어떤 사람들은 머슬카가 오직 한 가지, 즉 드래그 레이스에만 좋다고 말합니다. 우리는 그 감정에 전적으로 동의합니다. 오늘날 현대의 머슬카는 70년대에 비해 코너 핸들링이 훨씬 뛰어납니다. 현재의 포드 머스탱은 세계의 거의 모든 도로 코스에서 상당히 유능합니다. 현재의 Chevrolet Camaro도 마찬가지입니다. (트림에 따라 다름) 자동차가 즉석에서 감쇠를 조정할 수 있는 마그네틱 라이드 시스템과 함께 제공됩니다.
이러한 자동차의 현재 모든 발전으로 인해 도로 코스에 훨씬 더 친숙해짐에도 불구하고 수십 년이 지난 후에도 머슬카가 여전히 드래그 레이싱에서 정말 뛰어나다는 사실에는 이의를 제기할 수 없습니다. 드래그 레이스에서 두 대의 머슬카를 나란히 놓는 것은 미국 대중 문화에서 가장 큰 경쟁의 토대입니다.
즉, 하나의 드래그 레이스를 위해 3개의 상징적인 미국 머슬카를 함께 라이닝하는 것은 어떻습니까? 최근 동영상에서 영국 YouTube 채널 carwow가 한 일입니다.
승무원은 슈퍼차저 포드 머스탱 킹 코브라, 슈퍼차저 쉐보레 카마로, 슈퍼차저가 장착된 닷지 챌린저 SRT 스캣 팩을 구입했습니다. 여기에서 테마를 감지하고 있습니까? 이 전미 드래그 레이스의 승자는 누구입니까? 먼저 경쟁업체를 자세히 살펴보겠습니다.
첫 번째 경쟁자는 "King Cobra"라고 불리는 70년대 한정판 Mustang 변형의 비공식 부활입니다. 원래 King Cobra는 스트리트 카와 드래그 레이서의 이중 작업을 쉽게 수행할 수 있는 자동차였습니다. 이 특별한 King Cobra는 확실히 그 설명에 맞습니다.
후드 아래에는 735마력과 508ft-lbs의 토크를 만드는 5.0리터 슈퍼차저 V8 엔진이 있습니다. 동력은 Hurst 6단 자동 변속기를 통해 전달되며 뒤쪽에 있는 드래그 래디얼 타이어 세트와 함께 바닥에 전달됩니다. 이 '탱은 이번 드래그 레이스에서 큰 위협이 될 것입니다.
이 3방향 전투에서 Chevrolet Camaro는 짧지만 임팩트 있는 사양 시트를 가진 또 다른 맞춤형 차량입니다. 이 카마로에는 6.2리터 V8 엔진이 장착되어 있어 이미 머스탱보다 배기량 이점이 있습니다. 카마로는 650마력과 약 508ft-lbs의 토크를 향상시키는 원심 슈퍼차저가 볼트로 고정되어 있습니다.
동력은 스톡 8단 자동 변속기를 통해 후륜으로 전달됩니다. 카마로는 드래그 레이스 래디얼 타이어가 장착되지 않은 것으로 보이며 대신 고성능 스트리트 타이어로 달리고 있습니다.
carwow 비디오에는 이 드래그 레이스의 Dodge Challenger가 SRT 모델이지만 "Scat Pack"도 포함되어 있다고 나와 있습니다. 기술적으로 말하자면 SRT는 Scat Pack과 별개의 트림이며 두 트림을 공장에서 결합할 수 없습니다. 그러나 Scat Pack은 대부분 미묘한 성능과 미적 수정의 모음이므로 구매자가 구매 후 SRT 모델에 Scat Pack을 추가하는 것이 불가능한 것은 아닙니다.
어느 쪽이든 이 Challenger의 중요한 점은 600마력 슈퍼차저 6.4리터 V8 엔진과 440ft-lbs의 토크가 있다는 사실입니다.
이것은 어려운 전화입니다. 세 가지 머슬카 모두 유사한 출력 수치를 가지며 불일치는 다른 영역에서 해결됩니다. 예를 들어 카마로는 머스탱보다 출력이 낮지만 트리오 중 가장 가벼운 차이기도 합니다. 챌린저는 가장 무거운 차이며 가장 낮은 출력과 토크 수치를 가지고 있어 가장 큰 단점으로 보입니다. 하지만 숫자가 항상 아스팔트로 변환되는 것은 아닙니다.
흥미로운 드래그 레이스이며 결과가 기대한 것과 다를 수 있습니다. 예측을 한 다음 위의 carwow 비디오를 보고 추측이 맞는지 확인하는 것이 좋습니다.
