Chevy Camaro는 미국 역사상 가장 상징적 인 자동차 중 하나이며 오랫동안 붙어 있습니다. 다른 차와 마찬가지로 Chevy는 궁극적으로 카마로가 얼마나 잘 팔리는지 관심을 가지고 있으며 현재 잘 팔리지 않습니다. 당분간 멈출 기미가 보이지 않는 카마로의 가파르고 꾸준한 판매 감소를 살펴보세요.
대부분의 자동차 제조업체와 마찬가지로 카마로는 팬데믹 기간 동안 실적이 좋지 않았습니다. 카마로의 팬데믹 스토리는 다른 모든 사람들과 매우 유사했습니다. 3월과 4월에는 경제가 무너지고 자동차 판매가 급감했습니다. 얼마 지나지 않아 카마로는 초기 판매 폭락 이후 약간의 개선을 보였습니다. 그러나 카마로의 판매 문제는 계속된다.
드라이브에 따르면 카마로의 판매는 팬데믹 기간 동안 "완전히 무너졌다". 2020년 2분기에 쉐보레가 판매한 카마로는 6,675대에 불과했습니다. 그러나 Chevy는 전염병 회복 단계에서 다른 자동차가 매우 잘 팔렸음에도 불구하고 출혈을 멈출 수 없었습니다. 드라이브는 2021년 2분기에 쉐보레가 2,792대의 카마로만 판매했다고 기록했습니다.
이는 쉐보레가 지난해 같은 시기에 판매한 카마로의 절반에도 못 미치는 규모다. GM당국에 따르면 이는 지난해 대비 58.17%의 매출 감소다. 카마로의 연간 누계 수치는 조금 나아졌지만 여전히 좋지는 않습니다. 2020년 이 시점까지 Chevy는 약 13,860대의 카마로를 판매했습니다. 2021년 현재까지 Chevy의 카마로는 약 9,881대만 판매되었습니다. 이는 2020년에 비해 연초 대비 매출이 28.71% 감소했음을 나타냅니다.
드라이브는 세그먼트의 문제가 아닐 수 있다고 썼습니다. 포드 머스탱과 닷지 챌린저와 같은 다른 머슬카는 계속해서 잘 팔렸다. 드라이브는 2021년 2분기에 챌린저와 머스탱 모두 각각 약 15,000대를 판매했다고 밝혔다. 합치면 이 부문의 91%를 차지합니다. 비교를 위해 작년에 카마로가 이 부문의 21%를 차지했습니다.
카마로의 쇠퇴에 대한 설명은 여러 가지가 있는데, 가장 큰 요인 중 하나는 칩 부족이었다. Camaro는 트럭이나 SUV만큼 인기가 없기 때문에 Drive는 Chevy가 대신 트럭과 SUV용 칩을 우선시했을 수 있다고 썼습니다. GM Authority에 따르면 Camaro는 GM이 광고를 많이 하지 않았기 때문에 인기가 없을 수 있습니다. 그러나 또 다른 가능한 설명은 카마로 자체와 관련이 있습니다.
GM 당국은 카마로의 판매가 "최적화되지 않은 실내 가시성, 부족한 대시, 계기판 디자인, 수준 이하의 인테리어 자재 품질"로 인해 어려움을 겪을 수 있다고 말했다. 카마로의 문제는 이것만이 아니었다. 예를 들어, GM 당국은 최신 세대의 카마로가 지난 세대와 "거의 차별성"이 있다고 말했습니다.
자동차 판매가 분기마다 떨어지기 시작하면 대개 나쁜 소식입니다. 그것은 거의 항상 자동차 제조업체가 차를 죽일 것임을 의미합니다. 그러나 카마로가 얼마나 상징적인지 때문에 그럴 가능성은 거의 없습니다. Chevy는 아마도 Camaro를 계속할 것이지만 변화가 있을 것입니다.
드라이브는 소문에 따르면 시보레가 이 세대의 카마로를 2026년까지 계속 유지할 것이라고 썼습니다. 따라서 시보레는 카마로를 개선할 시간이 많습니다. 반면에 GM 당국은 Chevy가 Camaro에 더 많은 인센티브를 제공할 수 있다고 생각합니다. GM 당국은 쉐보레가 카마로 광고를 더 많이 시도할 수도 있다고 말했습니다.
즉, 카마로는 NASCAR에서 여전히 미래를 가질 것입니다. 사실 현재 NASCAR에서 테스트 중인 차세대 자동차 중 하나입니다.
