트럭은 미국 자동차 시장에서 가장 인기 있는 부문 중 하나이며 EV 트럭은 이 부문을 뒤흔들 수 있는 능력을 가지고 곧 출시될 예정입니다. 즉, 일부 트럭 애호가가 EV 트럭에 대해 갖는 한 가지 우려는 오프로드 기능입니다. 좋은 소식은 다가오는 전기 트럭 전쟁에서 트럭 애호가들이 걱정할 일이 아니라는 것입니다. 지상고가 10인치가 넘는 전기트럭이 이미 한 대 있습니다.
현재 전기트럭 시장은 3대만 생산되고 있어 텅텅 비어 있다. 더 많은 것이 곧 제공될 예정이지만 지금은 3개만 있습니다. 이 트럭 중 두 대는 지상고가 10인치를 넘지 않지만 여전히 높은 곳에 있습니다.
Edmunds에 따르면 2022 Rivian R1T의 지상고는 8.7인치입니다. Lightning은 Rivian보다 약간 큰 8.9인치의 지상고를 자랑합니다.
이에 비해 일반 F-150은 약 9.3인치다. 이것은 Lightning과 R1T의 수치를 픽업 트럭의 평균 수준으로 만듭니다. 즉, 일반 F-150보다 훨씬 더 큰 지상고를 가진 전기 픽업 트럭 GMC Hummer EV가 이미 생산 중입니다.
Edmunds에 따르면 Hummer EV의 표준 지상고는 10.1인치입니다. 이것은 표준 F-150보다 거의 1인치 더 크며 다른 EV 트럭 옵션보다 1인치 이상 더 많습니다. Hummer EV는 일반적으로 큰 차이기 때문에 부분적으로 충분한 지상고를 가지고 있습니다.
불행히도 Hummer EV의 거대한 크기와 방대한 사양은 또한 가격표도 엄청나다는 것을 의미합니다. 현재 생산되는 Hummer EV는 1,000hp와 11,500lb-ft의 토크를 결합합니다. 이러한 인상적인 사양은 200kWh 배터리와 결합되어 300마일 이상을 주행할 수 있습니다. 이 모든 기능은 110,000달러 미만의 가격표로 제공됩니다.
EV 트럭 전쟁이 계속되면서 자동차 제조사들은 오프로드가 좋은 트럭을 만들기 위해 서로 경쟁하게 될 것입니다. 즉, 해당 트럭이 나올 때까지 지상고 번호를 알 수 없습니다. 그러나 Tesla Cybertruck의 경우 Tesla는 Cybertruck의 최대 지상고가 약 16인치라고 주장합니다. 분명히 Tesla는 트럭 애호가가 상당한 지상고를 사용할 수 있기 전에 먼저 Cybertruck의 생산을 시작해야 합니다.
Tesla는 전기 트럭을 만드는 유일한 자동차 제조업체가 아닙니다. 과대 광고가 많은 또 다른 전기 트럭은 Chevy Silverado EV입니다. Chevy는 유능한 자동차 제조업체이기 때문에 많은 팬들은 오프로드를 잘 할 수 있고 합리적인 지상고를 가질 수 있는 훌륭한 EV를 기대합니다. 덜 알려진 자동차 제조업체들도 Fisker Alaska와 같이 자신의 이름을 알리기 위해 노력하고 있습니다.
