레이싱 카의 경우 일부 드라이버는 모든 것이 마력이라고 생각합니다. 이는 악명 높은 "Cannonball" Mercedes E63 AMG 내부의 700hp 모터와 같이 인상적으로 튜닝된 엔진으로 이어집니다. Porsche 911 Turbo S와 마찬가지로 일부 양산 차량은 드래그 레이스 차량과 경쟁할 만큼 강력합니다.
그러나 운전자가 매일 출퇴근하거나 심부름을 하기 위해 600마력 이상의 출력이 필요한 상황은 거의 없습니다. 사실, 그 힘은 종종 일부 자동차를 조종하고 제어하기 더 어렵게 만듭니다. CarThrottle은 일반 운전자가 다루기에는 너무 뜨거울 수 있는 몇 가지 최고 범위 모델에 대해 이야기합니다.
Ford Mustang EcoBoost와 GT는 이미 운전하기에 흥미진진하지만 Shelby GT500 모델은 훨씬 더 강력합니다. 2021년 모델은 760마력과 625lb-ft의 토크를 생성하는 슈퍼차저 V8을 특징으로 합니다. 7단 듀얼 클러치 변속기와 짝을 이루고 있으며 고성능 Brembo 브레이크와 레이싱 타이어가 장착되어 있습니다.
Edmunds에 따르면 이 Mustang은 단 3.7초 만에 시속 60마일에 도달할 수 있습니다. 이 속도에서 제동 거리도 103피트에서 인상적이었고 건강한 제동 속도는 모든 자동차의 우선 순위입니다. 그러나 MotorTrend가 결정한 대로 EcoBoost는 성능 패키지로 2초 미만 느립니다. 이는 뒷길에서 즐거운 코너링을 위한 충분한 부스트이며 수천 달러를 절약할 수 있습니다.
Chevy C7 Z06은 탭에서 650마력과 동일한 토크를 제공하는 또 다른 강력한 타자입니다. 연석 중량이 추가되었음에도 불구하고 더 빠르게 처리하여 구불구불한 회전에서 훨씬 더 유능합니다. 환상적인 성능을 보완하기 위해 고급스러운 인테리어를 가지고 있지만, Shelby GT500보다 10,000달러 이상 비쌉니다.
닷지 차저와 챌린저 모두 최소 717마력을 내는 헬캣 엔진이 탑재되어 있습니다. SRT Hellcat Redeye 트림 내부의 모터는 최대 797마력, 최고 속도는 199mph입니다. Challenger SRT Super Stock은 807마력을 내고 60mph에 도달하는 데 3.25초가 소요되는 가장 강력합니다.
페라리 488 GTB는 특히 피스타 모델처럼 엄청나게 빠릅니다. 이것은 710hp 트윈 터보 V8 엔진으로 구동되는 3초 이내에 60mph에 도달합니다. Tesla Model S Plaid와 같은 일부 전기 모델은 훨씬 더 강력합니다. 보도에 따르면 트랙 조건에서 2초 이내에 1,020마력을 생성하고 60mph에 도달할 수 있습니다.
Jalopnik이 지적했듯이 소비자가 사용할 수 있는 많은 스포츠카는 불필요하게 압도됩니다. 강력한 사양은 많은 차량을 판매하지만, 높아진 가속은 대부분의 운전자가 감당하기 너무 어렵습니다. 물론, 그들은 트랙에서 재미있지만 매년 평균적인 사람이 시간을 추적하는 데 몇 일을 할애할 수 있습니까? 약 200마력의 SUV는 여전히 합리적으로 빠르고 연비가 좋습니다.
탭에 너무 많은 파워가 있으면 혼잡한 도로에서 스포츠카의 파워를 억제하기 어려울 수 있습니다. 또한 운전자가 너무 빨리 가도록 부추길 수 있으며, 이는 안전 위험이자 발권 가능한 위반입니다. 설상가상으로 미숙한 운전자가 핸들을 제어하지 못해 사고를 당할 가능성이 큽니다.
마력 사양은 특정 자동차에서 최대 1,000마력의 사양이 허용될 수 있다고 주장합니다. 훨씬 낮은 마력의 차량이 부실한 구조로 인해 사고를 일으키는 상황이 있었습니다. 슈퍼카의 문제는 엄청난 힘이 아닙니다. 대신 자신을 레이서라고 생각하는 초보 드라이버의 수입니다.
