두 자동차 제조업체가 각각 생산하는 픽업 라인의 연비 향상으로 뉴스를 만들고 있습니다. Honda는 Ridgeline으로 머리를 돌렸고 Ford는 꽤 인상적인 연비 등급을 가져오는 몇 가지 다른 트럭으로 게임을 강화했습니다. Edmunds에 따르면 Ford는 가장 높은 연비 등급을 가진 픽업을 만듭니다. 그것은 무엇이며 무엇을 제공해야 합니까?
남아프리카 공화국에 처음 소개된 Ford Ranger는 약 10 몇 년 전, 이번 달에 최신 모델을 공개했습니다. https://t.co/VqQQ4L2fzS
— 데일리 디스패치(@Dispatch_DD) 2021년 10월 2일
트럭은 일반적으로 EPA 추정치가 뛰어난 것으로 알려져 있지 않지만 Ford는 Ranger 픽업으로 고객에게 연료 절약을 제공하는 방법을 알아냈습니다. 이 트럭은 중형 범위에 속하며 고속도로에서는 약 26mpg, 시내 도로에서는 21mpg를 낼 수 있습니다. 이를 달성하기 위해 레인저는 몇 가지 중요한 장비를 갖추고 있습니다.
후드 아래에는 310lb-ft의 토크로 270hp를 생산하는 2.3리터 EcoBoost 인라인 4기통 엔진이 있습니다. 트레일러 견인 패키지를 추가하면 최대 7,500파운드를 견인할 수 있는 충분한 힘입니다. 페이로드 용량은 1,860파운드입니다. 엔진과 짝을 이루는 10단 자동 변속기.
Ranger 모델은 후륜 구동계로 최고의 연비를 얻습니다. 4륜구동을 선택하면 고속도로에서 약 24mpg, 시내 도로에서 20mpg만 얻을 수 있습니다.
따라서 시작 가격 약 25,000달러의 저렴한 가격으로 4G WiFi, 프리미엄 천 좌석 및 듀얼 4.2인치 생산성 화면과 같은 유용한 기능을 각각 제공하는 몇 가지 트림 레벨에서 5인승 픽업을 이용할 수 있습니다. 가장 큰 단점은 신뢰성으로, Consumer Reports에서 5점 만점에 2점으로 평가했습니다.
2022 Ford Maverick 자세히 살펴보기 ? pic.twitter.com/bcDuWOvWyo
— Autoblog(@therealautoblog) 2021년 10월 7일
2022년형의 경우 Ford는 새로운 Maverick 픽업을 출시할 예정이며, 이는 파장을 일으킬 것으로 예상됩니다. 시장에 진입한 최초의 풀 버전 하이브리드 트럭인 Maverick은 많은 저장 공간과 성인 5명이 여행할 수 있는 공간을 제공하며 가장 좋은 점은 시내에서 약 40mpg, 주행 거리가 약 500마일로 추정된다는 것입니다. 가스 탱크 하나.
2.5리터 4기통에 전기 모터가 결합되어 191hp와 155lb-ft의 토크를 생성합니다. 그것과 짝을 이루는 연속 가변 자동 변속기는 Maverick이 최대 2,000파운드를 견인할 수 있습니다. 탑재량은 여전히 인상적인 1,500파운드로 ATV의 무게 정도입니다.
그것이 얼마나 신뢰할 수 있는지 말하기에는 너무 이르지만, Ford는 Ford의 튼튼한 차량보다 못한 것에 만족하지 않는 것을 자랑스럽게 생각하기 때문에 내구성이 뛰어난 픽업임을 증명할 수 있습니다. Ford's Media Center에 따르면 Maverick의 예상 시작 가격은 기본 기본 가격으로 $19,995입니다.
Ford Ranger와 Maverick은 우수한 마일리지 수치를 제공하지만 라인업에는 더 많은 픽업이 있습니다. 포드의 F-150 터보 디젤과 F-150 하이브리드가 US 뉴스의 2021년 최고의 가스 주행거리 목록에 올랐다.
디젤 모델은 $42,440부터 시작하며 3.0리터 V6 엔진과 결합된 23mpg를 제공합니다. 최대 14,000파운드를 견인하고 트럭 침대에서 약 3,325파운드를 운반할 수 있습니다. Hybrid F-150은 전기 모터 및 EcoBoost 3.5리터 V6 모터와 10단 변속기가 결합된 25mpg를 얻습니다. 기본 가격은 $42,120로 디젤 모델보다 약간 낮습니다.
픽업에 관해서는, 실제로 많이 얻을 수 없기 때문에 일반적으로 우리가 트럭에 원하는 것의 목록에서 연비가 더 낮았습니다. 기술의 발전과 함께 픽업의 연료 절약은 특히 Ford가 Ranger 및 Maverick 모델로 틀을 깨고 있기 때문에 기대할 수 있는 것입니다.
