Nissan Skyline R34:미친 MotoRex 수입업자 스캔들

Nissan Skyline R34가 미국에서 왜 그렇게 격동의 시간을 보냈는지 궁금한 적이 있습니까? Nissan Skyline R34 GTR이 엄청난 인기를 끌던 당시에는 Paul Walker와 같은 사람들 덕분에 차량 수입에 많은 제한이 있었습니다. 스카이라인 같은 자동차는 이곳에서 만든 것이 아니라 복잡한 과정을 거쳐 수입해야 했다. 근데 여기 스캔들이 뭐야?

MotoRex와 닛산 스카이라인의 이야기

수입에 관한 미국 관세국경보호청 페이지에 따르면 제조일로부터 25년 미만인 자동차에는 다른 규칙이 적용됩니다. 이로 인해 닛산 스카이라인 R34 GTR, 스카이라인 R33 등 인기차 수입이 불가능했다. 수입업체 MotoRex가 등장하는 곳입니다.

1999년에 MotoRex의 소유주인 Hiro Nanahoshi는 자동차를 수입하여 차량을 미국 표준에 맞추려고 시도했습니다. 이는 앞유리, 충돌 테스트, 스모그 테스트 등을 의미했습니다. Richard Chang이 작성한 오래된 Super Street 기사에 따르면 충돌 테스트의 세부 사항은 다음과 같습니다.

“1998년 11월 17일에 D.O.T.에 제출된 전면 충돌 테스트 보고서에는 테스트에 사용된 R33 Nissan Skyline [GTS-note-Sam]이 1999 A.I. GTR 2 도어를 제작하세요.”

리차드 장 | 슈퍼 스트리트 매거진

테스트에는 전면, 후면 및 측면 충격 등급이 포함되었습니다. 이 등급은 D.O.T. J.K 승인을 위해 메릴랜드주 볼티모어의 기술. J.K. Technologies는 유럽 자동차 합법화에 중점을 둔 또 다른 수입업체였습니다.

미국 거리의 스카이라인 수정

그 과정에서 회사들은 스카이라인의 도어바를 조정했다. MotoRex는 자동차가 국내에 착륙한 후 다른 수정 작업을 수행했습니다. 1999년이 되자 첫 번째 스카이라인이 정부의 테스트를 거쳐 통과되었습니다. “MotoRex는 E.P.A를 받았습니다. 각 Skyline에 3개의 추가 촉매 변환기를 설치하여 승인을 받았습니다.”라고 Chang이 설명했습니다.

그 후 마지막 스모그 테스트 IM240이 남았습니다. Sean Morris라는 사람이 Motorec과 함께 측면 충돌 충돌 테스트를 진행하고 이 문제에 대해 언급했습니다. 그는 MotoRex가 D.O.T.로부터 첫 번째 채권 릴리스를 받았다고 언급했습니다. 1999년 11월 15일 자동차를 위해. 그 후, MotoRex 이름은 자동차 장면에 도처에 있었습니다.

Morris는 지역 사회에서 사업이 폭발하고 있지만 사업 모델이 말이 안 된다고 설명했습니다. 회사는 50,000달러 미만의 일부 Nissan Skyline R34, R32 및 Skyline R33 모델을 가져올 것입니다. 차를 수입하고 합법화하는 과정은 약 16,000달러였지만 그리 멀지 않았다. 어떤 시점에는 한 달에 세 대의 차량만 통과하기도 합니다.

이 수입업자에 대한 끝의 시작

라스베가스 회사에서 MotoRex Nissan R34 스카이라인을 임대하려고 합니다. GT-R https://t.co/FrmFM2Ln2l pic.twitter.com/lgqBRK6n3q

— Jalopnik(@Jalopnik) 2020년 2월 3일

차량이 도착한 후에도 여전히 느린 과정이었습니다. 몇 년 후, Nanahoshi는 압박감을 극복한 것 같았습니다. 창고에 차들이 쌓이기 시작했고 어디로도 가지 않았다. 한 고객이 차를 찾으러 갔는데, 나나호시는 그것이 어디에 있는지 전혀 몰랐다. D.O.T. 아직 서류를 보내지 않았고 차는 MIA였습니다. 이런 일이 점점 많아지자 사람들은 D.O.T. 그리고 심지어 경찰까지.

MotoRex는 D.O.T.의 허가 없이 자동차를 출시하기 시작했습니다. 어떤 사람들은 그것을 알고 위험을 감수했지만 다른 사람들은 전혀 몰랐습니다. 2005년이 되자 상황은 더욱 악화되고 있었습니다. D.O.T는 MotoRex에 등록된 수입업자 상태가 위험하다고 말했지만 Nanahoshi는 그때까지 신경 쓰지 않았습니다.

“2005년 11월 28일 D.O.T. [NHTSA OMVC] '96-'99 연식 모델을 제외한 모든 Skylines의 수입 자격을 잠정 폐지했습니다."

리차드 장 | 슈퍼 스트리트 매거진

수사가 시작되자 D.O.T. 거리에서 운전하기에 적절한 수정이 없는 17개의 스카이라인을 찾았습니다. MotMotoRexorex는 준수할 기회가 있었지만 그렇게 하지 않았습니다. NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)는 2006년 2월 15일 MotoRex의 등록을 취소했습니다. MotMotoRexorex는 사람들에게 빚을 지고 있었고 많은 적을 만들었습니다. Skyline의 이야기는 여기서 끝나지 않지만 Motorex가 합법적인 수입업체라는 이야기는 끝이 없습니다.

일부 스카이라인은 요즘 그런 엄격한 규칙 없이 미국에 들어올 만큼 오래되었습니다. 이들은 여전히 ​​인기 있는 차량이지만 MotoRex의 도움 없이도 도로에서 Nissan Skylines와 Nissan GT-R을 꽤 정기적으로 볼 수 있습니다.