자동차 배터리 충전기 사용에 대한 도움말

차량의 배터리는 계속해서 시동과 정지를 하는 짧은 여행을 할 때마다 과로합니다. 특히 히터, 열선창, 헤드라이트, 와이퍼를 항상 사용하는 겨울철에는 더욱 그렇습니다. 이런 일이 발생하면 배터리에서 더 많은 전류가 소모되고 결국에는 스타터 모터에 충분한 전력이 공급되지 않아 배터리가 방전됩니다.

저렴하지만 매우 유용한 액세서리인 자동차 배터리 충전기를 구입하면 배터리가 방전되는 것을 쉽게 방지할 수 있습니다. 이 게시물에서는 자동차 배터리 충전기 사용에 대해 배워야 할 모든 것에 대해 이야기할 것입니다. 배터리를 충전하는 방법, 배터리를 충전기에 연결하는 방법 및 작동 방식과 같은 사항도 논의됩니다. 더 자세히 알고 싶으시면 계속 읽으십시오.

자동차 배터리 충전기는 어떻게 작동합니까?

기본 가정용 충전기는 주 110V 또는 220V 교류를 12V 직류로 변경하는 정류기와 변압기를 사용합니다. 이 프로세스를 통해 주 전류의 공급 장치가 충전을 위한 전류를 제공할 수 있으며, 충전 속도는 배터리의 전체 상태에 따라 결정됩니다. 작동 상태가 양호한 배터리의 경우 충전 속도는 기본 가정용 충전기를 사용하여 약 3~6암페어입니다.

배터리가 방전되면 더 이상 충전을 허용하지 않는다는 것을 알게 될 것입니다. 또한 청구를 보류할 수 없습니다. 일반적으로 자동차 배터리 충전기는 높거나 낮은 스위치와 함께 제공되므로 3A 또는 6A 중에서 선택할 수 있습니다. 이것은 특히 긴 3암페어 충전 대신 6암페어로 야간 충전을 하려는 경우에 유용할 것입니다.

대부분의 자동차 배터리 충전기에는 암페어의 변화율을 보여주는 게이지 또는 경고등이 있습니다. 그러나 대부분의 자동차 배터리 충전기의 모든 주전원 리드는 퓨즈가 있어야 합니다. 그렇지 않은 경우 3핀 퓨즈 플러그 사용을 고려할 수 있습니다. 추가 예방 조치를 위해 라인 퓨즈 케이블을 자동차 배터리에 연결해 보십시오.

자동차 배터리 충전 방법

경유:http://officiallyariane.com/automotive-technology-important-car-battery-charger/

자동차 배터리의 평균 용량은 48암페어입니다. 이것은 완전히 충전되었을 때 1암페어에서 최대 48시간, 2암페어에서 24시간, 8암페어에서 6시간을 전달할 수 있음을 의미합니다. 기본 차량용 배터리 충전기는 약 2암페어로 충전할 수 있으며 48암페어의 자동차 배터리를 충전하는 데 필요한 48암페어를 제공하려면 24시간이 필요합니다.

일반적으로 2암페어에서 10암페어 사이의 다양한 충전 속도를 제공하는 다양한 차량용 배터리 충전기를 찾을 수 있습니다. 출력이 높을수록 방전된 배터리를 더 빨리 충전할 수 있습니다. 그러나 급속 충전은 배터리 플레이트가 휘는 경향이 있기 때문에 약간 바람직하지 않다는 점을 유의해야 합니다.

아직 익숙하지 않은 경우 자동차 배터리에 가해지는 부하는 다양한 전기 부품에서 사용하는 전류의 양을 결정하는 것만으로 측정할 수 있습니다. 예를 들어, 가열된 후면 창은 약 8-10암페어가 걸립니다. 반면 헤드라이트는 거의 동일합니다.

이론상으로 완전히 충전된 자동차 배터리는 발전기에서 전류를 전혀 소모하지 않으며 시동기는 약 10분, 헤드라이트는 약 8시간, 열선 뒷유리는 약 12시간 동안 작동할 수 있어야 합니다. 차량 배터리가 완전 방전에 가까워지면 표시등이 약간 더 어두워지고 결국 동시에 모두 꺼집니다.

차가운 물과 짧은 여행 외에 자동차 배터리 고장의 또 다른 주요 원인은 발전기 대신 발전기를 사용하는 것입니다. 그 이유는 대부분의 자동차에서 발전기가 더 많은 전기를 생성할 뿐만 아니라 특히 낮은 엔진 속도에서 더 잘 충전되기 때문입니다. 이 문제를 해결하는 가장 좋은 방법은 비중계를 사용하여 배터리를 정기적으로 테스트하는 것입니다.

배터리 충전기 연결 방법

따라야 할 사항은 다음과 같습니다.

• 자동차 배터리를 충전기에 연결하기 전에 먼저 전해질 수준을 확인하십시오. 필요한 경우 배터리 포스트를 충전하고 청소합니다.
• 특히 교류 발전기가 있는 경우 배터리 단자를 먼저 분리해야 합니다. 그렇지 않으면 발전기에 영구적인 손상을 줄 수 있습니다.
• 별도의 세포 캡이 장착된 것으로 보이면 환기를 위해 캡을 제거할 수도 있습니다. 그러나 충전율이 높다는 것을 알게 되면 트로프 커버를 켜 놓은 상태로 두어야 할 수도 있습니다.
• 그런 다음 양극(보통 빨간색) 리드를 충전기에서 양극 단자로 고정합니다.
• 그런 다음 음극(보통 검정색) 리드를 음극 단자에 고정합니다.
• 이제 충전기를 연결하고 켤 수 있습니다. 충전 프로세스가 진행 중임을 나타내는 게이지 또는 표시등이 표시되어야 합니다. 때때로 게이지가 높은 충전율을 나타낼 수 있음을 유의하십시오. 그러나 충전이 완료되면 점차적으로 떨어지는 것을 알 수 있습니다.
• 배터리가 방전된 경우 자동차 배터리를 오랫동안 충전할 것으로 예상하십시오. 비중계를 사용하여 정기적으로 확인해야 할 수도 있습니다.
• 마지막 단계에서 세포가 거품을 일으키고 가스를 방출하는 것을 볼 수 있습니다. 그들 중 일부가 다른 것보다 먼저 가스를 방출하기 시작하거나 격렬하게 가스를 방출하는 것을 발견했다면 아마도 차량 배터리에 이미 결함이 있음을 의미할 수 있습니다.
• 자동차 배터리를 성공적으로 충전한 후에는 항상 먼저 전원을 끄고 단자의 클립을 제거하기 전에 충전기의 플러그를 뽑아야 한다는 점을 명심하십시오. 그렇지 않으면 클립을 벗을 때 불꽃이 튀고 충전 기간 동안 발생하는 가스에 불이 붙는 경향이 있습니다.
• 마지막으로 배터리를 다시 연결할 때 차량에 전기 회로가 켜져 있지 않은지 확인해야 합니다. 다시 말하지만, 두 번째 배터리 단자를 교체할 때 스파크 또는 배터리 가스 점화가 있을 수 있습니다.

결론

이미 자동차 배터리에 결함이 있음을 알게 된 경우 배터리 전문가에게 문의해야 할 수 있습니다. 하지만 혼자서도 이 작업을 성공적으로 수행할 수 있다고 생각되면 위의 단계를 따르기만 하면 됩니다. 모두 매우 쉽게 완료할 수 있으며 충전이 완료될 때까지 인내심을 갖고 기다리기만 하면 됩니다.