지금은 새 차를 사기에 역사상 최악의 시기 중 하나일 수 있습니다. 그리고 당신이 하나를 고려하고 있다면, 당신은 그것을 감당할 수조차 없을 수도 있습니다. Kelley Blue Book은 새 차가 얼마나 비싼지 계산하여 수학을 했습니다. 그리고 신차의 높은 가격을 설명하는 다양한 요인이 있지만 이러한 요인이 곧 유효하지 않을 수 있습니다.
대다수의 소비자가 신차가 얼마나 도달할 수 없는지 판단하기 위해 Kelley Blue Book은 차량 경제성 지수를 만들었습니다. 평균 신차 비용을 미국인의 중위 소득과 짝지었습니다.
현재 새 차의 평균 가격은 42,000달러이며 연구에 따르면 미국인이 새 차를 구입하는 데 평균 37.4주가 소요됩니다. 대략적인 종이 냅킨 계산을 수행하면 미국인이 연간 약 58,000달러를 벌고 있다는 의미입니다(Justice.gov에 따르면 대부분의 주에서 이 금액을 맴돌고 있음). 따라서 집세, 음식, 생필품과 같은 다른 것에 지출하지 않는다면 저축하는 데 그렇게 오랜 시간이 걸릴 것입니다.
하지만 아무리 수입을 올려도 새 차의 가격이 터무니없이 비싸다는 사실은 부인할 수 없습니다. 인플레이션이 원인이라고 말하는 사람들도 있지만 Policy Advice에 따르면 평균 가계 소득이 천천히 오르고 있지만 그것이 새 차의 비싼 가격표를 변명할 수는 없습니다.
방의 주요 코끼리인 코비드-19부터 시작하겠습니다. 팬데믹 초기에 자동차 제조업체는 소비자가 한동안 자동차를 구매하지 않을 것이라고 생각하여 생산을 늦췄습니다. 불행히도 그렇지 않았습니다. 검역 첫 몇 개월 후 구매한 새 자동차가 급증했고 자동차 제조업체는 수요를 충족할 공급이 없었습니다. 따라서 그들은 가격을 인상했습니다.
그러나 사람들이 팬데믹 중에 수많은 스마트폰과 전자 제품을 구매했다는 사실 때문에 두 배의 손해를 보게 됩니다. 기술 분야의 모든 소형 컴퓨터는 일반적으로 칩이라고 하는 마이크로 컨덕터를 사용합니다. 자동차도 사용하고, 없으면 완성차를 만들 수 없습니다. Ford는 완전 전기 자동차를 완성할 수 없는 부족으로 인해 Mach-E를 지연시켰습니다.
물론 인플레이션이 작은 부분을 차지할 수도 있지만 암울한 현실은 자동차 제조업체가 신차를 거의 갖고 있지 않다는 것입니다. 그들의 생산은 제한되어 있으며, 이는 더 높은 가격으로 이어집니다. 결국 사람들은 가질 수 없는 것을 원합니다. 하지만 저와 같은 핑계를 대는 사람이라면 가장 저렴한 가격의 최신 차량을 살펴보는 것이 좋습니다.
그 타이틀은 13,600달러에 불과한 Chevy Spark에게 돌아갑니다. 다음은 미쓰비시 미라지(Mitsubishi Mirage)로 14,295달러부터 시작합니다. 그리고 두 개의 저렴한 해치백은 비슷하지만 Spark는 더 인기 있고 더 저렴합니다.
이전의 수학으로 돌아가 봅시다. 평균적인 근로자가 1년에 58,000달러 또는 일주일에 1,115달러를 버는 데 1년이 걸린다면 새로운 Chevy Spark를 구입하는 데 12주 밖에 걸리지 않습니다. 유일한 단점은 막대기 작동 방법을 알아야 하고 그렇지 않으면 2주 동안 추가로 급여($2,000)를 지불해야 한다는 것입니다.
이 모든 것에서 얻을 수 있는 것은 무엇입니까? 글쎄, 당신이 그것을 도울 수 있다면, 새 차를 사지 마십시오. 장기적으로 시간과 비용을 절약할 수 있으므로 실행 중인 것을 유지하십시오. 칩 부족과 코로나 바이러스의 영향은 여전히 강하고 자동차가 언제 다시 저렴해질지 알 수 없습니다.
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