미국에서는 40초마다 자동차나 트럭이 도난당하고 있으며 연간 도난 차량은 총 800,000대 미만입니다. 2009년에는 자동차 10만 대당 258대가 도난당했습니다[출처:보험정보연구소]. 그러나 이러한 자동차 중 일부는 자신의 교통 수단으로 범죄자에게 도난당하고 다른 자동차는 놀이기구를 찾는 십대에 의해 도난당하지만 많은 자동차는 전문 도둑에 의해 들어 올립니다. 이 전문가들은 라이딩이 끝나면 차를 버리는 대신 잡화점으로 데려갑니다. , 정비사가 자동차를 분해하여 부품으로 판매하는 불법 차고. 전문 도둑이 도난당한 차량의 수를 파악하는 것은 어렵습니다. 최근 추정치에 따르면 이 수치는 약 25%입니다[출처:미국 고속도로 교통 안전국].
자동차 절도의 전문화는 70년대에 조직 범죄 조직이 아마추어로부터 자동차 절도 사업을 인수하기 시작하면서 시작되었습니다. 자동차 절도는 그 10년 동안 전염병 수준에 도달했습니다. 예를 들어, 1978년에 미국에서 100만 대의 자동차가 도난당했습니다[출처:U.S. Senate]. 그때부터 불법 찹쌀 가게가 전국에 문을 열기 시작했고, 결국 의회 청문회와 새로운 추세를 막기 위한 일련의 연방법률이 촉발되었습니다. 1970년대 뉴욕 시에서 NYPD는 도시에서 도난당한 모든 자동차의 55%가 부품으로 잘려진 것으로 추정했습니다[출처:U.S. Senate].
자동차 절도는 실제로 지난 30년 동안 미국에서 감소 추세를 보였습니다. 2006년에는 자동차가 26초마다 도난당하는 빈도가 높았지만 도난은 실제로 2008년에서 2009년 사이에 17% 감소했습니다[출처:보험 정보 연구소].
그러나 법 집행의 노력에도 불구하고 미국, 캐나다, 라틴 아메리카, 유럽 및 일본에서 찹쌀 가게는 여전히 건재합니다. 미국에서는 매년 자동차 도난 사건의 12.4%만이 종결되고, 발견되지 않은 많은 자동차는 결국 전문 자동차 도난 링에 들어갑니다[출처:보험 정보 연구소]. 물론, 그 누락된 차량 중 얼마나 많은 부분이 부품으로 잘려나갔는지 말할 수는 없습니다. 당국이 그들에게 무슨 일이 일어났는지 알았다면 더 많은 사건이 종결되었을 것입니다.
그렇다면 찹쌀떡 가게의 정확한 목적은 무엇일까요? 한마디로 훔친 차의 정체를 숨기고 재빨리 뒤돌아 팔아 수익을 낸다. 일부는 독립적으로 운영되고 일부는 갱단 및 마피아와 같은 대규모 범죄 네트워크의 일부입니다. 이 불법 장작 가게가 도난당한 차를 몇 시간 만에 현금으로 바꾸는 방법을 알아보세요.
실제 찹쌀 가게는 우리가 영화에서 보던 것과는 다릅니다. 값비싼 스포츠카가 줄지어 늘어선 거대한 창고와 작업하면서 불꽃을 날리는 정비사 팀이 있습니다. 계속해서 일을 하려면 찹쌀 가게가 분리되어 있어야 하고 당국에 발각되지 않아야 합니다. 경찰은 2010년 말 워싱턴 주에서 급습을 받아 내부에 40개의 다른 자동차 부품이 들어 있던 것과 같은 대형 절단 가게를 가끔 파괴합니다[출처:Sky Valley Chronicle]. 그러나 대부분의 상점은 작은 집, 주거용 차고 또는 설명되지 않은 상업 공간에서 운영됩니다[출처:U.S. Senate]. 목표는 빠른 턴어라운드입니다. 몇 시간 내에 차량을 반입, 분해 및 이동합니다.
Chop Shop은 종종 조직 범죄 조직과 연결되어 있습니다[출처:Statistics Canada]. 소규모 개별 상점은 더 큰 도둑 및 불법 회수장 운영자 네트워크의 일부입니다. 도둑들은 자동차를 훔칩니다. 종종 찹쌀 가게나 인양장에서 제공하는 목록에 따르면 [출처:Onishi]. 그들은 또한 목록에 없는 자동차를 가져와 울타리를 치려고 할 수도 있습니다(빠르고 불법적인 현금 교환) [출처:Statistics Canada]. 그런 다음 찹 가게는 자동차를 분해하고 부품을 회수 야적장으로 전달하여 판매하지만 경우에 따라 부품을 직접 판매하기도 합니다[출처:U.S. Senate].
