최고의 연비와 성능을 위해 고급 차량과 스포츠카에 프리미엄 휘발유를 채우라는 제조업체의 권장 사항을 보는 것은 드문 일이 아닙니다. 이러한 모델은 고성능 부품 및 시스템으로 설계되었기 때문에 프리미엄 가스는 이러한 구성 요소를 보존하고 보호하는 데 도움이 됩니다. 그리고 스포츠카가 1처럼 회전할 것으로 기대한다면 탱크에 다른 것을 넣으면 안 됩니다.
그러나 약간의 역할 전환은 어떻습니까? 일반 차량을 구매할 때도 연비가 중요합니다. 그러나 연료 비용의 현저한 증가 외에 더 높은 옥탄가의 연료를 일상적인 운전자에게 펌핑하는 데 어떤 역효과가 있습니까?
주유소에 차를 세우면 일반적으로 다른 색상과 레이블로 표시된 펌프를 볼 수 있습니다. 대부분의 미국인은 나열된 세 가지 가스 가격 중 가장 낮기 때문에 일반 무연 가스를 찾습니다. 그리고 대부분의 운전자는 일반 무연 가스만 있으면 된다고 생각하기 때문에 일반적입니다.
일반 가스가 더 저렴한 이유는 다음과 같습니다. 옥탄가가 낮습니다. Kelley Blue Book에 따르면 옥탄가는 연료 유형의 전반적인 안정성을 측정한 것입니다. 옥탄가가 높을수록 안정성이 높아집니다. 일반 가스의 등급은 일반적으로 87입니다. 중간 등급 수준은 일반적으로 옥탄가 89입니다. 프리미엄 가스는 옥탄가 91~94입니다.
따라서 연소 과정과 관련된 핑 및 노킹에 저항하는 능력이 가장 높은 가스를 선택하는 것이 가장 좋은 방법입니다. 하지만 고성능 차량을 운전하지 않는 것이 정말 최선일까요?
왼쪽이 평소처럼 얼마나 규칙적인지 아십니까? 한번은 초고옥탄가 구찌 가스가 왼쪽에 있는 주유소에 갔다가 최종 가격을 볼 때까지 자신도 모르게 실수로 주유를 해서 아직도 횡설수설합니다. pic.twitter.com/Iu7fwk5JEF
— Ben Wikler(@benwikler) 2018년 10월 30일
노킹과 핑핑이 심한 대형 구형 SUV 또는 트럭을 운전하지 않는 한 일반 자동차에 일반 무연 휘발유를 사용하십시오. Geico에 따르면 고급 가스는 시끄러운 상황에서 도움이 될 수 있지만 그 외에는 그다지 도움이 되지 않습니다. 사용 설명서에 권장되는 가스 유형이 나와 있으며 해당 제안을 따르는 것이 가장 좋습니다.
즉, 일반 차에 고급 휘발유를 넣어도 문제가 되지 않습니다. 그러나 확실히 갤런당 더 많은 비용을 지출하게 되며 일반 자동차는 옥탄가가 높은 연료를 사용하는 경우 연비가 향상되지 않습니다.
이상적으로는 고압축 엔진이나 부품, 심지어 터보차저가 장착된 모든 자동차는 프리미엄 가솔린을 사용할 자격이 있습니다. 나머지 세계는 일반으로 정착할 수 있습니다.
미국 2021년 9월 6일의 평균 고속도로 #디젤 연료 가격은 $3.373/gal, 8/30/21부터 3.4¢/갤런, 전년 대비 93.8¢/갤런 상승 https://t.co/v1jJt2SL9t #truckers # 화주 연료 가격 pic.twitter.com/GMz5zwohmn
— EIA(@EIAgov) 2021년 9월 8일
당신이 하고 싶지 않은 한 가지 실수는 기존의 가솔린 자동차에 디젤 연료를 넣는 것입니다. 디젤 연료는 때때로 더 저렴할 수 있으므로 녹색 손잡이를 잡는 것이 매력적입니다. 하지만 하지 마세요.
디젤의 옥탄가는 25~30으로 현저히 낮습니다. 즉, 압축 수준이 낮을수록 차량 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다. 실수로 휘발유 차에 디젤을 채운 경우 아무데도 운전하지 마십시오. 대리점이나 서비스 기술자에게 연락하여 엔진이 사망하는 것을 방지하기 위해 차량을 견인하고 배수하십시오.
디젤 연료는 디젤 엔진에서만 작동하도록 되어 있습니다. 일부 폭스바겐 모델을 포함하여 많은 승용차에 이러한 엔진이 있습니다. Ford, Chevy, GMC 및 Ram의 여러 대형 픽업에서 디젤 엔진 변형을 찾을 수 있습니다.
제조업체에서 차에 일반 무연 가스를 사용하라고 하면 일반 가스를 사용하십시오. 프리미엄 가스는 반드시 어떤 이점도 제공하지 않으며 비용도 더 많이 듭니다. 그리고 디젤은 가격이 가끔 떨어지긴 하지만 수리 비용이 꽤 많이 들 수 있습니다.
