때때로 좋은 차는 너무 빨리 우리에게서 빼앗깁니다. 여러 가지 이유로 발생할 수 있지만 일반적인 원인은 일반적으로 대차 대조표로 요약됩니다. 그러한 자동차 중 하나는 Nissan 240SX입니다. Nissan은 1989년에 240SX(S13 섀시) 판매를 시작했으며 1998년(S14 섀시) 미국 시장용 생산을 중단했습니다.
Nissan은 세계의 다른 지역에서 차세대 S15 섀시를 계속 제공했지만 미국은 너무 빨리 작별을 고해야 했습니다. 우리는 1998년의 특정 시장 상황이 240SX의 종말을 정당화했다고 확신하지만 시대가 바뀌었습니다. 우리는 지금이 Nissan이 240SX를 다시 가져올 때라고 생각하며 그 이유가 몇 가지 있습니다.
Nissan은 미국에서 240SX 제공을 중단하기로 결정한 이유를 공식적으로 확인하지 않았습니다. 그러나 일각에서는 90년대 후반 미국 소비자들이 SUV와 같은 실용적인 차량에 몰두하고 있다는 추측을 내놓고 있다. 저렴한 후륜구동 스포츠카를 위한 공간이 없다고 믿었습니다.
Toyota(Scion 브랜드)가 Subaru와의 공동 노력의 일환으로 FR-S를 도입했을 때 그들은 작고 지갑 친화적인 후륜구동 스포츠카가 미국 시장에서 여전히 유효하다는 것을 증명했습니다. 8년 후, 2022년형 Toyota GR 86은 큰 판매가 될 태세입니다. 유사한 차를 제공할 여지가 있다는 증거입니다.
이 기사를 읽을 때 Nissan은 완전히 새로운 2023 Nissan Z 쿠페를 공개했을 것입니다. 새로운 Z 자동차는 스포츠카 애호가와 열렬한 Nissan 팬을 위해 거의 모든 상자를 확인합니다. 오리지널 240Z와 300ZX를 연상시키는 디자인으로 400마력의 V6 트윈터보 엔진을 탑재했다.
새로운 Z 자동차에 대해 알려지지 않은 한 가지는 가격입니다(이 기사의 발행일 기준). 그러나 새로운 Z는 최소 $40,000의 MSRP를 가질 가능성이 있습니다. 그것이 자동차가 제공하는 것에 대한 잠재적으로 좋은 가격이지만, 그렇게 많이 지출하지 않는 스포츠카 애호가에게는 자동차를 손이 닿지 않는 곳에 둘 수 있습니다.
새로운 Nissan 240SX는 새로운 Z 자동차를 멋지게 보완합니다. Toyota GR 86이 Toyota GR Supra를 칭찬하는 것처럼. Nissan이 단일 터보, 2.0 4기통 엔진으로 $35,000 240SX를 스윙할 수 있다고 상상해 보십시오. Nissan의 성능 라인을 멋지게 채울 수 있습니다.
이 마지막 이유는 약간 어리석은 것처럼 보일 수 있지만 표류는 열광적인 자동차 시장에 영향을 미쳤습니다. 어떤 사람들은 드리프트 때문에 Toyota가 86 플랫폼을 출시하는 것이 좋은 생각이라고 결정했다고 주장할 수 있습니다. 또한, 해당 플랫폼이 출시된 이후 Toyota는 Formula Drift 시리즈를 여러 자동차의 마케팅 채널로 사용했습니다.
초기 모델 240SX가 가장 인기 있는 드리프트 플랫폼 중 하나라는 점을 고려하면 Nissan은 이 청중을 활용하여 새로운 세대의 자동차를 판매할 수 있습니다. 새로운 Z 자동차와 결합하여 Nissan은 구매자를 유치하기 위해 두 갈래의 전략을 갖게 됩니다.
이것이 Nissan이 240SX를 다시 가져와야 한다고 생각하는 몇 가지 이유입니다. Nissan이 그것이 나쁜 생각일 것이라고 믿는 많은 (주로 재정적) 이유가 있을 것입니다. 어느 쪽이든, Z 자동차의 데뷔와 Toyota GR 86의 지속적인 성공으로 우리는 240SX의 부활이 멀지 않은 미래에 있을 것이라고 낙관합니다.
