자동차 시동이 걸리지만 딸깍 소리가 나는 경우:무슨 일입니까?

차에 문제가 있음을 깨달았지만 그것이 무엇인지 파악할 수 없는 것보다 더 실망스러운 일은 없습니다. 차가 정상적으로 출발할 수 있지만 딸깍 소리가 나면 정확히 무슨 일이 일어나고 있는지 궁금할 수 있습니다. 시작하고 나니 그렇게 나쁘지는 않은데 그 소리가 문제를 의미하는 것은 분명하다.

자동차가 시동을 걸지만 딸깍 소리가 나는 데에는 몇 가지 이유가 있습니다. 때때로 그들은 다른 증상을 동반하고 때로는 그렇지 않습니다. 자동차에서 시동이 걸리면서 동시에 딸깍 소리가 나는 이유를 살펴보겠습니다.

점화 시 딸깍거리는 소리


점화 시 딸깍거리는 소리가 나는 이유를 파악하는 것은 다소 힘든 싸움이 될 수 있습니다. 의심할 여지 없이 이미 구글링을 했다면 차가 찰칵하고 시동이 걸리지 않는다면 그것이 무엇을 의미하는지 알려주는 많은 기사를 보았을 것입니다. 시작되더라도 왜 그럴 수 있는지 알아낼 가능성이 적습니다.

  • 스타터 솔레노이드 . 시동 솔레노이드는 점화 시스템의 중요한 부분입니다. 스타터 모터와 배터리 사이에 위치하며 배터리에서 스타터로 전류를 전달합니다.

배터리의 전원이 스타터 솔레노이드에 도달하면 솔레노이드가 움직이기 시작합니다. 이로 인해 피니언이 엔진 플라이휠의 링 기어와 맞물려 엔진이 시동될 수 있습니다.

차에 시동을 걸 때 일련의 빠른 클릭이 발생한다면 시동 솔레노이드일 수 있습니다. 이것의 가장 큰 원인은 배선 문제입니다. 연결이 느슨하거나 일부 단자가 부식되었을 수 있습니다.

스타터 솔레노이드에 여전히 전원이 공급되고 배터리가 제대로 작동하는 경우 연결이 느슨하거나 부식으로 인해 전원 전달 문제가 발생했을 수 있습니다. 이 때문에 솔레노이드가 제대로 시작하기 위해 고군분투하고 있으며 적절한 양의 전력이 배터리에서 시동기로 이동하여 물건을 움직이기 전에 이러한 딸깍 소리가 들립니다.

스타터 솔레노이드는 스타터 자체의 일부이기 때문에 이것이 해결하려는 문제라면 전체 스타터를 교체해야 합니다.

  • 스타터 릴레이. 스타터 릴레이는 배터리에서 엔진까지의 경로에서 스타터 솔레노이드 앞에 있습니다. 배터리에서 솔레노이드로 전원을 리디렉션합니다. 스타터 릴레이가 제대로 작동하면 전체 전류가 이를 통해 이동하게 됩니다.

일반적으로 릴레이에 오류가 발생하면 전류가 중단되고 스타터에 전원이 공급되지 않습니다. 그러나 특정 기계적 문제나 먼지 또는 부식이 계전기의 전력 전달 능력에 영향을 미칠 수 있는 경우가 있을 수 있습니다. 이러한 경우에는 어려울 수 있으며 전체 전류가 다시 설정되고 차가 시동되기 전에 딸깍하는 소리가 들릴 수 있습니다.

스타터 릴레이 교체 비용은 $60 ~ $200 사이입니다. 보유하고 있는 자동차의 종류와 교체를 위해 가져간 위치에 따라 다릅니다.

  • 스타터 모터 . 사람들이 당신의 스타터가 나쁘다고 말할 때 그들은 종종 스타터 모터, 스타터 릴레이 및 스타터 솔레노이드를 모두 함께 사용합니다. 그리고 우리가 보았듯이 다른 두 가지 중 하나일 수 있습니다. 하지만 스타터 모터 자체에 문제가 있을 수도 있습니다.

시동기 릴레이 또는 시동기 솔레노이드가 문제의 원인이 아닌 경우 시동기 모터가 불량일 수 있습니다. 아직 완전히 실패하지는 않았지만 곧 실패할 것입니다.

자동차의 스타터 교체품이 필요한 경우 $430에서 $700 사이의 비용이 필요합니다.

  • 배터리. 일반적으로 시동을 걸기 위해 키를 점화 장치에 놓았을 때 딸깍 소리가 몇 번 들리지만 전원이 전혀 들어오지 않는 경우 즉시 배터리 문제라고 생각합니다. 자동차가 시동을 걸고 조명이 켜지면 대부분의 사람들은 즉시 배터리를 문제로 간주합니다. 성급한 판단일 수 있습니다.

스타터 솔레노이드에 대해 언급했듯이 문제는 실제로 배터리에서 발생할 수 있습니다. 배터리의 단자가 심하게 부식되거나 연결이 느슨하면 새 배터리라도 시동을 걸기가 어렵습니다. 반응이 지연될 수 있으며 엔진이 시동을 시도 중이고 약간의 힘이 있지만 충분하지 않기 때문에 딸깍하는 소리가 들릴 수 있습니다.