Chop Shop 정비공은 최소한의 교육으로 1~2시간 만에 자동차를 부품으로 분해할 수 있습니다. 자동차 전체의 교체 부품 가치의 가격이 일반적으로 자동차의 재판매 가치보다 훨씬 높기 때문에 자동차를 해체하는 것은 매우 수익성이 있을 수 있습니다[출처:McClearn]. 합법적으로 회수된 부품은 자동차를 찾기가 더 어려워질수록 찾기가 더 어려워지기 때문에 구형 모델의 경우 이윤이 증가합니다. 대부분 찹 상점은 엔진 부품보다 차체 패널 판매에 중점을 둡니다[출처:Pittsburgh Police].
어떻게 된거야? 정비사는 차에서 개인 물품과 번호판을 제거하고 파괴합니다. 다음으로, 그들은 범퍼와 후드를 포함하는 프레임에서 자동차의 앞부분의 볼트를 풀었습니다. 그런 다음 앞유리를 잘라내고 문과 좌석(많은 자동차에서 4개의 볼트로 고정되어 있음)의 볼트를 풉니다. 아세틸렌 토치를 사용하여 전면의 지붕 지지대를 절단한 다음 핸들 아래의 바닥을 절단합니다. 대시 섹션(또는 "카울")은 일반적으로 난파된 자동차에서 손상되지 않은 상태로 남아 있는 에어백에 특히 유용합니다. 지붕이 부착된 차량의 뒷부분은 그대로 남아 있습니다[출처:U.S. Senate].
잘게 잘린 다른 것은 무엇입니까?도난당한 자동차와 트럭은 큰 사업이 될 수 있지만, 잡화점은 더 많은 비 전통적인 차량을 훔치는 것으로 알려져 있습니다. 트랙터 트레일러 부품은 자동차보다 식별 등록 번호가 적기 때문에 매우 가치가 있습니다. 건설장비도 마찬가지다[출처:미 상원]. 오토바이와 ATV에서 보트에 이르기까지 모든 것이 젓가락 가게에서 끝납니다[출처:Davis and Susko].
Chop 상점에는 부품 판매를 위한 몇 가지 옵션이 있습니다. 일부는 암시장에서 끝납니다. 그러나 그들은 또한 눈을 돌리는 정비공이나 인양 작업장에 판매하거나 대중에게 합법적으로 보이는 자체 인양 작업장을 통해 합법적인 경로를 통해 부품을 하역합니다. 이러한 부품이 도난 차량으로 역추적되는 것을 방지하기 위해 차량을 식별하는 일련 번호를 위조하거나 가릴 수 있습니다.
자동차 엔진과 변속기는 좋은 가격에 팔 수 있지만 종종 파괴되거나 버려집니다. 자동차의 프레임도 마찬가지입니다. 해당 부품에는 차량 식별 번호 태그가 지정되어 있습니다. 1981년 이후에 제조된 자동차의 (VIN) [출처:Carfax]. 새로 제조되는 모든 자동차에 할당되는 고유 번호인 VIN은 잡화점에게 골칫거리입니다. 다른 용도 중에서도 VIN은 법 집행 기관이 도난당한 차량과 그 부품을 추적하는 데 도움이 됩니다. Chop 상점은 여러 가지 방법으로 VIN을 처리합니다. 일부는 증거를 인멸하기 위해 횃불로 VIN을 태운 후 번호가 있는 부품을 그냥 버립니다. 일부는 특수 도구를 사용하여 부품에 위조 번호를 에칭합니다. 다른 사람들은 인양 경매에서 난파된 자동차를 구입하여 도난당한 자동차의 부품에 난파된 자동차의 VIN을 사용할 수 있습니다[출처:U.S. Senate].
일부 절단 상점은 부품이 아닌 손상되지 않은 상태로 자동차를 판매할 수 있도록 도난당한 자동차의 VIN을 완전히 교체하여 더 창의적입니다. 이 프로세스를 재비닝이라고 합니다. . 잡화점 운영자는 사고나 화재로 파괴된 중고차를 중고 경매에서 구입합니다. Chop 상점은 대부분 VIN용으로 이러한 차량을 원합니다. 자동차와 VIN이 있으면 동일한 제조사와 모델의 자동차를 훔칩니다. 그런 다음 두 차량의 VIN 플레이트(도어 내부와 대시보드에 있음)를 전환하고 전체 차량을 수리했다고 주장할 수 있습니다[출처:Statistics Canada]. "본체 스위치라고 하는 또 다른 방법 ,"는 전체 자동차의 프레임을 가져 와서 도난당한 자동차의 부품을 사용하여 손상된 부품을 교체하고 자동차를 사용할 수 있도록 해야 합니다 [출처:U.S. Senate].
re-Vinned된 자동차는 위조된 세관 문서를 사용하여 원산지 국가에서 자주 선적됩니다. 그런 다음 암시장이나 공개 [출처:Statistics Canada]를 통해 외국에서 판매됩니다. 저개발 국가의 자동차 시장은 최근 몇 년 동안 증가하고 있습니다. 라틴 아메리카, 동유럽, 아시아, 아프리카 및 중동 국가는 모두 수입차에 대한 수요가 높습니다. 일단 자동차가 수출되면 법 집행 요원이 자동차를 추적하기가 매우 어렵습니다[출처:McClearn]. 이것이 도난 차량이 많이 회수되지 않은 또 다른 이유입니다.
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