냉각수 세척 빈도

일반적으로 냉각수를 세척하는 평균 시간 50,000 ~ 60,000 마일 또는 1 ~ 2년에 한 번 정도 운행하지만 해당 규칙이 모든 자동차에 적용되는 것은 아니며 자동차 모델, 소유자 설명서, 기후 조건 및 기타 일반적인 요인에 따라 다릅니다.

냉각수 정의:

냉각수는 부동액입니다. 가장 흔히 에틸렌 글리콜, 디에틸렌 글리콜 또는 프로필렌 글리콜과 물로 만들어진 유기 화학 물질의 공식으로, 그 기능은 엔진에 물을 유지하여 차가운 온도에서 얼지 않고 뜨거운 온도에서 너무 뜨거워지지 않도록 하는 것입니다. 녹 및 부식을 방지하기 위해 포함합니다.

냉각수 세척 빈도는 여러 요인에 따라 다릅니다.

엔진 냉각수 유형:

부동액 에는 세 가지 유형이 있습니다. 시중에 나와 있는 초록색, 빨간색, 노란색, 주황색, 초록색은 주황색에 비해 수명이 짧고 녹색은 다른 냉각수 유형보다 비용이 저렴합니다. 냉각수 유형 및 품질은 냉각수 엔진 유형 문서에 자세히 나와 있습니다.

자동차 소유자 매뉴얼 지침

자동차마다 사양이 다르고 일정 시간이 지난 후 냉각수를 플러싱하는 시간이 설명서에 나와 있습니다.

기후 조건

더운 기후 지역의 자동차는 더 많은 열과 온도와 저렴한 냉각수에 노출됩니다. 그 온도에서 작동하는 시간은 표준 시간보다 짧을 것입니다.

냉각수 세척 비용은 얼마입니까?

냉각수 세척 비용 노동력, 자동차 모델 및 냉각수 유형에 따라 다릅니다. 냉각수 세척 비용을 추정하려면 $15 ~ $120 US입니다. . Walmart는 Pep Boys와 Mr. Tire가 그 뒤를 잇는 저렴한 곳입니다.

집에서 냉각수를 어떻게 플러시합니까?

• 인건비를 피하기 위해 라디에이터를 열 수 있는 간단한 도구를 사용하여 엔진 블록과 라디에이터에서 완전히 배출할 수 있습니다. 파이프 클램프.
• 엔진이 식지 않도록 하십시오. 그렇지 않으면 배수 중에 손상될 수 있습니다.
• 자동차의 전면을 들어올릴 필요는 없지만 일부 자동차는 라디에이터 구멍 또는 밸브라고 불리는 바닥에 도달하기 전에 들어 올려야 합니다.
• 라디에이터 파이프는 양쪽 끝이 위쪽에, 다른 쪽 끝이 아래쪽에 고정되어 있으며 둘 다 냉각수를 순환시키는 엔진 물 순환 시스템으로 고정됩니다. 최적의 성능을 위해 엔진을 특정 온도로 유지합니다.
• 특정 나사를 사용하여 하단 파이프를 여십시오. 하단 파이프 또는 (호스)라고 불리는 것은 일반적으로 라디에이터 탱크 중 하나의 바닥에 부착되어 있으며 그곳에서 찾을 수 있는 유일한 볼트입니다.

• 배수 밸브에 도달하고 유체가 배수되도록 하려면 라디에이터 아래에서 작은 플라스틱 덮개를 제거해야 할 수도 있습니다.
• 엔진 및 라디에이터에서 유체를 배출하면 냉각수의 50~55%만 제거되므로 세척할 물이 필요합니다. 완전히 꺼냅니다.
• 정원 호스를 사용하여 위쪽 구멍에서 라디에이터의 물을 압력으로 채우면 라디에이터에 남아 있는 모든 액체를 빼냅니다.
• 다음으로 엔진에서 모든 유체를 빼내기 위해 필요한 작업, 정원 호스 파이프를 수압 펌프가 장착된 라디에이터 파이프에 삽입하고 엔진 시동 그리고 나머지 액체가 아래쪽(하단)에 있는 밸브에서 배수될 때까지 물을 채웁니다.
• 두 파이프를 나사로 조이고 새 냉각수를 물의 혼합물로 채우십시오. 냉각수의 혼합 공식은 물과 냉각수의 약 50:50이지만 시장에서 이미 혼합된 것을 구입할 수 있습니다. 냉각수.

파이프를 제거하지 않고 동일한 방법입니다.