여기서 다른 가능성은 배터리가 여전히 충전을 생성하지만 충전이 충분하지 않을 수 있다는 것입니다. 자동차에 전력을 공급하기에는 너무 약한 배터리와 차량에 시동을 걸 수는 있지만 안정적으로 충전되는 배터리 사이에는 문제가 있습니다.

배터리는 12.6볼트를 충전해야 합니다. 12 이하로 떨어지면 차를 시동하기에는 너무 약할 것입니다. 그러나 예를 들어 12.2볼트의 충전량이 있는 경우 약간의 어려움을 겪은 후에도 여전히 자동차를 시동할 수 있습니다.

자신의 배터리를 교체할 수 있는지 또는 교체할 정비공이 필요한지 여부와 구입하는 배터리 유형에 따라 차에서 충분히 충전된 새 배터리를 구입하는 데 약 사이의 비용이 들 것입니다. $50 및 $200 .

해결해야 하는 문제가 부식된 단자 또는 느슨한 배선 문제인 경우 스스로 해결할 수 있어야 합니다.

배터리 단자 청소 및 점검 방법

자동차 시동 문제가 부식된 배터리 단자 문제에서 비롯된다는 사실을 알고 많은 운전자를 놀라게 합니다. 충전이 잘 된 배터리라도 이 경우 수명이 다한 배터리처럼 작동합니다. 배터리 단자를 깨끗하게 유지하는 것이 문제가 없도록 하는 열쇠입니다.

빠른 육안 검사를 통해 터미널에 문제가 있는지 알 수 있습니다. 자동차 후드를 열고 전선이 배터리에 부착된 위치, 상단에서 튀어나온 두 개의 금속 단자를 살펴보세요.

배터리 단자는 부식되기 쉽습니다. 배터리의 단자가 더러워 보이는 경우, 특히 단자 위에 흰색 또는 회색의 딱딱한 물질이 쌓이면 문제입니다. 이 물질은 배터리가 적절한 충전을 전달하는 능력을 크게 방해합니다.

배터리 단자 청소는 정비소에 갈 걱정 없이 집에서 할 수 있는 쉬운 일입니다. 새 배터리는 100달러가 넘는 비용이 들 수 있으므로 이 작업을 직접 수행하는 것은 약간의 예방 유지 관리를 통해 비용을 절약하고 몇 분만 시간을 내면 됩니다.

집에서 배터리를 청소하려면 몇 가지 소모품만 있으면 됩니다.

  • 청소용 뻣뻣한 브러시. 이것은 와이어 브러시 또는 핀치 칫솔일 수 있습니다.

  • 청소 솔루션. 특별히 제조된 배터리 단자 클리너를 구입하거나 직접 혼합할 수 있습니다. 베이킹 소다와 물을 섞어 반죽으로 만들면 이 작업을 매우 쉽게 수행할 수 있습니다.

여기에서 자동차 배터리로 작업하고 있으며 상당한 충전량이 있음을 기억하십시오. 따라서 부상을 방지하기 위해 모든 일을 안전하게 하십시오.

  • 먼저 배터리 단자에서 케이블을 제거하십시오. 너트를 풀고 클램프를 제거하십시오. 검정색 또는 음극 단자를 먼저 제거해야 합니다. 완료되면 터미널에서 빨간색 또는 양극 케이블을 제거할 수 있습니다. 역순으로 다시 넣어야 하므로 음수가 마지막에 옵니다.

  • 터미널에서 작업하기 전에 케이블을 확인하십시오. 단자가 부식되면 케이블도 부식되기 시작했을 가능성이 있습니다. 케이블은 터미널처럼 청소할 수 없으므로 손상된 것처럼 보이면 새 케이블을 구입해야 합니다.

새 배터리 케이블은 상당히 저렴하며 $15 미만으로 구입할 수 있습니다.

  • 구입한 특정 배터리 단자 클리너를 사용하는 경우 병이나 용기에 적힌 지침을 따라야 합니다.

  • 베이킹 소다 혼합물을 사용하는 경우 배터리 기둥에 직접 바르십시오. 거품이 나기 시작하는 것을 알 수 있습니다. 이는 지극히 정상입니다. 베이킹 소다는 염기성 물질이며 산은 부식을 일으키므로 두 가지가 서로 반응합니다. 이것이 바로 여러분이 원하는 것입니다.

  • 혼합물이 거품을 일으키면 브러시에 더 많이 바르고 터미널 주변을 문지르기 시작할 수 있습니다. 배터리 케이블은 정상이지만 클램프가 약간 부식된 경우 클램프도 함께 문지릅니다.

  • 이 물질은 상당히 빨리 제거되어야 합니다. 청소 작업이 만족스러우면 보푸라기 없는 천으로 단자를 닦아냅니다.

  • 바셀린을 기둥에 바르면 추가 부식을 방지할 수 있습니다.

  • 오래된 손상된 케이블을 제거해야 하는 경우 배터리 케이블을 교체하거나 새 케이블을 사용하십시오. 빨간색 양극 케이블이 먼저 연결되고 검은색 음극 단자가 이어집니다. 제자리에 고정하면 끝입니다.