번에 모든 작업을 수행할 필요가 없다는 것입니다. Ford에 대한 지불로 인해 예산이 조금 줄어들면 한 번에 한 항목씩 가져갈 수 있습니다.
또는 내부를 함께 조이는 것이 재미가 없다면, 당신을 위해 그것을 해 줄 업피터에게 갈 수 있습니다. 그리고 정말로, Ford가 Transit Trail 아이디어를 받아들이고 싶다면, 지지하는 업핏터와는 다른 기본 레이아웃을 제공해야 합니다. 그것은 오프로드 밴에 대한 아이디어로 오프로더를 위한 인센티브를 더해줄 것입니다.
그러나 우리는 우리보다 앞서 가고 있습니다. Ford가 미국에서 Transit Trail 밴 아이디어를 시도할 수 있다는 생각은 최근 특허 출원에서 비롯됩니다. 그 서류는 European Transit Trail과 거의 동일해 보입니다. Ford가 미국에서 이에 대한 계획이 있는지 여부는 알려지지 않았습니다.
그래도 우리는 새로운 오프로드 밴을 꿈꿀 수 있습니다. 픽업보다 밴의 장점에 대해서는 할 말이 많습니다. 포드는 랩터에서 오프로드 픽업을 최초로 선보였습니다. 그들의 운을 시험해보고 랩터 밴을 타지 않겠습니까?
