전기 자동차는 전 세계적으로 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 이들은 자동차 산업의 새로운 얼굴이 되었습니다. 싹트기 기술 덕분에 이제 전기 자동차에는 자동 변속기 시스템이 함께 제공됩니다. 특히, 이는 전기 자동차에 하나의 기어만 있음을 의미합니다. .
EV 또는 전기 자동차에는 고유한 수동 기어스틱이 있습니다. 단일 기어에는 중립, 주행, 후방 및 주차 옵션이 제공됩니다. 게다가 일정 시간이 지나면 변속을 요구하는 다단 변속기도 없다.
이 전기 자동차에 기어가 하나만 있는 이유를 더 자세히 살펴보겠습니다.
전기 자동차에는 엔진 대신 모터가 있습니다. 그리고 이는 EV가 단일 기어로 주행하는 중요한 이유 중 하나입니다.
게다가 내연 기관을 생성하기 위해 다단 변속기 시스템이 필요하지 않습니다. 전기 자동차에는 최대 토크를 생성하는 단일 속도 변속기가 있습니다.
현대 기술 차량은 구동계에서 분리하기 위해 추가 시스템이 필요하지 않습니다.
비범한 기술로 이 자동차는 단 하나의 기어만으로도 빠르게 가속됩니다. 따라서 EV는 최대 15000~20000RPM까지 원활하게 가속할 수 있습니다.
전통적인 디젤 및 가솔린 엔진은 아직 이 범위에 근접하지 않습니다. 기존 차량은 내연기관 기능으로 가속 및 감속합니다.
EV의 모터는 회전 대역에서 최대 토크를 생성합니다. 예, 전기 자동차에는 하나의 기어만 있습니다. , 그리고 최고의 성능을 얻기에 충분합니다.
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전기 자동차는 모터에 동력을 공급하기 위해 연료 점화로 작동하지 않습니다. 차량을 가속하기 위해 전기 에너지를 생성하는 구성 요소가 있습니다. 그리고 전기 자동차에 동력을 공급하거나 작동시키는 연료 엔진이 없습니다.
전기 자동차 변속기 기본적으로 전기 모터로 작동합니다. 정확히는 모터의 에너지가 토크를 생성하고, 이것이 이 자동차에서 최적의 토크가 생성되는 방식입니다.
EV는 모터에 동력을 공급하기 위해 다중 속도 전송 시스템이 필요하지 않습니다. 전기 에너지를 생산하는 독특한 설계 시스템은 엄청난 토크를 생산하기에 충분합니다.
전문 운전 팁에 따르면 전기 자동차의 기어는 하나만 비즈니스에 충분합니다.
자동 차량은 가능한 최대 속도에 빠르게 도달합니다. 그리고 정기적인 기어 변경이 필요하지 않습니다. 이는 전기 모터가 최대 속도로 작동하는 높은 REV를 생성하기 때문입니다. 이는 최대 출력 후 최대 5000-7000RPM까지 올라가는 기존 차량에는 없기 때문입니다.
전기 자동차는 가스나 연료 점화 없이 전력을 생산합니다. EV에 있는 전기 모터는 효율적인 전력 공급에 가장 적합합니다.
전기 자동차의 기어 1개 최대 가속도로 자동차를 작동하고 운행하기에 충분합니다. 모터는 엔진 구성 요소를 손상시키지 않고 언제든지 가속 또는 감속하도록 특별히 설계되었습니다.
따라서 다음 차량을 선택할 때 먼저 사양을 확인하십시오. 그리고 특히 구매 가치가 있는 전송 시스템.
