펑키해 보이는 Oshkosh 우편 트럭에 익숙해지지 마세요. 새로운 Oshkosh 우편물 운송업체는 연비가 좋지 않아 거부될 수 있습니다. USPS는 새 트럭을 구입하는 데 매우 가까웠지만 이제 그들의 꿈이 지연될 수 있습니다.
환경 보호국은 어지럽히지 않습니다. 이것이 미국 우정청이 Oshkosh Defense와 맺은 새로운 NGDV 우편 트럭에 대한 약 60억 달러의 거래가 공식적으로 의심되는 이유입니다.
Motor Trend에 따르면 EPA 서한은 제안된 우편 트럭 교체의 열악한 연비에 대해 불평했습니다. EPA는 USPS에 결정을 진행하지 말 것을 촉구합니다. 현재 거래는 제공해야 하는 것보다 부족합니다.
이러한 움직임은 실제로 상당한 연비와 대기 질 개선을 제공하는 새로운 차량에 USPS 차량의 예상 교체 비용 60억 달러를 재할당하려는 바이든 행정부의 추진력이 될 수 있습니다.
EPA에 따르면 Oshkosh 우편 트럭은 기관의 현재 트럭보다 0.4mpg의 연비만 제공합니다. 30년이 넘은 낡은 우편 트럭에는 에어컨도 없습니다. 또한 계약에 명시된 대로 새 우편물의 10%는 완전히 전기로 공급되어야 합니다.
새로운 가스 구동 트럭은 에어컨 가동과 같은 새로운 편의 시설을 제공하지만 평균 연비는 약 8.6mpg에 불과합니다. 가솔린 구동 차량의 산업 표준은 12~14mpg입니다.
30년 만에 이 새로운 우편 트럭은 개선을 제공해야 합니다. 또한 EPA는 Oshkosh에게 USPS 계약을 체결한 인수 프로세스에 결함이 있다고 지적했습니다. EPA가 그들에게 편지를 보냈다고 생각하십니까?
어쨌든, 편지의 일부는 USPS의 자체 분석에 따르면 우편 배달 경로의 95%가 전기화될 수 있지만 전기화 차량의 10%만 할당된다는 것을 보여주었다고 언급합니다.
이것은 USPS가 친환경에 반대하는 것처럼 보이게 만들 수 있습니다. 그것에 대해 생각해보십시오. 그들은 거의 매일 종이 제품을 배달합니다! 좋아요, 우리는 여기서 농담을 하고 있습니다. 우리는 USPS가 지구를 걱정한다는 것을 압니다.
Oshkosh Mail Carrier 트럭은 환경 정책법에 설명된 적절한 프로세스를 따르지 않았으며 NEPA가 설명하는 검토 프로세스 전에 수여되었습니다.
분명히 USPS는 NEPA가 요구하는 프로젝트의 환경적 영향을 분석하기 전에 4억 8,200만 달러의 계약을 체결했습니다.
계약의 EIS(Environmental Impact Statement)는 USPS에 제공된 EPA 분석과 비교하여 BEV의 배출량을 과대평가하는 반면 새로운 ISC 차량의 온실 가스 배출량을 과소평가하고 중요한 정보를 숨겼습니다.
현재 계약은 세계에서 가장 큰 정부 차량 중 하나의 탄소 발자국을 빠르게 줄일 수 있는 중요한 기회입니다! USPS는 어느 쪽이든 새로운 차량을 확보하고 있으며 Oshkosh 거래에 대한 최신 정보를 알려 드리겠습니다.
